Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o ... sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
Chrome
1. и 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles ... 1%80%D0%B5
в мобильном хроме необходимо отключить в настройках "Упрощенный режим"
У меня гудит понемногу ГП, но уже привык. Отказал синхронизатор 3-4 передачи, по ходу включения 3-тей. Заменили новым, а заодно и подшипники. Подшипники ГТ были сделаны в Польше. На вторичном вале подшипники были с пластмассовыми сепараторами. Сепаратор одного оборвался и кусок попал на поверхность ...
Я когда менял, сначала смотрел тупо и думал, что купил не те кольца. Старое имело сечение прямоугольника с закругленными углами и выглядело как сделано из пластмассы.
Потом сообразил, что это деформация от натяжки и старение резины
[quote="Wano";p="152764"] Хотя двигатель 1.9 на ВХ не ставили. Ага не ставили. Вот и у меня не он стоит :) Объем 1905см*3, машина из подписи. [/quote] Значит, там где читал, неверно написали :) А что 1.7 турбо порезвее, я тоже так знаю. П.П. В начале 90-тых был служебный Ровер 31...
[quote="Woldemar";p="152988"]1. Первые места где начинает потеть а потом сочиться это уплотнения выходов которые идут на рулевое и подвеску. Уплотнения под плунжерами очень редко потеют и поэтому туда лезть не стоит [/quote] Полностью согласен. Тем более что для их замены снимать...
Турбо дизель 1.7(1.8 ) с интеркуллером. Может просто табличку или задную дверь меняли и взяли с ВХ 16. У друга такой же ВХ обозначен как 19TZD. Хотя двигатель 1.9 на ВХ не ставили. Но насколько знаю есть там различия в объеме - один под 1.8, другой чуть выше 1.8, хотя базовый двигатель один и тот же...
Передную крышку и сальник вала если не течет, лучше и не трогать. Шкив снять не легко никак. Ремкомплект для плунжеров - 2 черные и 6 зеленых колец. Комплект для крышек отдельно. Поменяй только кольцо задней крышки. По опыту людей генератор лучше не мыть. Если набухла изоляция обмоток, то мойка ее о...
- Нужен будет интеркуллер. Без него, еффект слабее будет - Нужен будет другой ТНВД - с управлением по давлении от турбины - И как уже сказали люди, поршни, форсунки и наверно предкамеры на турбодизеле отличаются от атмосферного. Может и не выдержит. Лучше и проще поставить двигатель турбинированный,...
Panurg точно сказал. Конзоль клапанов крепится одной только гайкой в точке где закреплено ухо бака ЛХМ. А сами клапана почти опираются в вертикалнюную перегородку отсека. Клапана эти - больное место, часто обрывается контакт между намоткой и клеммами. Работоспосомность лекго проверить подачей 12в к...
[quote="zeddd";p="150001"]чёта не возьму в толк при чём тут датчик температуры...[/quote] У него наверно двигатель DHX - с электронным блоком управления дизелем, как у меня. Так там есть зеленый датчик для ЭБУ, поскольку ЭБУ управляет холодным пуском, прогревом и длительностю про...