Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[Netman_avs]

Вопрос по натяжке ремней на нашем DK5. Есть прибор https://kingtool.by/p12008931-pribor-dlya-proverki.html.

Еще бы он туда влез для измерений!
Хотя этот может и подлезет

В инструкции написано на приборе выставлять данные в (Н/мм), а у нас в книге написаны данные в (H/SEEM- герцах). И как узнать нужные миллиметры прогиба ремня?

А герцы тут причем? Разве он по частоте может мерять?

У меня есть только момент затяжки в Ньютонах в соответствии к SEEM. Прогиб в мм сколько не искал так и не попался

Ремень привода распределительного вала
Тип: Зубчатый ремень
Натяжение:
Citroen XM [с двигателем 2445 см3):
Новый ремень:
Предварительное натяжение 800 Н (107 единиц SEEM]
Окончательное натяжение 300 Н [58 единиц SEEM)
Старый ремень:
Предварительное натяжение 500 Н [80 единиц SEEM)
Окончательное натяжение 250 Н (51 единица SEEM)

[Waldemarik]

Ну как я понял SEEM, это и есть герцы. Я эти данные знаю, в книге написаны. Но вот походу этим прибором натяжку не измерить. Потому что там дана таблица в Н и мм. Ну и числа сочетания даны, которые надо выставлять на шкале.

[Netman_avs]

Ну как я понял SEEM, это и есть герцы. Я эти данные знаю, в книге написаны. Но вот походу этим прибором натяжку не измерить. Потому что там дана таблица в Н и мм. Ну и числа сочетания даны, которые надо выставлять на шкале.

Не-е, герцы есть герцы (частота колебаний) и для них свой прибор есть (тоже хороших денег стоит если хороший, а так можно софтину на смартфон поставить и мерять )
SEEM - это единица измерения, наверное французы и придумали. Ибо встречается только у PSA и Рено. Самое хреновое что они четко не соответствуют кг или ньютонам. И конвертеров не встречал. Где-то была у меня более-менее таблица соответствий, надо искать...

[yachtmaster]

по опыту знаю что прибор не обязателен, менять ремни надо чаще самое главное максимум раз в 3 года на дк5 и самое главное качественный ремень ,а не китайская поделка,ремни грм к сожалению сейчас плохого качества делают

[Netman_avs]

по опыту знаю что прибор не обязателен, менять ремни надо чаще самое главное максимум раз в 3 года на дк5 и самое главное качественный ремень ,а не китайская поделка,ремни грм к сожалению сейчас плохого качества делают

Я уже почти с этим смирился, все натягивают на глаз.
Один раз, когда еще брат живой был, удалось заполучить этот пресловутый приборчик с фирменной СТО Ситроен. Вот на его 2,5 тогда и натянули новые ремни по прибору. Удобно, ничего не скажешь. Поставил на ремень и тянешь до нужного значения. Потом прибор пришлось вернуть и дальше "лавочка закрылась".

Натянутый ремень я не смог пальцами провернуть на 90 градусов. Толи силы в пальцах не хватило, толи кожух пластиковый мешал.
Вот видео моих попыток провернуть ремень на брата XM-e после пробега пары тыс. км.

phpBB [media]

[BLR]

zotik54, ну что, почитал машину? Проблема решена?

[balzam]

Waldemarik
Может у производителя прибора есть своя таблица?

Добавлено спустя 31 секунду:
А 350 рублей это сколько в евро?

[Waldemarik]

Там есть таблица, но она я же писал в Н и мм. Слева направо цифры в Ньютонах 10: 15: кстати максимум 50, а у нас первичная натяжка 80. А сверху вниз миллиметры 0,5: 1: 1,5 до 3. И вот на перекрещении линий получается две цифры, например 17 и 13. На 17 выставляем шкалу на приборе, а 13 это контрольная натяжка. 350 бел. руб. это 10800 рос.руб.- 143 евро.

[tuningsa71]

zotik54, ну что, почитал машину? Проблема решена?

да ! DK5 полностью на электронике .
нужно подключить лексию и смотреть в реальном времени что происходит.
я подключался, диагностировал и делал юстировку угла опережения впрыска.

[Юрий Толстов]

диагностировал и делал юстировку угла опережения впрыска.



О, хоть один правильно про "зажигание" на дизеле написал.

[zotik54]

zotik54, ну что, почитал машину? Проблема решена?

к сожалению, у человека в проге дизельные моторы на ХМ отсутствовали. Купил себе ноут, буду заказывать переходник, шнурок и читать самостоятельно, видимо, т.к. самое крупное сто по французам Интер сказали, что у меня ПРОСТОЙ мотор и компом я там ничего не увижу! Я аж вспотел от таких высказываний.
Вся проблема в том, что зажигание у меня постоянно сбивается. Осталось проверить датчик коленвала. Я грешу пока на него, когда все это проверю...не знаю еще

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

по опыту знаю что прибор не обязателен, менять ремни надо чаще самое главное максимум раз в 3 года на дк5 и самое главное качественный ремень ,а не китайская поделка,ремни грм к сожалению сейчас плохого качества делают

Я уже почти с этим смирился, все натягивают на глаз.
Один раз, когда еще брат живой был, удалось заполучить этот пресловутый приборчик с фирменной СТО Ситроен. Вот на его 2,5 тогда и натянули новые ремни по прибору. Удобно, ничего не скажешь. Поставил на ремень и тянешь до нужного значения. Потом прибор пришлось вернуть и дальше "лавочка закрылась".

Натянутый ремень я не смог пальцами провернуть на 90 градусов. Толи силы в пальцах не хватило, толи кожух пластиковый мешал.
Вот видео моих попыток провернуть ремень на брата XM-e после пробега пары тыс. км.

phpBB [media]

у меня ремень натянут сильнее, да и на видео французов он натягивается сильнее

phpBB [media]

[Netman_avs]

...менять ремни надо чаще самое главное максимум раз в 3 года на дк5 и самое главное качественный ремень ,а не китайская поделка,ремни грм к сожалению сейчас плохого качества делают

А если за 3 года машина проехала 5-10-15 тыс. тоже менять? Я понимаю что новый ремень хуже не сделает мотору, но ведь есть разумный минимум наверное? Те же 60 тыс. км. (а по заводу 100 или 120 тыс, надо в книжке глянуть).
Мне просто интересно, что с ним случиться за 3 года, при небольшом пробеге?

Вся проблема в том, что зажигание у меня постоянно сбивается. Осталось проверить датчик коленвала. Я грешу пока на него, когда все это проверю...не знаю еще

Проблема в зажигании у тебя только в том, что его нет на дизельном моторе
А случаем верхняя крышка ТНВД у тебя не отпустилась? Или не затянута была?

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

по опыту знаю что прибор не обязателен, менять ремни надо чаще самое главное максимум раз в 3 года на дк5 и самое главное качественный ремень ,а не китайская поделка,ремни грм к сожалению сейчас плохого качества делают

у меня ремень натянут сильнее, да и на видео французов он натягивается сильнее

"Сильнее", "слабее" не значит правильно! На видео ремень натянут по фирменному прибору. Новый был сильней натянут, но машина уже пробежала пару тыс.

[yachtmaster]

да 3 года и лучше ремнень менять даже если пробег маленький резина счас такая,а в книжке это в 90 года было там совсем другое качество было ремней и оригинал

[Алекс]

Netman_avs
3 года конечно перебор. А вот 5 лет дофига где указано. Либо пять лет либо определенный пробег.

[Алекс]

Netman_avs
3 года конечно перебор. А вот 5 лет дофига где указано. Либо пять лет либо определенный пробег.