ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
http://cx.podolsk.ru

Сообщения без ответов

Список форумов » Техничка » База знаний » Домашняя академия

Отметить все форумы как прочитанные


Начать новую тему Ответить на тему  Страница 3 из 169
  [ Сообщений: 2533 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 169  След.
  Для печати Предыдущая тема | Следующая тема 
Автор Сообщение
Roger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт янв 15, 2009 11:03 pm 
Любопытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 08, 2006 11:55 am
Сообщений: 344
Откуда: Тюмень
tuningsa
На самом деле только один, который и отвечает за температуру двигателя. Термостат интеркулера врядли повлияет на перегрев - он отвечает за поддержание оптимальной температуры воздуха, и если он не будет работать, у двигателя просто немного упадёт мощность.
Ну а третий, это всего лишь подогрев топлива - считай, тоже поддержание оптимальной температуры, и по большому счёту оно лишь слегка влияет на экономичность.

_________________
yours sincerely
Andre.
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
tuningsa71
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт янв 15, 2009 11:59 pm 
Ситроен ХМ 2.1 TD
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 9:58 pm
Сообщений: 11838
Откуда: планета земля. Масква ВАО
Skype: tuningsa
Roger";p="76737 писал(а):
tuningsa
На самом деле только один, который и отвечает за температуру двигателя. Термостат интеркулера врядли повлияет на перегрев - он отвечает за поддержание оптимальной температуры воздуха, и если он не будет работать, у двигателя просто немного упадёт мощность.
Ну а третий, это всего лишь подогрев топлива - считай, тоже поддержание оптимальной температуры, и по большому счёту оно лишь слегка влияет на экономичность.


всё влияет .

Ага, вот они все три начали неоткрываться, в гбц начался застой и подкипание антифриза, образование пузырьков, а куда деваться газикам, :-D ану разом, давай шланги раздувать :001030: .

где это видано зимой на дизеле шланги дует ???
да на дизелях люди зимой мёрзнут в салоне , на всех аудях и фольцах и фордах и прочих , не то что перегреть а даже прогреть не могут. я поездил на всяких , WV Т4 2,5 тд 5 цилиндров, калатун такой в салоне что проехав 15 км по московским пробкам температура дв.поднялась до 50 градусов, в моём ХМ проехав 5 км жара в салоне , вот как так сделано ?

_________________
продам з/ч ХМ/КС/ВХ
мелкий ремонт ситроен
есть диагностика LEXIA
8 916 659 56 63 Василий.
Москва съедает деньги быстрее чем ты их зарабатываешь.
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Roger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт янв 16, 2009 7:20 am 
Любопытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 08, 2006 11:55 am
Сообщений: 344
Откуда: Тюмень
tuningsa
1. Если не будет открываться главные термостат, то можно закипятить любой дизель, даже зимой. Ты уж поверь моему опыту!
2. DK5 зимой плохо греется только на холостых оборотах. Если на машине едешь, то ни за что не замёрзнуть.

_________________
yours sincerely
Andre.
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Staratel
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт янв 16, 2009 10:17 am 
Любопытный

Зарегистрирован: Вт мар 13, 2007 5:36 pm
Сообщений: 151
Откуда: Москва, Н.Переделкино, Коньково
tuningsa";p="76744 писал(а):
Roger";p="76737 писал(а):
tuningsa
На самом деле только один, который и отвечает за температуру двигателя. Термостат интеркулера врядли повлияет на перегрев - он отвечает за поддержание оптимальной температуры воздуха, и если он не будет работать, у двигателя просто немного упадёт мощность.
Ну а третий, это всего лишь подогрев топлива - считай, тоже поддержание оптимальной температуры, и по большому счёту оно лишь слегка влияет на экономичность.


всё влияет .

Ага, вот они все три начали неоткрываться, в гбц начался застой и подкипание антифриза, образование пузырьков, а куда деваться газикам, :-D ану разом, давай шланги раздувать :001030: .

где это видано зимой на дизеле шланги дует ???
да на дизелях люди зимой мёрзнут в салоне , на всех аудях и фольцах и фордах и прочих , не то что перегреть а даже прогреть не могут. я поездил на всяких , WV Т4 2,5 тд 5 цилиндров, калатун такой в салоне что проехав 15 км по московским пробкам температура дв.поднялась до 50 градусов, в моём ХМ проехав 5 км жара в салоне , вот как так сделано ?


