отопитель, вентилятор печки, его транзисторы и др.

[jurasiks]

Здравствуйте все. У меня такой случай. ХМ 2.0 бензин,1999г.в рест. Завоняло в салоне горелым пластиком. Перестал дуть вентилятор. Климат кнопочный,индикация есть. Под капотом поменял предохранительную колодку. Снял вентилятор,подкинул на аккумулятор,работает. Снял панель управления климат контроля, там расплавилась белая колодка,в ней 6 проводов. Вот вопрос куда копать? Под бардачком есть какой нибудь блок управления? или сгорел сам климат? тогда почему есть индикация и кнопки работают. Может кто то встречался с таким?

Отправлено спустя 35 секунды:

[PyxisNavigator]

Белая колодка с 6 клеммами похожа на силовую. Именно от неё идёт управление мотором вентилятора. Кнопки и индикация работают потому, что там слаботочка, которая управляет током на моторе. Надо копать именно в белой колодке на наличие замыкания. Для начала найти схемы. В разделе "библиотека" много чего есть, покопай. Можно попытаться заменить блок управления климатом, он у вас на разборках наверняка есть и стоит вменяемых денег.

[jurasiks]

я подключал другой блок. то же самое. Правда не факт что он живой.

[PyxisNavigator]

Правда не факт что он живой.

Включился?

[jurasiks]

нет.Провода целые,без оплавлений. Но где то что то сгорело.

[PyxisNavigator]

нет.Провода целые,без оплавлений. Но где то что то сгорело.

т. е. другой блок не включился вообще? Смотрел в разделе Гараж- климат и кондиционер- основные элементы климат-контроля? Там схема с размещением выложена. Остаётся идентифицировать элементы. Был мануал от Zedd. Вообще надо взять или тестер или контрольку и сначала прозвонить силовые провода от блока управления до мотора (эти 6 проводов). Лучше начинать с косы мотора вентилятора, отсоединив все соединения. Каждый контакт должен звониться на проводе соответствующего цвета. Если будет другая картина- беда. Очень похоже, что есть замыкание на массу, но это может быть их-за проблемы в плате управления климатом, поэтому я и предложил проверить на другом блоке, но даже если другой блок заработает проверить нужно всю цепь, найдя первопричину. Другая часть фишки тоже сгорела?

Под капотом поменял предохранительную колодку.

Почему менялась? Горела?

[jurasiks]

Докладываю. Проверил цепь предохранителей под капотом,Там все норм,на сколько хватило знаний прозвонил блок климата,он работает. Под бардачком зачистил все контакты. К фишке которая идёт на вентилятор подкинул лампочку и о чудо..... она горит. Подключаю вентилятор,тишина. С психу крутанул его рукой,он ожил и работает во всех режимах.Что то мне кажется не на долго. Да и вопрос не снят от куда оплавления и запах горелого пластика?

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
да на колодке пыли горелые контакты второй и четвёртый.

Отправлено спустя 5 минуты 20 секунды:
в смысле были.

[PyxisNavigator]

С психу крутанул его рукой,он ожил и работает во всех режимах.

Кстати, подклинивания могут спровоцировать оплавления. Надо бы проверить щёточный узел, может что-то отломалось и попало в движущиеся части.

[jurasiks]

да я об этом подумал. его заклинило и начался перегрев. Но есть ещё одна странность,я подкидывал его к аккуму на прямую. Он крутил,сам,без помощи. Ладно,время покажет.

[PyxisNavigator]

jurasiks, Я менял моторчик на абсолютно новый. Через несколько месяцев после установки на новом моторе сгорели транзисторы, но благо старый мотор лежал в гараже и оттуда был изъят радиатор с транзисторами. Вот что заметил. Сразу после запуска мотора, происходил краткосрочный поворот крыльчатки градусов на 25-30, затем короткая остановка, а уже потом он начинал крутиться постоянно. Мягко говоря странный алгоритм, но наверняка не просто так. На ВХ и ХМ с крутилками такого эффекта не наблюдал.

[jurasiks]

[tuningsa71]

Это рестайловый ХМ ?
Если да то 99.9 % проблема из за подклинившего вентилятора печки
под капотом в блоке предохранителей нет контакта.
Из блока вниз выходит толстый провод розового цвета, на нем должен быть +

Если все так, расскажу как сделать правильно.

Отправлено спустя 15 минуты 16 секунды:
А ... да вижу что рестайл.
по фоткам понятно.
В подкапотном блоке предохранителей перегрелись контакты и подгорели.
лечится навеской третьей колодки предохранителя, к тем двум что на вентиляторы охлаждения радиатора.
И соответственно будет предохранитель на те же 30 А только с мощной контактной группой.

[nzayac]

нужна помощь, ксантия 96г.в. 1.9 тд, стоит климат контроль, знакомый купил машину, говорит вентилятор печки маслает только на одной скорости. больше недели уже штрудирую форумы, схемы и т.д. и ничего толком не могу понять из-за чего. транзисторы на подкове целые оригинальные, на всякий подкинул mj11016, та же х.... с блока управления климата скорость вентилятора не регулируется от слова вообще. может где чего упустил?

[PyxisNavigator]

транзисторы на подкове целые оригинальные, на всякий подкинул mj11016, та же х.... с блока управления климата скорость вентилятора не регулируется от слова вообще. может где чего упустил?

Обычно это транзисторы и насколько я помню, чтобы их проверить нужно выпаивать. Блок управления в ручном режиме отображает изменение оборотов?

[nzayac]

Обычно это транзисторы и насколько я помню, чтобы их проверить нужно выпаивать. Блок управления в ручном режиме отображает изменение оборотов?

дело в том что поменяли уже все узлы т.е. подкова .блок комфорта. сам регулятор на торпеде подкидывали с рабочих машин .все один хрен. остался замок зажигания нокакой провод туда идет непонятно.и куда неизвестно. уже мозг закипает от французкой электрики я в тупике