Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o ... sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
Chrome
1. и 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles ... 1%80%D0%B5
в мобильном хроме необходимо отключить в настройках "Упрощенный режим"
Датчик сам. Он в радиаторе сбоку стоит со стороны водителя. Стоит 230р в Калининграде. Замена 10 мин. Там надо ток газоотводный бачок снять на 2 болтах чтоб к нему подлезть ну и ловко заменить старый на новый. Потеря антифриза 50 капель. Теперь в пробках больше 93 градусов не поднимается температура...
Печка менялось вместе с полной промывкой системы недавно т.е. антифриз чистый не разбавленый,печка греет как в африке. Воздух после промывки выгоняли. А закипает при положении стрелки темп. чуть выше 100 (примерно 102-103) до 105 не поднималась ни разу. Получается режим рабочий на грани перегрева......
Радиатор в марте промывался вместе с заменой отопителя салона. В понедельник заменю датчик включения вентилятора. Походу он глючит вместо 93-97 на 100 включает с опозданием...там и отпишусь
На глаз закрыта герметично,патрубок к голове упругий т.е. какое то давление в нем есть,может конечно не достаточное. Утечек нету....Может датчик включения барахлит он вроде как бы на 93-97 должен вентилятор запускать??
С приходом теплых деньков заметил что температура при движении по городу доходит до 100 градусов. Держится примерно 10 минут и запускается на 100-102 вентилятор. Температура падает но открыв капот я заметил что антифриз бурлит в трубопроводе в районе головы,аж шланг подергивается.Есть догадки у кого...
Ну это хорошо! Пока не успел изза токаря (переходник не сделал) подключить 6+2 без паука с нашей встречи,так и ездил на 1 контуре. Вот как жарковато стало насос стал греться и производительность упала вплоть до того,что не держал машину в рабочем положении и гур стал пропадать моментами как нагреетс...
А подскажите люди знающие насос 6+2 в снятом положении шкив легко должен крутиться или с прикладыванием усилия? Снял насос и в одном месте как будто подтормаживает! Был перегрет но не знаю отразилось ли как нибудь,работает вроде без изменений..