ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Вайбер.смотри.
Радуйся что на огурец сесть не предлагаю.
А то работа у тебя сидячая, ну и проблемы бывают.

Кто знает каталожный номер датчика спидометра.

Waldemarik
Вов у тебя ситроен ком. Совсем не алё?

zotik54 писал(а):

adder_XM писал(а):zotik54
16 Ом показал

спасибо...так же....а можешь замерять датчики температуры?

тока сейчас прочитал, замерю как до гаража доберусь.
Вечерами стахановски занимался долгостроем.
Результат - мотор на месте и пробный пуск, после частичного профилактического ремонта. Ограничился работой с головой и заменой сальников по кругу. Состояние цилиндров и распредвала показало что копать глубже смысла нет, тока навредить можно.
https://youtu.be/5yj22bfl7-o
предварительно прокачал топливо до форсунок прокручивая стартером.
(а скока ещё впереди ... )

Amator писал(а):

balzam писал(а):Жрать надо меньше.

да, но как?

Ротом...

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
balzam

ситроен ком

Где там каталог?

Waldemarik писал(а):Кто знает каталожный номер датчика спидометра.

6160 70 - датчик скорости

Каталог есть по ссылке
http://service.citroen.com/pages/index.jsp

Где-то тут на форуме выкладывали общий логин и пароль на этот сайт

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

adder_XM писал(а): Вечерами стахановски занимался долгостроем.
Результат - мотор на месте и пробный пуск, после частичного профилактического ремонта. Ограничился работой с головой и заменой сальников по кругу. Состояние цилиндров и распредвала показало что копать глубже смысла нет, тока навредить можно.
https://youtu.be/5yj22bfl7-o
предварительно прокачал топливо до форсунок прокручивая стартером.
(а скока ещё впереди ... )

Серега, а это что еще за пациент? Вроде ж не красный?
Интересно, самому разобрать и собрать голову DK5 (правильно собрать) реально если небыло опыта раньше?

Netman_avs писал(а):

Waldemarik писал(а):Кто знает каталожный номер датчика спидометра.

6160 70 - датчик скорости

Спасибо.Вчера Саша (бальзам), мне уже помог найти и номер, и даже сам датчик на Али занедорого.

Netman_avs писал(а):
Серега, а это что еще за пациент? Вроде ж не красный?
Интересно, самому разобрать и собрать голову DK5 (правильно собрать) реально если небыло опыта раньше?

Привет Андрей
Приютил ещё осенью, готовлю как рабочую повседневку. Красный на ходу, ждёт "на донора", как этот готов будет. Тока со временем бяда ....
я его уже светил
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 16#p643116
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 49#p647249

на вопрос - вопросом
а как должен опыт появиться ? глаза боятся, ... ... .
всё стандартно, без спецзаморочек, поочерёдность затяжки и момент как правило к прокладке прилагается, на худо и мануал достать можно. Клапана и сёдла к спецу с инструментом, притереть сам потренируешься..
Болты я купил новые (22шт. 110 евро) обмерил, сравнил со старыми - один в один и в допуске.
Может зря купил ...

adder_XM писал(а): Приютил ещё осенью, готовлю как рабочую повседневку.
я его уже светил
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 16#p643116
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 49#p647249

Упс, видно пропустил как-то. Он у тебя темно синий, а не черный, судя по фото

на вопрос - вопросом
а как должен опыт появиться ? глаза боятся, ... ... .
всё стандартно, без спецзаморочек, поочерёдность затяжки и момент как правило к прокладке прилагается, на худо и мануал достать можно. Клапана и сёдла к спецу с инструментом, притереть сам потренируешься..
Болты я купил новые (22шт. 110 евро) обмерил, сравнил со старыми - один в один и в допуске.
Может зря купил ...

Да вот и я что-то так подумываю, а не рискнуть ли и скинуть голову на брейке, поварить, шлифануть, и собрать на место. Страшновато конечно, но может стоит и рискнуть. Смотрю народ делает сам и ничего, вроде получается
Опыта конечно в этом деле нет, но ведь не Боги горшки обжигают

