Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать

Промываем инжектор своими руками

Модераторы: Janus, zack, Brontozaurus, maxusman79, zeddd, Oleg_klm, Sounding

Сообщение
Автор
Аватар пользователя
dimON8
Любопытный
Сообщений: 169
Зарегистрирован: 09 апр 2009 23:45
Откуда: Украина Донецк

Промываем инжектор своими руками

#1 Сообщение dimON » 21 июл 2009 19:18

http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=40979.0;all
собсно тут "друзья" на авейках уже приноровились к данному процессу, равно как и владельцы БМВ, чем мы хуже? на этих выходных собираюсь чистить форсунки на своем V6, выложу фото, может опыт у когонить уже был?
XM Y3 V6 12V DIRAVI

Аватар пользователя
XMTurboCT788
Citroen XM
Сообщений: 2491
Зарегистрирован: 15 июн 2006 13:34
Откуда: С-Пб

#2 Сообщение XMTurboCT78 » 21 июл 2009 20:02

Этот способ я описывал года 3-4 назад.
работает на 5

Аватар пользователя
dimON8
Любопытный
Сообщений: 169
Зарегистрирован: 09 апр 2009 23:45
Откуда: Украина Донецк

#3 Сообщение dimON » 21 июл 2009 20:04

ссылку можешь дать а то в поиске ничего не нашел(мож руки не заточенные)? :(
XM Y3 V6 12V DIRAVI

Аватар пользователя
Сергей ВХ198
Ласковый Ослик
Сообщений: 2257
Зарегистрирован: 21 янв 2008 18:10
Откуда: Крым, Ялта./Ебург.

#4 Сообщение Сергей ВХ19 » 22 июл 2009 09:54

Я уже пошел дальше, начинал с этого способа.....
Теперь перед/после промывкой проверяю производительность. Также еще гоняю форсунки на частоте "самопрокачки". Так чисто для себя, и еще факел смотрю. Если конечно позволяет рампа с форсункой. Вот у Тани на Ксюхе, "дурные" форсунки, к ним балончик не пристроишь.....
ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.

Аватар пользователя
dimON8
Любопытный
Сообщений: 169
Зарегистрирован: 09 апр 2009 23:45
Откуда: Украина Донецк

#5 Сообщение dimON » 22 июл 2009 15:56

кто знеат сопротивление форсунок на ZPJ (сименс или бош)? задумался над вопросом - "а как бы их не спалить при промывке..."...
XM Y3 V6 12V DIRAVI

Аватар пользователя
Сергей ВХ198
Ласковый Ослик
Сообщений: 2257
Зарегистрирован: 21 янв 2008 18:10
Откуда: Крым, Ялта./Ебург.

#6 Сообщение Сергей ВХ19 » 22 июл 2009 15:57

dimON писал(а):кто знеат сопротивление форсунок на ZPJ (сименс или бош)?

Есть такое устройство тестер называется, берешь и меряешь (причем прям на машине, только разъем снять нужно)...... :)
ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.

Иван8
Новичок
Сообщений: 12
Зарегистрирован: 22 июн 2009 23:15
Откуда: Москва,г Люберцы

#7 Сообщение Иван » 22 июл 2009 17:04

такой вопрос зарядка от ноклы какая ? любая подойдет или как ? их же 3 вида!
Citroen XM 91 год 2,0 Y3 121 Л.с МКП ГА1 Инжектор
Тел. 8-926-900-80-05 Иван

Аватар пользователя
Сергей ВХ198
Ласковый Ослик
Сообщений: 2257
Зарегистрирован: 21 янв 2008 18:10
Откуда: Крым, Ялта./Ебург.

#8 Сообщение Сергей ВХ19 » 22 июл 2009 18:02

Иван писал(а):такой вопрос зарядка от ноклы какая ? любая подойдет или как ? их же 3 вида!

Если форсунки на 12 В (или проще сказать 14-16 Ом), то используй АКБ на машине...
Возможно и зарядка потянет, я не пробовал.
А вот блок питания от телевизора на 12 В (ток до 4,0 А) использовал...
ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.

