ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Misha_vrn

Этот глушак - точно родной с es9 мотора. В довольно неплохом состоянии. Должен подойти на родные крепления.
Придётся придумывать стык где они отпилили трубу. И да, выходы - слабое место у перпендикулярной банки.

Misha_vrn

Зелёный провод с колодкой от реле блокировки стартера (которое на фото в изоленте и которое ставится с коробкой-автомат) идёт на реле круиз-контроля.

Misha_vrn

Я смотрел в интернет магазинах по россии, увы не знаю как с этим в белоруссии:
Вот как пример:
https://emex.ru/f?detailNum=96032121

Misha_vrn

Я поступил хитро - купил новый четверничок

Самое смешное, они и сейчас доступны, и их даже много по наличию: номер 96032121, ~300 рублей

Misha_vrn

Это запросто может быть этот резиновый "четверник" обраток. У меня капал зимой, пока не заменил на новый. Снимается просто. Хрен его знает что в нём там ломается, похоже что просто старость.
Ах да, вокруг ВСЁ было в масле от него.

Misha_vrn

На насосе который на es9 стоит нет редукционного клапана в рулевой секции, он переехал на подрамник (с отдельной трубкой обратки), туда же поставили датчик давления, который повышает обороты холостого при вращения руля.

Misha_vrn

tuningsa71 писал(а):1) электро гидронасос

Да он вечный, если не залит маслом. А заливают его те, которым лень читать инструкцию.

Misha_vrn

Да, мелкий - нормально замкнутый. Когда нажимаешь на педаль он должен размыкаться.

Misha_vrn

Главный здоровый контакт при нажатии замыкает цепь для стопов, а второй - мелкий размыкает цепь для круиза (и по-моему для коробки).
По идее можно относительно просто переделать на 5-ти контактное реле и оставить один контакт в педали.

Misha_vrn

Там сдвоенные контакты, и именно эту лягушку я уже чинил

Если стопы горят, скорее всего дело во втором мелком контакте.
Вот мой отчёт: https://www.drive2.ru/l/4975287/

Misha_vrn

Там всё без головы получается это шланг бачёк - помпа такой. Я ставил на ХМ такой, на es9 моторе он с хитрыми изгибами, родной аж из 4-5 кусков. Работал нормально, но наконечники очень тяжёлые, особенно рядом с насосом неудобно, а там ещё и кусок резинового шланга нужен. В итоге переделал на шланги...

Misha_vrn

AS2 писал(а):что надо (не резьбовой герметик) шаровые сажать на резьбовой фиксатор разборный (средней фиксации).

Что по сути одно и тоже, только герметик он лёгкой фиксации.
Я вот тоже помню что видел такое в документах, что в принципе более чем логично. Но найти не смог.

Misha_vrn

Шаровая ХМ кернится в обоих направлениях, нанесения герметика завод не требует. Её и без герметика фиг выкрутишь))) Да, глянул ман, действительно ничего нет. Значит моя фантазия. Прошу прощения :) Я думал что это как раз чтобы влага не попортила резьбу. По идее густая смазка или то же пушсало должн...

Misha_vrn

чьи шаровые нынче можно покупать? Фирма? Вроде как раньше LEMFORDER, Sasic рулили, As Metal, Rts неплохи были, а сейчас как? По моему опыту оригинал дольше всех ходит и стоит не сильно дорого. Если есть желание - можно добавить смазки под пыльник. Насчёт резьбы шаровой, возможно мне изменят память,...

Misha_vrn

Ну к слову в С5 и далее они таки догадались добавить штатные сбросники давления на блоках гидрактива/тройниках подвески. Так что не всё так плохо.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Найдено 987 результатов

Re: О глушителях Klarius

Re: ХМ 2.1TD: проблемы с подкапотной электрикой

Re: Течет обратка

Re: Течет обратка

Re: Течет обратка

Re: Замерзает гидрач на морозе. Вопрос

Re: Ищу хороший С5...

Re: ХМ ЕС9: как устранить неустранимую ошибку?

Re: ХМ ЕС9: как устранить неустранимую ошибку?

Re: ХМ ЕС9: как устранить неустранимую ошибку?

Re: Приспособы

Re: Замена шаровой

Re: Замена шаровой

Re: Замена шаровой

Re: Какую жидкость льют в ГУР с5 2006 года?