Netman_avs
Андрюш, есть советы в точку, есть советы типа ситрогоновских.
Безусловный прогресс - совет заглянуть в мануал.
Хотя совсем недавно следование мануалу было только для... не будем повторять кого
Можно начать заниматься ремонтом ГБЦ с нуля? Все когда то начинали с нуля. Кому то повезло с опытным учителем. Кто то умел работать с механизмами и металлообработкой.
Может ли быть такое начало с опытом дизайна и программирования А почему нет.
И первая в жизни "тренировка на кошках" на ГБЦ ДК5, который 12 клапанный форкамерник тяжело болеющий трещинами, что может быть лучше. Для прохождения полного курса
Разломавшийся пополам в поездке под Днепром распредвал это на мой взгляд тот случай, который иллюстрация. Варианта "французы гандурасы с ихними моторами" (а как же))). А если, как вариант, это урок путающим горшок и его засадку в печку с более сложными процессами? Всё же что это?
Как охарактеризуешь такие случаи "народного творчества" и результатов местной ячейки в этом плане так и делай. Я только "за" в любом твоём выборе и пожелаю успехов.

Netman_avs писал(а):
Да вот и я что-то так подумываю, а не рискнуть ли и скинуть голову на брейке, поварить, шлифануть, и собрать на место. Страшновато конечно, но может стоит и рискнуть. Смотрю народ делает сам и ничего, вроде получается
Опыта конечно в этом деле нет, но ведь не Боги горшки обжигают

по любому дёргать, а там потянется само-собой. Терпения и удачи. Рокера помечай по распредвалу.

и будет опыт, независимо от результата ... (тьфу-тьфу)

Netman_avs

Где-то тут на форуме выкладывали общий логин и пароль на этот сайт

Если найдёшь - скажи.

BLR писал(а):Netman_avs

Где-то тут на форуме выкладывали общий логин и пароль на этот сайт

Если найдёшь - скажи.

Вот по ссылке
http://citroen.podolsk.ru/board/viewtop ... 94#p653094
Я там кратку инструкцию накатал, попробуй зерегиться

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:

Amator писал(а):Netman_avs
... Я только "за" в любом твоём выборе и пожелаю успехов.

adder_XM писал(а):

Netman_avs писал(а): по любому дёргать, а там потянется само-собой. Терпения и удачи. Рокера помечай по распредвалу.

и будет опыт, независимо от результата ... (тьфу-тьфу)

Спасибо парни! Пока крепко думаю, снимать ГБЦ и варить старую, или копить на новую китайскую. По отзывам оба вариант 50 на 50. Первый немного дешевле. Но вопрос в гарантии качества работ!

Для начала мне предстоит вернуть в строй хэтч брата. Сцепа навернулась. Педалька упала и усё. Спасибо, что хоть прямо на фирме возле бокса. Подозрительный шелест в сцеплении "вылез" быстро. Буквально за пару-тройку недель. Хочеться без снятия движка выкрутиться и естественно самому все придеться делать. Готовлюсь с потеплением к работам

zotik54 писал(а):

adder_XM писал(а):zotik54
16 Ом показал

спасибо...так же....а можешь замерять датчики температуры? У меня почему то показания на них отличаются, хотя по логике должны быть 1 в 1...
Замеры показали, что на холодную зеленый датчик работает по таблицам в инете ( 0 - где то 2кОма, 50 - 800 Ом)), а вот коричневый на холодную показал 1050 Ом, на горячую 1140 Ом)

синий - 1.6кОм
зелёный - 1.6ком
коричн. -1.9кОм
ну и воздушный серый 2.8кОм до кучи.
мотор чуток тёплый был, градусов 30, дособирал, залил и покрутил чуток, ..., потом вспомнил про замеры.

Вот и я думаю, снимать бошку или нет. Машина парит, но пузырей нет. Давление после сброса стоя на месте не набирает(ож), турбина кидает масло, из сапуна капает масло, из впуска капает масло. Сейчас буду менять снимать турбу, вот стоит ли лезть в головку?

Добавлено спустя 1 минуту:

adder_XM писал(а):

zotik54 писал(а):

adder_XM писал(а):zotik54
16 Ом показал

спасибо...так же....а можешь замерять датчики температуры? У меня почему то показания на них отличаются, хотя по логике должны быть 1 в 1...
Замеры показали, что на холодную зеленый датчик работает по таблицам в инете ( 0 - где то 2кОма, 50 - 800 Ом)), а вот коричневый на холодную показал 1050 Ом, на горячую 1140 Ом)

синий - 1.6кОм
зелёный - 1.6ком
коричн. -1.9кОм
ну и воздушный серый 2.8кОм до кучи.
мотор чуток тёплый был, градусов 30, дособирал, залил и покрутил чуток, ..., потом вспомнил про замеры.

Спасибо