Аватар пользователя
XMTurboCT788
Citroen XM
Сообщений: 2491
Зарегистрирован: 15 июн 2006 13:34
Откуда: С-Пб

#9 Сообщение XMTurboCT78 » 23 июл 2009 00:31

dimON
Включай через доп. сопротивление, пока щелчка не будет.
возьми, например, габаритную лампочку, потом, поворотник,
и т.д.
я подавал 5 в.
Не думаю, что в фениксе сильно отличается.
12 в не может быть по определению.

Аватар пользователя
Сергей ВХ198
Ласковый Ослик
Сообщений: 2257
Зарегистрирован: 21 янв 2008 18:10
Откуда: Крым, Ялта./Ебург.

#10 Сообщение Сергей ВХ19 » 23 июл 2009 11:02

XMTurboCT78 писал(а):12 в не может быть по определению.

Поясни......

Добавлено спустя 47 минут 13 секунд:

Вот схема Мотроника 1.3, из схемы видно что форсунки питаются от напряжения +12 В, Мотроники 3.1/5.1/и т.д питаются также (за Сименс ничего нескажу, незнаю)...
Пэтому говорить о форсунках на пониженном напряжении, нужно иметь основание.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.

Аватар пользователя
dimON8
Любопытный
Сообщений: 169
Зарегистрирован: 09 апр 2009 23:45
Откуда: Украина Донецк

#11 Сообщение dimON » 23 июл 2009 14:33

Сергей ВХ19";p="109396 писал(а):
XMTurboCT78 писал(а):12 в не может быть по определению.

Поясни......

Добавлено спустя 47 минут 13 секунд:

Вот схема Мотроника 1.3, из схемы видно что форсунки питаются от напряжения +12 В, Мотроники 3.1/5.1/и т.д питаются также (за Сименс ничего нескажу, незнаю)...
Пэтому говорить о форсунках на пониженном напряжении, нужно иметь основание.

катушка в форсунках - очень(ОЧЕНЬ!!!) тонкая, как спираль в лампе, и при отсутствии сопротивления ее просто каратит и греет(очень сильно!), после чего она сгорает если долгое время давать 12в... если подкинуть вольтметр к разъему для форсунки при работе мотора можно поймать от силы 7-9ть вольт... я сегодня для промывки использовал зарядное от детской машинки на 12вольт но с маленьким амперажОм... :lol:
XM Y3 V6 12V DIRAVI

Аватар пользователя
Sanych8
Бывалый
Сообщений: 738
Зарегистрирован: 19 июн 2009 01:03
Откуда: Москва

#12 Сообщение Sanych » 23 июл 2009 15:01

Сергей ВХ19";p="109396 писал(а):
XMTurboCT78 писал(а):12 в не может быть по определению.

Поясни......

Поясняю - вы что нибудь слышали про действующее значение импульсного напряжения? на клапан ГА тоже подается 12В...но только в первый момент....потом действующее значение падает чуть ли не до 3-4 В.....а питается по схеме все это дело от 12В.

Для быстрого открытия форсунки можно на нее и подать 12В но на 10милисекунд, а потом для удержания в открытом состоянии достаточно 3-4 вольт - в системе впрыска нет такого режима чтобы форсунка была постоянно открыта. 12В на несколько секунд может сжечь обмотку необратимо или существенно подплавить межвитковую изоляцию и форсунка умрет сама позже.
XM Y4 ZPJ ГА2 Diravi Exclusive
XM Y3 TurboCT ГА1 - неспешно разбирается
С6 2.2TD с автоматом

Аватар пользователя
dimON8
Любопытный
Сообщений: 169
Зарегистрирован: 09 апр 2009 23:45
Откуда: Украина Донецк

#13 Сообщение dimON » 23 июл 2009 15:32

Sanych";p="109432 писал(а):
Сергей ВХ19";p="109396 писал(а):
XMTurboCT78 писал(а):12 в не может быть по определению.

Поясни......

Поясняю - вы что нибудь слышали про действующее значение импульсного напряжения? на клапан ГА тоже подается 12В...но только в первый момент....потом действующее значение падает чуть ли не до 3-4 В.....а питается по схеме все это дело от 12В.

Для быстрого открытия форсунки можно на нее и подать 12В но на 10милисекунд, а потом для удержания в открытом состоянии достаточно 3-4 вольт - в системе впрыска нет такого режима чтобы форсунка была постоянно открыта. 12В на несколько секунд может сжечь обмотку необратимо или существенно подплавить межвитковую изоляцию и форсунка умрет сама позже.