А ничего и не сделано специально. Дизель старый вот и греет лучше.
Все дополнительные подогревы ставят на всякие коммон-рейлы и насос-форсунки. Там действительно тепла мало лишнего получается.
А у нас этого тепла навалом :-)

_________________
Был Citroen XM Y3 2,1 TD 12V, 1992 г. Полуклимат с кондеем :-). Без ABS. ГП. Ручка
Ех. машина OS
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
adder_XM
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт янв 16, 2009 1:07 pm 
НЕИСПРАВИМЫЙ
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июл 13, 2006 11:08 pm
Сообщений: 3133
Откуда: (Tallinn иногда) - Sverige
Roger";p="76758 писал(а):
tuningsa

2. DK5 зимой плохо греется только на холостых оборотах. Если на машине едешь, то ни за что не замёрзнуть.


Мой в городе с трудом нагревается до 90 (15, 20 мин). За бортом 0 градусов. Термостат новый, шланг на интеркулер пережимал, закрыл половину радиатора - пофиг. Что будет когда упадёт до минус 15-20? :o
Датчики в норме.

_________________
:?:
"активация после пуска мотора? ну и...? а крыльчатка датчика по крайней мере на 1999 ХМ сразу вращается и верещит по морозам."
Аматор
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Roger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт янв 16, 2009 1:22 pm 
Любопытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 08, 2006 11:55 am
Сообщений: 344
Откуда: Тюмень
adder_XM
ну у нас -20. всё примерно также. как двигатель нагревается до 60, печка начинает нормально греть.

_________________
yours sincerely
Andre.
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
truck_by
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт янв 16, 2009 3:27 pm 
Любопытный

Зарегистрирован: Вт июл 15, 2008 8:12 am
Сообщений: 36
Откуда: Москва
adder_XM";p="76804 писал(а):
Roger";p="76758 писал(а):
tuningsa

2. DK5 зимой плохо греется только на холостых оборотах. Если на машине едешь, то ни за что не замёрзнуть.


Мой в городе с трудом нагревается до 90 (15, 20 мин). За бортом 0 градусов. Термостат новый, шланг на интеркулер пережимал, закрыл половину радиатора - пофиг. Что будет когда упадёт до минус 15-20? :o
Датчики в норме.


У меня греется одинаково и зимой в -20 и летом в +30. Только зимой медленнее прогревается, это понятно. Термостат (главный) в порядке, недавно проверял.

_________________
Изображение
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
adder_XM
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт янв 16, 2009 10:53 pm 
НЕИСПРАВИМЫЙ
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июл 13, 2006 11:08 pm
Сообщений: 3133
Откуда: (Tallinn иногда) - Sverige
Цитата:
У меня греется одинаково и зимой в -20 и летом в +30. Только зимой медленнее прогревается, это понятно. Термостат (главный) в порядке, недавно проверял.


Сегодня -4, час по городу катал, нагрелся до 65 и всё. Термостат новый, со старым было так же. Х.З. в чём дело. Может и головы летят от локального нагрева над цилиндрами, при холодной в общем. :?:
_________________

_________________
:?:
"активация после пуска мотора? ну и...? а крыльчатка датчика по крайней мере на 1999 ХМ сразу вращается и верещит по морозам."
Аматор
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Roger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн янв 19, 2009 8:26 am 
Любопытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 08, 2006 11:55 am
Сообщений: 344
Откуда: Тюмень
adder_XM
Может с помпой чего не так? У меня тоже всё быстро нагревается.

_________________
yours sincerely
Andre.
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
adder_XM
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб фев 14, 2009 4:54 pm 
НЕИСПРАВИМЫЙ
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июл 13, 2006 11:08 pm
Сообщений: 3133
Откуда: (Tallinn иногда) - Sverige
Морально готовлюсь к замене центральной сферы, можно ли без снятия движка это сделать :)

_________________
:?:
"активация после пуска мотора? ну и...? а крыльчатка датчика по крайней мере на 1999 ХМ сразу вращается и верещит по морозам."
Аматор
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Алекс
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб фев 14, 2009 5:17 pm 
Говорливый
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 1:46 pm
Сообщений: 4124
Откуда: Минск, РБ
Skype: Лёха-ХМ
adder_XM
Точно можно. Мне недавно снимали все сферы на проверку/замену/докачку.
Самый геморрой - снятие задней противоусадочной сферы (она слева сбоку вверху сзади. Но там как и в ХМах с другими моторами.

