Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o ... sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
Chrome
1. и 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles ... 1%80%D0%B5
в мобильном хроме необходимо отключить в настройках "Упрощенный режим"
У кольцевых бороздок, как я понимаю, несколько другой назначение. К стати, на совсем ранних конструкциях, на сколько я помню, была просто одна глубокая проточка.
Что вы хотите сказать? Я от своих слов никогда не отказываюсь. 1. Конструктивные особенности мерседеса можете посмотреть сами. Если вы так круты, это не составит труда. 2. Я разбирал тормозные клапана ранних BX и поздних машин - на ранних BX нет пружинок между плунжерами . От ранних машин, у которых...
Вайдотас
Я считаю, что у меня есть полное понимание принципа работы не только тормозного дозатора, а вообще любого такого регулятора с обратной связью. Все "языки", которые были во франции и могли бы помочь, скорее всего, уже мертвы.
Oleg_klm Ты шутишь? 1. Пружины появились лишь на поздних версиях дозатора, изначально их не было! 2. Посмотри внимательно, куда именно передаётся давление в каждом из контуров тормозов. Очевидно, что давление в переднем контуре стремится вытолкнуть первый плунжер и нажать на второй. Соответственно,...
...пока мы давим на педаль плунжер балансирует на грани открытия отверстия "б", а поток жидкости эту саму грань пилит кавитацией ... Вот это-то и есть главная ошибка!!! В нормальном клапане, где есть достаточный ход плунжера и достаточный объём "дельта-V", ничто и нигде "пи...
Slavianin
без дросселирования! Т.е., в нормальных условиях, давление поддерживается, при постоянно закрытых отверстиях. В том числе и в центробежном регуляторе.
Там и пульсирующей-то нагрузки нет. Откуда она там? Там может быть грязь и дросселирование. Дросселирование возникает либо на сильно изношенных экземплярах, либо на "улучшенных". Дросселирование, это непрерывный ток жидкости с значительными перепадами давления и скорости. Это режим работы,...
Misha_vrn Ногой оно дозируется! В ногу, через рычаг, упирается поршень, на который действует давление в переднем контуре. Та самая обратная связь. В пределах дельта-V идёт точная регулировка исключительно ногой, за пределами - либо подключается центральный регулятор, либо давление сбрасывается в об...
Разжевываю последний раз: например, в секции переднего контура, после закрытия отверстия "a", плунжер перемещается влево, до открытия отверстия "b" (тоже самое в обратном направлении). Ход поршня вытесняет некий минимальный объём жидкости, необходимый для плавного регулирования т...
Просто ответьте на вопрос, чем отличается гидропневматическая подвеска шестисотого мерседеса и ситроена? У мерседеса всё сделано с немецкой педантичностью и точностью, но нормально не работает и надёжностью не отличается. У Ситроена все сделано красиво, с технической точки зрения, поэтому работает и...
SAZSAZ Тогда советую изучить: 1. Конструкции стоек, как передних, так и задних, а также систему сбора утечек, и сравнить передние стойки, задние стойки и передние стойки от BX. 2. Конструкцию тормозных дозаторов, конструкцию рулевого от DS и конструкцию diravi. 3. Конструкцию корректоров высоты. Об...