Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления :)

Сообщение

DimonPiterskij

А патамушта нефиг гонять!

Александр 60

DimonPiterskij
если масляный насос в порядке - обгоняйся

SLB · #168 Сообщение **SLB** » 19 ноя 2014 14:56

Александр 60 писал(а):DimonPiterskij
если масляный насос в порядке - обгоняйся

...а началось все с замены сцепления и сальника...
Плюсуем маслонасос?

Sounding

Александр 60 писал(а):ну 7 соток износа - это много

Да непонятно на самом деле, какой там износ - мы ж сравнили какие-то оригинальные вкладыши (которых было море толщин) с какими-то неоригинальными (одной-единственной толщины)

AS2 · #170 Сообщение **AS2** » 19 ноя 2014 15:07

Sounding писал(а):Да непонятно на самом деле, какой там износ - мы ж сравнили какие-то оригинальные вкладыши (которых было море толщин) с какими-то неоригинальными (одной-единственной толщины)

И при том наблюдаем, что на втором вкладыше износа практически нет.

Misha_vrn

DimonPiterskij писал(а):Новые номинальные вкладыши примерно на семь микронов толще старых

Александр 60 писал(а):ну 7 соток износа - это много

Эм,а сотка разве равна микрону?

Микрон это 1/1000 мм а сотка как бы 1/100

DimonPiterskij

SLB писал(а):
Александр 60 писал(а):DimonPiterskij
если масляный насос в порядке - обгоняйся
...а началось все с замены сцепления и сальника...
Плюсуем маслонасос?

Не, началось все с замены сальника, вернее, течь масла заставила задуматься об этом. Сцепление заказал не глядя, чтоб потом два раза не разбирать, ибо уже пора, 15 лет машине как-никак. Ну а дальше по совету друзей пошло-поехало

Сальники, втулки, "солдатики", подвесной подшипник, вкладыши заодно, потом по результатам осмотра тросы ручника, тормозные шланги(на всякий случай прозапас) и всякая мелочевка... За прошивку вот ещё начал волноваться

... Может еще шаровые махнуть заодно, пока всё разобрано

SLB писал(а):
Александр 60 писал(а):DimonPiterskij
если масляный насос в порядке - обгоняйся
...а началось все с замены сцепления и сальника...
Плюсуем маслонасос?

Маслонасос нормальный, лампочка гаснет с началом работы стартера, но датчик давления я не проверял пока , если будет не лень откручивать, проверю

Sounding писал(а):
Александр 60 писал(а):ну 7 соток износа - это много
Да непонятно на самом деле, какой там износ - мы ж сравнили какие-то оригинальные вкладыши (которых было море толщин) с какими-то неоригинальными (одной-единственной толщины)

Шатунные бывают двух видов, я заказал номинал Кобель Шпрехен 77603600 1,816, еще бывают 2,006 Вот этот кобель толще моего условно изношенного на семь микрон.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Misha_vrn писал(а):
DimonPiterskij писал(а):Новые номинальные вкладыши примерно на семь микронов толще старых
Александр 60 писал(а):ну 7 соток износа - это много
Эм,а сотка разве равна микрону?

Микрон это 1/1000 мм а сотка как бы 1/100

А-а-а, это я лошара, семь соток

Добавлено спустя 13 минут 43 секунды:
Re: Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления

поиск ничего не дал ,но вкладыши такие

Sounding

DimonPiterskij писал(а):поиск ничего не дал ,но вкладыши такие

Это какие-то внутризаводские номера, я тоже на них смотрел

Видимо, ПСА не смогло обеспечить точное попадание в номинал (а заказать у немцев или японцев национальная гордость не дала) и пустило на сборку веер вкладышей и КВ с селективной подборкой

XMTurboCT78

Александр 60 писал(а):блеск это результат холодного пуска, а от нехватки масла они почернели бы

От нехватки масла появляется шагреневая серая поверхность.
Глянец - просто нагрузка на вкладыш.

Александр 60 писал(а):ну 7 соток износа - это много

речь шла о 7 микронах, причем я Диму критиковал, да он и сам знает, что микрометром это не мерится.
Так что цифру 7 из рассуждений убираем. там может быть и 5 и 2 и 10

AS2 писал(а):И при том наблюдаем, что на втором вкладыше износа практически нет.

Да, Леха! абсолютно согласен, чуть чуть притерся к цилиндрической поверхности.

DimonPiterskij писал(а):лампочка гаснет с началом работы стартера

Это не из-за насоса! Насос по определению могучий и с ним мало что может случиться.
Просто уровень нормальный и зазоры в парах трения ок.

ruslanty

7 соток на вкладыше уже и цвет бы был не серебристый а желтый.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Re: Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления

Можно пластигагой зазоры померять фактические

DimonPiterskij

ruslanty писал(а): Можно пластигагой зазоры померять фактические

Вот мерси, я забыл, как эта хрень называется, пытался у знакомых мотористов найти, а они ей, говорят, давно не пользуются. Сегодня постараюсь заказать http://plastigauge.ru/products/plastiga ... ge_PL_-_X/

XMTurboCT78

DimonPiterskij писал(а): Сегодня постараюсь заказать

Дим! А оно надо? или хочешь потренироваться?

DimonPiterskij

XMTurboCT78 писал(а):
DimonPiterskij писал(а): Сегодня постараюсь заказать
Дим! А оно надо? или хочешь потренироваться?

Будем стараться всё сделать хорошо! Плохо само получится

Я должен точно знать зазоры, иначе ездить не смогу

XMTurboCT78

DimonPiterskij писал(а): иначе ездить не смогу

А! Ну да! Конечно!

DimonPiterskij

Вдруг шатут оторвётся, вылезет в салон, а там я сижу