Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[maxusman79]

шланг герметичен ?
воздух не сосёт ?

[Waldemarik]

maxusman79, Здесь всё в норме. В первую очередь проверил.
Сфера регулятора дохлая, поставили бу. Отсечка пришла в норму.

[zotik54]

Мой вариант системы охлаждения DK5 мотора.
Много читал про переход на перевод термостат перед радиатором, но этот вариант меня не устроил, ТК у этого варианта есть большой недостаток - пока термостат закрыт - нету интеркуллера.
Для понижения температуры я предлагаю:
1. Выбросить верхний термостат! Зачем? Ответ простой, чтобы был кулек всё время. Да, прогреваться машина будет немного дольше, но это не проблема. Самый главный плюс - простота развоздушивается системы.
2. Глядя на термостат на 2.1 моторе, где открытие происходит на 80 и 85 градусах(два варианта там), было принято решение поставить термостат на 80 градусов от МТЗ 82 240 /243 двигатель! Он же ставился на газель!
Корпус старого разрезается и забивается кронка сверху термостата. Подходит идеально. Главное, отверстие в кронке проверлить.

https://www.drive2.ru/l/623064103476265093/

[Полумиг]

Настоящий ситровод!

[zotik54]

Настоящий ситровод!

Колхоз к сожалению вынужденный. Термостат вернет не отходил и 25000 км, как перестал открываться даже при 100 градусах, при заказе Gates в коробке лежал тот самый Vernet...а больше ничего и нет

[Полумиг]

Я без претензий! Наоборот, одобряю!

[tuningsa71]

Значит обе помпы дохлые, разберу одну посмотрю.

Разбери насос и проверь седла клапана. под шариком пластиночка такая
она ломается на части и плунжер насоса перестает качать.
Из двух один соберешь.

Либо сальник под шкивом умер.
вот в таком состоянии бывает сальник.

[Waldemarik]

tuningsa71, так воздух не сосёт. Насчёт этих пластинок под шариком, надо посмотреть. Я когда разбирал плунжера, даже и внимания не обратил. Надо будет заняться, спасибо за наводку. Потому как, эта помпа тоже уже кончается по ходу, лампа на холостых горит и слабо поднимает.

[tuningsa71]

tuningsa71, так воздух не сосёт. Насчёт этих пластинок под шариком, надо посмотреть. Я когда разбирал плунжера, даже и внимания не обратил. Надо будет заняться, спасибо за наводку. Потому как, эта помпа тоже уже кончается по ходу, лампа на холостых горит и слабо поднимает.

Меняй сальник , он копейки стоит.
и седла под шариками смотри.

самый нижний ряд.
и еще ломается лепесковая пружина (снежинка)

И нужно заказать
402686--1шт
402687--6шт
402688--2шт
сальника номер не помню.

И не вздумай крутить на Т образном регуляторе настройку !!!

[Waldemarik]

я после такого, не соберу обратно. Да и смысл разбирать полностью? Только два плунжера на подвеску важны, рулевые без проблем. Ну может ещё сальник. А эти артикулы, что это? Нашёл, это резинки. Вот этого пакетика, на фото снизу, узнать бы артикул. Там всё резинки в сборе походу.

[tuningsa71]

Вот этого пакетика, на фото снизу, узнать бы артикул

Да я тоже хотел бы узнать номер.

[Waldemarik]

Всем привет. А подскажите, кто какой масло фильтр ставит на наш дк5? По ориг.каталогу такие игрушечные фильтры выдаёт, ну уж совсем малюсенькие для 8 литров объёма. Перерыл кучу аналогов, но так и не нашёл более объёмного фильтра. Раньше, помню нормальные были, большие.

[miha]

а у меня стоп гаснет гидравлика поднимает а тормозов нет совсем пробовал прокачивать не давит и не течет

[PyxisNavigator]

а у меня стоп гаснет гидравлика поднимает а тормозов нет совсем пробовал прокачивать не давит и не течет

вопрос для раздела "гидравлика". Если стоп гаснет, то давление в системе есть. Вывод: а- тормозной, б- неправильные действия при прокачке.

[zotik54]

Всем привет. А подскажите, кто какой масло фильтр ставит на наш дк5? По ориг.каталогу такие игрушечные фильтры выдаёт, ну уж совсем малюсенькие для 8 литров объёма. Перерыл кучу аналогов, но так и не нашёл более объёмного фильтра. Раньше, помню нормальные были, большие

По оригинальным каталогам - purflux
LS 483, LS520C. Они сняты с производства и производитель убеждает, что его заменяет LS880a
Причем, поднимал сам эту тему и смотрел размеры

Возможно будет интересно ребятам с DK5.
Угораздило меня залезть в фильтра на нашем преславутом моторе.
Началось всё с того, что уже третий год езжу на пурфлюксе ls880a, как и в каталоге. Но открыв Библию, обнаружил то, что именно про него ни словечка. Упоминается как минимум 3 других фильтра и ни слова о том, что в каталоге!
А теперь самое интересное:D
Самый маленький из всех:
Диаметр - 76!
Высота - 89!
Это реально очень маленький фильтр! Для сравнения мой малыш ls880a:
Диаметр: 86
Высота: 98.
Так вот, исходя из бумаженций, самым распространенной инфой был фильтр ls483:
Диаметр: 86
Высота: 119
Но при этом, при вторичной сборке(как это понять вообще, не ясно), рекомендует фильтр ls520c:
Диаметр:86
Высота: 140