нет, ручная кппАлександр писал(а):Если Ксантия с автоматом AL4, то возможно между насосом и ГУРом стоит тройник с манометром выкл.
И соответственно в таких вариатах 2 трубки.
нет, ручная кппАлександр писал(а):Если Ксантия с автоматом AL4, то возможно между насосом и ГУРом стоит тройник с манометром выкл.
И соответственно в таких вариатах 2 трубки.
просто обрезал и зажал, такой зажим одноразовый если речь идет про муфты ГБО, но на фото немного не такоеLav писал(а):или просто обрезал и типа цанги зажал
Спасибо.NAVIGATOR писал(а):Герда
тройник обычный, без хитростей.
на этой машине не разу не замерзал внутри конденсат, а вот до этого была Рено, так там приходилось трубку эту утеплять паралоном, помогало.Larry писал(а):мда... раз уже начались такие разговоры, значит скоро зима....
Это про заднюю подвеску? Спереди ничего такого вроде нетAlexM писал(а):на подрамнике, перед тем выступом на рычаге, в который с другой стороны давит шток стойки.
Объясните, че за буфер , где он находится и как он работает?AlexM писал(а):Если буфер поджат, то жесткость будет выше и при сжатии пока не исчезнет контакт.
то что она простая суть не меняетсяSSanya писал(а):ета схема напаминает схему для первакласников ситроводов