Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления :)

[Sounding]

Шатунные вкладыши тоже заказываю?

C ними никаких проблем при замене (сами выпадают), а изнашиваются, как правило, сильнее коренных и стоят дешевле и все 8 одинакие. Так что - да. (я брал КолбенШмидт или Глико)

[DimonPiterskij]

Шатунные вкладыши тоже заказываю?

C ними никаких проблем при замене (сами выпадают), а изнашиваются, как правило, сильнее коренных и стоят дешевле и все 8 одинакие. Так что - да. (я брал КолбенШмидт или Глико)

А случаем артикула не осталось? А то в Экзисте один оригинал предлагают А у Глико размер завышен на 0,3 мм 01-4155/4 0.30MM

[Sounding]

А случаем артикула не осталось?

Kolbenschmidt 77 603 600 Вкладыши шатунные комплект 986,20
Glyco 01-4155/4 STD Вкладыши шатунные комплект 769,01

[DimonPiterskij]

А случаем артикула не осталось?

Kolbenschmidt 77 603 600 Вкладыши шатунные комплект 986,20
Glyco 01-4155/4 STD Вкладыши шатунные комплект 769,01

Вот спасибо, на Глико я уже вышел, но были сомнения с размером. Теперь их нет

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Re: Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления
вот только вопрос- оригинал на мой мотор 0606T5 а Kolbenschmidt 77 603 600 идет на 0606W3 ???

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:
Re: Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления
Нашел в списке 406 пыж с моим мотором, слегка отлегло.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Re: Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления
Но осадок остался! Вот как надо менять сальник коленвала!

[AS2]

Вот как надо менять сальник коленвала!

Я сам к этому готовлюсь по тихоньку...
Но у меня маслице уходит по менее... примерно 1,5 л/тыс.км...
Я еще до кучи хочу кольца поршневые махнуть (через низ, что-бы голову не трогать). и ГРМ попутно...
и с переборкой/заменой коробки...
Так-что у меня будет веселей! (с учетом того, что у меня ХМ - то и плязать с коробкой поболее)

[DimonPiterskij]

Вот как надо менять сальник коленвала!

Я сам к этому готовлюсь по тихоньку...
Но у меня маслице уходит по менее... примерно 1,5 л/тыс.км...
Я еще до кучи хочу кольца поршневые махнуть (через низ, что-бы голову не трогать). и ГРМ попутно...
и с переборкой/заменой коробки...
Так-что у меня будет веселей! (с учетом того, что у меня ХМ - то и плязать с коробкой поболее)

Мощщщная программа! Не, я ремень ГРМ тысяч сорок назад менял, пока туда не полезу, но компрессию померяю на всякий случай. А то 195 и больше не едет, но резина зимняя, шипы вылетают.

[Sounding]

оригинал на мой мотор 0606T5 а Kolbenschmidt 77 603 600 идет на 0606W3

У меня на такой же мотор LFY 1998 все отлично подошло

[DimonPiterskij]

оригинал на мой мотор 0606T5 а Kolbenschmidt 77 603 600 идет на 0606W3

У меня на такой же мотор LFY 1998 все отлично подошло

Тоже заказал Кобель-Шмидт, по совету друзей

[Sounding]

заказал Кобель-Шмидт

Не попутай, они там разные, 3+2 кажется, каждый на свое место должен попасть, на снятый оригинал ориентируйся

[DimonPiterskij]

заказал Кобель-Шмидт

Не попутай, они там разные, 3+2 кажется, каждый на свое место должен попасть, на снятый оригинал ориентируйся

3+2=5 а куда еще три девать? Как разные?

[Александр 60]

DimonPiterskij
Sounding правильно сказал - снял деталь и внимательно ее осмотри и сравни с новой (со всех сторон) и тогда только ставь

[DimonPiterskij]

Понял. Метод вываливания запчастей в кучу с последующим перемешиванием тут не подходит. Но ведь в оригинале 0606Т5 они идут парой и таких пар четыре, т.е.должны быть одинаковые, в крайнем случае 4+4. Вскрытие покажет

[kiza13]

AS2
Я еще до кучи хочу кольца поршневые махнуть (через низ, что-бы голову не трогать).
а это как кто нибудь так делал?

[AS2]

kiza13
Так если колено снять - то и поршня вниз выйдут свободно. Проблема их с новыми кольцами назад воткнуть.... Но говорят, что это то-же решаемо.

[kiza13]

AS2
вот я и спрашиваю: говорят! или так делали? вроде поршни из блока в низ не вытаскиваются.