Он один там, за неимение на рестайлингах. Он там сидит вродь возле 1цилиндра от мкп. Там да, есть малютка клапанок. А у меня нет такого. Только после фильтра вверху чутьAlexM писал(а): Это какой-то другой клапан
Он один там, за неимение на рестайлингах. Он там сидит вродь возле 1цилиндра от мкп. Там да, есть малютка клапанок. А у меня нет такого. Только после фильтра вверху чутьAlexM писал(а): Это какой-то другой клапан
Ну насос вродь хорошо у тебя давит. Значит не завоздушен. Может проблема с расшоркаными каналами гбц, которые прилегают к гидрикам? На гидриках есть канавки и отверстие для входа масла. Может там нет плотности и масло разбрызгивается, образуя пузырьки и теряет нужное давление?AlexM писал(а):Как на нем пузыри
Возможно вот так:AlexM писал(а):пузыри
Обязательно стачивать плунжер на толщину шайбы. Шайба 2мм, на столько же и стачивать толстую часть третьего плунжера. Это нужно для того, чтобы 2 плунжер имел участок движения, для открытия канала давления.НикНик писал(а):нужно подточить чашку плунжера и с тыльной стороны подложить шайбу
А у меня, если постоит ночь в первом уровне, то заднее колесо начинает спускать по ободу.liberzon1990 писал(а):.Интересно что если в нижнем оставить на 2 дня.Ехать начинает вроде мягче)
Та прям там.liberzon1990 писал(а):Вдруг поможет,чтобы зад не падал при заводке и отсечку увеличит)
Если без фена, часами. А с феном пару раз дзюбнул и потом пошла от рукиliberzon1990 писал(а):у кого опыт был фигачить её часами...