Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o ... sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
Chrome
1. и 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles ... 1%80%D0%B5
в мобильном хроме необходимо отключить в настройках "Упрощенный режим"
я когда то менял привода в сборе, поставил дешевые фирмы метелли, так вот появилась вибрация на скоростях от 110 дальше больше, причем чем дольше ездил тем сильнее она чувствовалась, вибрация была независимо от нагрузки на двигатель , привода при проверке оказались ровными но дисбалнс на них был убо...
кто может посоветует в Питере сервис(или частника) который может произвести замену цепей ГРМ(там скорее только успокоителей) и замену прокладок головок блока...
двигатель ZPJ автомобиль правда пежо 605 но там проще даже будет..
и примерные цены хотелось бы услышать
а кто подскажет на ХМ 205\70\15 влезут???
щас стоят 215\55\16 без проблем
высота колеса увеличиться на 2 см + то что зиняя резина ...
у меня был когда то форд таурус так на нем 205\70\15 стояла с огромным запасом
ZPJ4 разгоняется до сотки за 8.6сек, это очень много , к примеру 200 сильный сааб 9000(не аеро) 2.3 турбо 100ку набирает за 7.5, а про 600й w140 мерс и говорить нечего 6.5 сек
даже ES9 у которого 190 сил шустрее чем ZPJ4
как определил что рулевое стучит?люфты есть? у меня просто были стуки я подергал там все, обнаружил убитые стойки стабилизатора и сайлент блоки рычагов , поменял все это, явно стучать перестало, но все равно что то где то чувствуется но наконечники и тяги рулевые не люфтят на рейке тоже вроде зазоро...
поставил колеса 215 55 16 , между внутренней частью задних покрышек и локерами расстояние осталось 3-4 милиметра ( в нижем положении подвески) это при 43м вылете , был бы вылет к примеру 48< то уже могло быть касание, на передних колесах все ОК с запасом... диски взял оригинальные от вольво 850 Т5, ...
а что в пауке смотреть и в регуляторе ? разбирать их если только и уже делать дефектовку.. кто нить перебирал паук или регулятор? сколько это может стоить? просто грешу на сферы т.к это самый простой и дешевый способ решить проблему если в них дело окажеться :oops: а вообще читал что признаки ушатан...
поменял центральную сферу , ничего особо не изменилось кроме как насос стал щелкать не каждые 2-3 сек а теперь через 5-6
может все сферы поменять ? самые свежие которые у меня стоят они 2004 года..
где еще может быть утечка по давлению?
кто нить может сказать , на ХМ какого размера резина R-15 R-16, влезает без переделок при примерное штатном вылете 40-45 думал поставить резину побольше что бы увеличить клиренс, У меня на пежо 605 , легко стоит 225/55 R16 , передняя подвеска у них с ХМом одинаковая, задняя разная , у кого нить стоя...
нашел где у меня утечка жидкости ...
на регуляторе с торца ..
это не ремонтируется? и это ведь как то будет влиять на работу гидравлики или не значительно??