Ну вот! и шо я говорил :lol:
XM Y3 V6 12V DIRAVI

Аватар пользователя
Сергей ВХ198
Ласковый Ослик
Сообщений: 2257
Зарегистрирован: 21 янв 2008 18:10
Откуда: Крым, Ялта./Ебург.

#14 Сообщение Сергей ВХ19 » 23 июл 2009 16:38

dimON писал(а):Ну вот! и шо я говорил

Не знаю шо вы наговорили.....
А я буду ждать смерти своим 16-и омным форсункам....... :lol:

Вы господа факты приведите, а не домыслы......
Про клапан ГА спорить не буду, так и есть: открывающий импульс/потом удерживающие импульсы.
А ФОРСУНКИ ДАВНО ВЫПУСКАЮТ НА 12 ВОЛЬТ! Спору нет, что если их продержать полчаса или сутки, то возможно они сгорят. Во всяком случае у меня за пять минут не сгорела.

dimON писал(а):я сегодня для промывки использовал зарядное от детской машинки на 12вольт но с маленьким амперажОм...

Маленькие амперы, я так понимаю это максимальный ток адаптера.
Но если вспомнить дедушку Ома, то он гласил: ток=напряжение/сопротивление, подставим цифры 12вольт/16 Ом=0,75 А, вычислим мощность нагрева: 0,75Ах12В=9 Вт, мощность двух лампочек габаритных огней.
Теперь подумаем, как можно разогреть форсунку двумя габаритными лампочками...., до температуры при которой изоляция обмотки плавиться? Думаю это температура выше 100 С.
Я эту хрень раз в третий пишу, и все отвечают "предположительной теорией".
Вот и предлагаю докажите мне обратное, цифрами, своим опытом и т.д.
Кстати без обид! :beer1: И напоминаю речь о форсунках 14-16 Ом.
ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.

Аватар пользователя
dimON8
Любопытный
Сообщений: 169
Зарегистрирован: 09 апр 2009 23:45
Откуда: Украина Донецк

#15 Сообщение dimON » 23 июл 2009 17:09

Сергей ВХ19";p="109441 писал(а):
dimON писал(а):Ну вот! и шо я говорил

Не знаю шо вы наговорили.....
А я буду ждать смерти своим 16-и омным форсункам....... :lol:

Вы господа факты приведите, а не домыслы......
Про клапан ГА спорить не буду, так и есть: открывающий импульс/потом удерживающие импульсы.
А ФОРСУНКИ ДАВНО ВЫПУСКАЮТ НА 12 ВОЛЬТ! Спору нет, что если их продержать полчаса или сутки, то возможно они сгорят. Во всяком случае у меня за пять минут не сгорела.

dimON писал(а):я сегодня для промывки использовал зарядное от детской машинки на 12вольт но с маленьким амперажОм...

Маленькие амперы, я так понимаю это максимальный ток адаптера.
Но если вспомнить дедушку Ома, то он гласил: ток=напряжение/сопротивление, подставим цифры 12вольт/16 Ом=0,75 А, вычислим мощность нагрева: 0,75Ах12В=9 Вт, мощность двух лампочек габаритных огней.
Теперь подумаем, как можно разогреть форсунку двумя габаритными лампочками...., до температуры при которой изоляция обмотки плавиться? Думаю это температура выше 100 С.
Я эту хрень раз в третий пишу, и все отвечают "предположительной теорией".
Вот и предлагаю докажите мне обратное, цифрами, своим опытом и т.д.
Кстати без обид! :beer1: И напоминаю речь о форсунках 14-16 Ом.

У Вас есть данные о сечении катушки в форсунке? :shock: занятно... ну я не знаю как на двух литрах а вот на трех, сопротивление форсунки ДАЛЕКо не 14-16 Ом а намного меньше, адаптер который я использовал для форсунок был 12вольт, 1200 милиампер, после подключения к форсунке напряжение падало до 5-ти вольт, что вполне логично, т.к. сопротивление в форсунке очень маленькое, вечером напишу точно какое, просто не запомнил, у меня два комплекта форсунок, разных, для трешки(сименс и бош), у обоих сопротивление намного меньше 14Ом...
Лучше всегда перестраховатццо ИМХО
XM Y3 V6 12V DIRAVI


Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: platon и 0 гостей