ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

И меня постигла сия участь.
Переобул резину на Ксантии и понял, что гул не от шипов.
Появляется после 50 км/ч.
Как понять какая сторона гудит?
Есть ли подшипники отдельно?

Slavianin писал(а):Как понять какая сторона гудит?

покачиванием руля вправо-влево при равномерном движении.

Slavianin писал(а):Есть ли подшипники отдельно?

нет.

Slavianin
У меня гудел один сильнее,второй чуть тише.Пришлось менять оба.Я поставил техас за 20$ за ступицу и полтюбика литола в каждую из них.Естественно при замене сломался был болт как сказано выше,а он калёный блин...Купил на рынке за 3$. Самое интересное что у тех что снял(думаю оригинал timken) даже намёка на люфт не было.Я так понимаю если нет люфта,то их можно будет вернуть на место проведя некоторые процедуры с ними.Хотя это уже совсем другая история...

liberzon1990
Износ цементации необратим-не тешь себя призрачными надеждами

liberzon1990 писал(а):Slavianin
Самое интересное что у тех что снял(думаю оригинал timken) даже намёка на люфт не было.Я так понимаю если нет люфта,то их можно будет вернуть на место проведя некоторые процедуры с ними.Хотя это уже совсем другая история...

не вернуть. Износ дорожек, шариков, сепараторов...Люфта не будет, а подшипник - на выброс.

Oleg_klm писал(а):Старое г@вно смывать при этом не надо? Так сказать, освежить?

у нас электромоторы с 50-х годов круглосуточно работают. на некоторых мыли, на некоторых просто добавляли смазки с избытком и крышкой задавливали внутрь - если подшипник хороший, работает и без мойки. обмотки дохнут, изоляция высыхает и обсыпается.

Я на ХМе тоже заменил задние подшипники, но позже понял, что сделал это зря. Гул был неприятный, при повороте руля, его характер менялся. Решение казалось было однозначным и через некоторое время у меня стояли новые подшипники. Выехав на дорогу после замены подшипников услышал "родное" завывание. Внимательное изучение колес компании Нокиа с протектором около 4-5 мм позволило обнаружить интересный износ. В целом колесо изнашивалось равномерно, но его отдельные части протектора нет. Если виртуально колесо разрезать и вытянуть в отрезок, то протектор был похож на пилу с зубами в виде прямоугольного треугольника, причем прямой угол был впереди по движению. Как оказалось шины и выдавали этот гул.

maxusman79 писал(а):

Slavianin писал(а):Как понять какая сторона гудит?

покачиванием руля вправо-влево при равномерном движении.

Slavianin писал(а):Есть ли подшипники отдельно?

нет.

А вот что-то не могу сообразить - если, скажем, гул исчезает про повороте направо - это какой подшипник на выброс - правый, или левый? (отдельно для передних подшипников, отдельно для задних)

Panurg писал(а):если, скажем, гул исчезает про повороте направо - это какой подшипник на выброс - правый

правый-с него нагрузка уходит и он замолкает

Panurg
Есть варианты и здесь...-может и внутренний гудеть-я был на эти грабли залезши...Все зависит от подшипника,вернее сдохшей дорожки.

просто руля смелее надо крутить!

В ХМ смывал старую и смазывал новой смазкой. Пока всё хорошо. 700 с хвостом прошёл знаю о чём пишу + около 5 машин так делал знакомым. Пока нормально. Каждую замену ГРМ ролик навесного смазываю тоже.
Из загадочного. Год где то назад приехала Ксантия на ремонт опорных задних рычагов. Один задний рычаг был уже запорот. Но вскрылось это когда сняли и распрессовали. Трындец полный. Авто на яме... выходные. К тому же суппорт уже на одном болте и на 1 шпильке дохлой. Полез я в подвал где ждал своего часа рычаг ксантийный АБС-ный. Поставить - но ступица не вращается. Заржавела. Открыл крышку подшипников , налил соляры , закрыл и давай разрабатывать ступичник туда сюда. Сначала закачался, потом начал вращаться в небольшом диапазоне, дальше уже по пол оборота. И наконец пошло круговое вращение. Открыл крышку, наливал соляры и вместе с хозяином вращал и вращал. Аж упрели наф. Соляра вытекала желтенькая - рыженькая, потом пошла чистая. Набили смазки и поставили на авто с нормальными опорными. Рычаг запоротый кинули в багажку, ступичник с него взять и переставить. Время позднее, продолжим на следующих выходных. Поехали - сзали лёгкий типа гул. От рычага который поставили. Ну оно и ясно - ржа была. Подходит время переставить ступичник, а ён молчит. За неделю прикатался-замолчал. Загадочно. вывесил я колесо - покрутил. Идеально, легко и беззвучно. Оставили на месте. Через некоторое время та Ксантия продалась. Без замены. Но чел тот на форуме тут появляется, хотя и очень редко. А вообще интересно сколько пройдёт тот ступичник.

maxusman79 писал(а):просто руля смелее надо крутить!

Отставить пиздеж-я по такой причине поменял сначала правый передний подшипник,собирался менять уже побвесной....и нечаянно покачал левый передний-по ободу колеса нарисовался люфт около 5мм ...

Amator

В ХМ смывал старую и смазывал новой смазкой. Пока всё хорошо. 700 с хвостом прошёл знаю о чём пишу + около 5 машин так делал знакомым. Пока нормально. Каждую замену ГРМ ролик навесного смазываю тоже.

Отсюда можно по подробней?

BLR писал(а):Amator

В ХМ смывал старую и смазывал новой смазкой. Пока всё хорошо. 700 с хвостом прошёл знаю о чём пишу + около 5 машин так делал знакомым. Пока нормально. Каждую замену ГРМ ролик навесного смазываю тоже.

Отсюда можно по подробней?

Дублирую из темы про ступицы. Сейчас там написал. Вкратце разбор с заметкой какая обойма где была в какую сторону вращалась. Промывка от старой смазки. Сборка "как было" с закладкой новой смазки для ступичников.