В общем - никаких проблем.

_________________
FR2, SX4
XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
adder_XM
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб фев 14, 2009 6:16 pm 
НЕИСПРАВИМЫЙ
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июл 13, 2006 11:08 pm
Сообщений: 3133
Откуда: (Tallinn иногда) - Sverige
Алекс";p="81818 писал(а):
adder_XM
Точно можно. Мне недавно снимали все сферы на проверку/замену/докачку.
Самый геморрой - снятие задней противоусадочной сферы (она слева сбоку вверху сзади. Но там как и в ХМах с другими моторами.

В общем - никаких проблем.

Про движок я приукрасил, так как на нём просто ничего не скрутишь. Меня интересует процесс и подвоные камни при замене. Сверху её практически не видно, снизу поддон, а скручивать его ради того, что бы посмотреть - сейчас ой как не хочется -холодно. Машина недавно, ещё не изучена до конца.

_________________
:?:
"активация после пуска мотора? ну и...? а крыльчатка датчика по крайней мере на 1999 ХМ сразу вращается и верещит по морозам."
Аматор
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Алекс
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб фев 14, 2009 6:26 pm 
Говорливый
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 1:46 pm
Сообщений: 4124
Откуда: Минск, РБ
Skype: Лёха-ХМ
adder_XM
Да никаких подводных камней. Но будет не очень удобно.

_________________
FR2, SX4
XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
adder_XM
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб фев 14, 2009 6:33 pm 
НЕИСПРАВИМЫЙ
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июл 13, 2006 11:08 pm
Сообщений: 3133
Откуда: (Tallinn иногда) - Sverige
Алекс";p="81823 писал(а):
adder_XM
Да никаких подводных камней. Но будет не очень удобно.


Это радует, а про удобство - к этому привык :beer1:

_________________
:?:
"активация после пуска мотора? ну и...? а крыльчатка датчика по крайней мере на 1999 ХМ сразу вращается и верещит по морозам."
Аматор
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Roger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб фев 14, 2009 6:34 pm 
Любопытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 08, 2006 11:55 am
Сообщений: 344
Откуда: Тюмень
Если повезёт, то можно поменять центральную сферу, сняв только топливный фильтр.
Лично я первый раз менял со снятием радиатора, а во второй оказалось достаточно снять только топливный фильтр.
Поддон в обоих случаях снимать не нужно. :-D

_________________
yours sincerely
Andre.
Вернуться наверх
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 3 из 169
  [ Сообщений: 2533 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 169  След.
   Похожие темы   Автор   Ответов   Просмотров   Последнее сообщение 
Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Совместное изготовление задней юбки-владельцам дорестовых CX [в этом окне]

[ На страницу: 1, 2 ]

в форуме Кузов, Салон, Автозвук

Janus

22

8547

Пт июн 06, 2014 11:50 pm

Mih Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Вопрос к владельцам Xantia 2.0 Turbo и 2.0 HDI (ШРУСы) [в этом окне]

[ На страницу: 1, 2 ]

в форуме BX, CX, XM, Xantia

Hitman

21

11629

Чт янв 19, 2012 4:05 pm

Sounding Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Вопрос к владельцам ВХ с 16-клапанными моторами [в этом окне]

в форуме BX, CX, XM, Xantia

Ruslan-UA

10

5601

Вт авг 14, 2012 11:14 am

-=RAMZES=- Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Вопрос к владельцам стремительно стареющих С5 [в этом окне]

в форуме С5, С6

Oleg

2

4461

Ср ноя 07, 2012 8:40 am

Oleg_klm Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме владельцам LFY Москва, нужна помощь. [в этом окне]

[ На страницу: 1, 2 ]

в форуме BX, CX, XM, Xantia

Slavianin

17

8766

Вт авг 06, 2013 11:05 am

Oleg_klm Перейти к последнему сообщению [в этом окне]


Список форумов » Техничка » База знаний » Домашняя академия

Отметить все форумы как прочитанные

Кто сейчас на форуме

Пользователь просматривает форум: нет зарегистрированных пользователей

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: