ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Схемку на днях накидаю, там ничего сложного.

Дмитрий, освещение больше подходит для дворов, лампа 55w,сколько люминов не знаю, угол освещения х.з. ПТФ не параллельно земле, а где то градусов 80, дальность метра 4.

Paganel данный момент включения был определен опытным путем и считаю оптимальным, посмотрите в движении какой радиус поворота при таком положении рулевого колеса и зачем ставить тумблера и подключаться к поворотам если все делается автоматически. При разворотах и маневрах на месте вы что будете повороты включать?

Bigrabbit правильное название клея не знал и вообще он полное г. Зачем этим птф постоянно гореть, Вы что все время ездите с включенными птф?

Сергей - вопрос в подсветке мертвой зоны ночью до границы света фар и птф, как показал Саш на картинке

Не видишь куда поворачиваешь, пока машина не выровняется

Сергей XM писал(а):А смысл? автос едет и все равно в перед смотриш,поэтому при движении все видиш...

Смысл прост.... Заметить люк открытый - до того, как в него колесом заехал...

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Сам над этим думал... Только мне хотелось в габарит мощную светодиодную лампу вставить дополнительно. Что-бы внешний вид не портить. (хотя у тебя неплохо смотрится и так. )

Сергей XM писал(а):Не понимаю,как можно вьехать,если ПТФ освещают под углом 90 гр?

1. НОВЫЕ ПТФ. Они нынче очень не дешевы, а старые уже не так светят, как хочется!
2. Не у всех есть ПТФ (штатные)
3. Я не езжу с включенными ПТФ - ибо они слепят встречных, просаживается генератор (это лишние 10 А).
4. Вручную включать их перед маневром - не удобно.

зы Я вообще себе в габарит поставил 3-х ваттную светодиодную лампу. (максимум, что влезло в штатное гнездо) - так стало гораздо лучше! И смотрятся не ущербно на фоне постоянно включенного ближнего, и боковые полусферы освещают не плохо... Но можно и по лучше.

Полезная вещь а при ТО не докопаются?примеров много когда ездишь ночью.в новостройках бывает уличное освещение отсутствует.на дачах вообще нет и бывает пьяных отдыхающих много ходит.люки.ямы.собаки кошки.а птф в городе запрещено

птф в городе разрешено вместо ближнего включать, нет?

Maximus71 писал(а):птф в городе разрешено вместо ближнего включать, нет?

в раше-да
в финке за это имеют не очень нежно.

ДЛя этих целей идеально подойдет Хелла Микро ДЕ

Широкий поток света, начинающийся почти от бампера. Если еще немного довернуть в сторону обочины, то вообще шикарно будет. Но на ХМ- так и не нашел места куда их воткнуть
Поставил на Тойоту- доволен. На фото светят 2 Хеллы в бампере.

http://cx.podolsk.ru/xm/garage/dop_svet/index.php
древняя страница... когда-нибудь и я так сделаю, если птф не найду

Схема подключения

AS2 писал(а):
Получается, если крутить руль до упора - то сначала загорится лампа в нужную сторону, затем она погаснет, затем загорится лампа в другую сторону... И это все при вращении руля в одну сторону..

что то я не понял. Еще раз объясню как у меня работает. Когда рулевое колесо стоит ровно ни одна боковая птф не горит. При повороте рулевого колеса на 90 градусов(это четверть оборота) в любую сторону загорается соответствующая птф(в левую- левая, в правую - правая) при этом другая (противоположная)птф не горит. Эта светящая птф горит до тех пор пока руль не вернется в положение от 90 до 0 градусов, хоть руль до упора крути(на видео видно)

Вот читаю, такой бред некоторые товарищи пишут.
К некоторым знатокам уже привык, попадаются и новые.
Люди!!! Читайте вы кого-нибудь кроме себя!!! Включайте голову!!!

ЗЫ. При повороте руля ПТФ загорается на Мерседесах. Штатно

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

AS2 писал(а):Я не езжу с включенными ПТФ - ибо они слепят встречных

Вот это просто гениально

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

саш писал(а):Хелла Микро ДЕ

Классная штука. Одно плохо, магниевый корпус боится российской соли

"Woldemar"

Наоборот, приятно было посмотреть и почитать.
Хорошая задумка с качественной реализацией

Slavianin писал(а):саш писал(а):
Хелла Микро ДЕ

Классная штука. Одно плохо, магниевый корпус боится российской соли

Вот так они у меня стоят. Уже пережили зиму . проблем нет с корпусом. снизу все открыто.

В первом же сообщении все написано.
Читаем по буквам:
Шаг 2. Изготовление кронштейнов для блока управления. Наиболее удобным местом для расположения кронштейна для постоянного магнита есть правое крепление силового цилиндра на ГУРе. Кронштейн выгибается в сторону двигателя(см фото) на него крепится на двухсторонний скотч постоянный магнит и дополнительно фиксируется хомутами. Второй кронштейн изготавливается в виде буквы "Т" для крепления герконов и устанавливается напротив него возле задней подушки двигателя( там есть торчащая шпилька(болт) на подрамнике). Расстояние между герконами и магнитом 2-8 мм. Герконы сначала крепил пластиковыми хомутами к планке, потом, после нахождения нужного момента их включения заливал силиконовым клеем верхнюю и нижнюю часть геркона (в местах пайки) что бы он не двигался. С герконами надо быть осторожными они хрупкие, пока все выставлял сломал 3шт.