Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[Сергей XM]

А на 2.5 подхвата и нету,ровный разгон как на тролейбусе,тока спина потеет,турбина начинает работу гдето тс 1300-1500 оборотов,поэтому турбоямы нет.

[tany]

у меня такой же MAP фирмы Bosch № 3782

Добавлено спустя 22 секунды:

от ГАЗ 3110 подходит № 45.3829

[ВладимирХМ]

Вот ссылка на тот английский сайт, где указана совместимость
http://www.ignitioncarparts.co.uk/detai ... r=PMAP3016
Но я не совсем понял- МАР от Ксю и ХМ одинаковы? Или, одинаковые по форме-выдают разные значения? Я в этом сомневаюсь, думаю они стандартные.

[ВладимирХМ]

Так ты номер то разглядел на своём?

У меня таки 3782. Только-что с фонариком бегал.

[maxusman79]

Bosch № 3782

У меня таки 3782

А чот короткие какие-то...
Ну главнае,ша одинаковые!

[maxusman79]

0 261 230 037
Вот такой на нём номер!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

ещё ссылка:
http://www.kemp103.ru/ru/14/id/0-0-3-2-5

[tany]

maxusman79
ты походу мне не веришь и я выдумала думаешь, могу сфоткать сам датчик с эти мномером, как?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

maxusman79
есть ещё такой номер его Bosch № 0261230004.

[maxusman79]

Bosch № 0261230004

Вот это верно!
С этим номером можно работать,а этот

3782

-мёртвый,где ты его пробивать будешь?

[maxusman79]

Долго ходит

Сфотал!
Ток дома проги нет,чтоб фотку ужать
Завтра скину с работы.
Вертел ентот датчик в руках и номера не вижу,думаю-шож такое неужто братве насвистел?!!!
Ан нет-он подлец между словами БОШ и МЭЙДИНДЖИМАНИ лазером сделан!!!Такие тонкие,серебристые цифирки-0 261 230 004

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Там на обратной стороне всего один номер: 3782

А у меня 3635 и дата-1/94

[Roger]

кстати, на фотках два разных DK5. у меня такой же, как выложил Макар, и датчик там другой, а тот, что выложил ВладимирХМ с другой системой упправления - с датчиком массового расхода.

А турбина на нём работает даже на холостых оборотах - это же не зажигалка! Убедиться в этом нетрудно, подключив к впускному коллектору манометр со шкалой от -1 до +1 (или +2) атм.

[Женя]

А скажите, совладельцы ДК-5, у всех в райне 2000 об/м прослушивается утробный рокот глушителя (предположительно в передней банке)? У меня этот рокот появился после замены ГРМ (р/вал+рокера с направляшками+компенсаторы). Недавно заменил весь глушитель. До этого передней банки не было вообще; вместо нее когда-то стоял нейтрализатор, но его выкинули и вварили кусок трубы. Теперь там стоит банка глушителя (версия а/м без нейтрализатора), а звук только усилился.

[maxusman79]

Завтра скину с работы.

Ну вот:

[ВладимирХМ]

тот, что выложил ВладимирХМ с другой системой упправления - с датчиком массового расхода.

Так это что у меня? Датчик массового расхода?

Сегодня поставил датчик МАР от Газели 45.3829 . Ничего не изменилось. Перед этим на старом датчике считыватель ошибок сказал что "не гут датчик pressure". И с проводкой всё нормально. Это уже сказал электрик. Так-что совсем запутался. Что дальше делать?

[Roger]

ВладимирХМ
Датчик массового расхода стоит сразу после воздушного фильтра. у меня на рейнжровере такая схема. А на старых тоже был только один датчик апсолютного давления. Честно говоря, старая система мне кажется более надёжной.
Женя
Ни какого рокота нет и в помине. Раньше стоял катализатор - рокота небыло, теперь стоит резонатор - опять нету.

[ВладимирХМ]

Если отключить датчик массового расхода, то комп работает по внутреннему алгоритму, как-бы эмулируя этот датчик? Или нет? Кто-то из механиков в дизельсервисе говорил мне такое.
Так где мне дальше искать? Нет нормальной тяги, особенно проявляется на горячую. Отключение что МАР, что расходомера не ощущается в движении.
Если знаете, где на компе входы с МАР и расходомера? Как проверить второй? Про диагностику МАР написано в методике считывания кодов светодиодом.
И ещё. Возможен ли переход без особых затрат на модификацию без расходомера?
Блин, много вопросов. Roger - большое спасибо за участие.