Вопрос по замене сальника коленвала,ну и заодно сцепления :)

Сообщение

XMTurboCT78

DimonPiterskij
Дима! Как всегда, запас матюгов возьми с собой

AS2 · #17 Сообщение **AS2** » 05 ноя 2014 10:40

DimonPiterskij писал(а):Мерси. Я то планирую машину на опоры поставить сантиметров на 40 от земли и полусидя-полулёжа всё это сделать.

Тут придется покумекать... Что-то типа подкатного домкрата. Коробку придерживать. Она около 40 - 50 кг. весит... Полусидя, полулежа ОДНОМУ - какбы помягче сказать....

Наверное это слово "неудобно" будет.

DimonPiterskij

AS2 писал(а):
DimonPiterskij писал(а):Мерси. Я то планирую машину на опоры поставить сантиметров на 40 от земли и полусидя-полулёжа всё это сделать.
Тут придется покумекать... Что-то типа подкатного домкрата. Коробку придерживать. Она около 40 - 50 кг. весит... Полусидя, полулежа ОДНОМУ - какбы помягче сказать.... Наверное это слово "неудобно" будет.

Я буду с матом

XMTurboCT78 писал(а):DimonPiterskij
Дима! Как всегда, запас матюгов возьми с собой

Русский матерный я знаю отлично! Слов не много, зато какие комбинации

XMTurboCT78

https://www.youtube.com/watch?v=ED5UW-UN2c8

DimonPiterskij

XMTurboCT78 писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=ED5UW-UN2c8

Чтоб я матом, вот уж х*й!

Sounding · #21 Сообщение **Sounding** » 05 ноя 2014 11:00

DimonPiterskij писал(а):Насчет сцепления в раздумьях пока

Рекомендую AISIN, была моя тема "Отказ сцепления на Ксантии" там и номер и фото. Сальник есть Payen шириной 11 мм, самое оно

DimonPiterskij

Sounding писал(а):
DimonPiterskij писал(а):Насчет сцепления в раздумьях пока
Рекомендую AISIN, была моя тема "Отказ сцепления на Ксантии" там и номер и фото. Сальник есть Payen шириной 11 мм, самое оно

Благодарю, почитал. В результате задумался еще больше.

Добавлено спустя 3 часа 17 минут 31 секунду:
Re: Вопрос по амене сальника коленвала, ну и заодно сцепления

Во какую весчь нашел http://www.sorokin.ru/catalog/domkraty/ ... 3.693.html
если на неё уронить коробку передач, должно хорошо получиться. Вес держит и можно ворочать коробку во всех плоскостях. Надо такой домкрат в форме лягушки заказать, для прикола

Добавлено спустя 14 минут 17 секунд:
Re: Вопрос по амене сальника коленвала, ну и заодно сцепления

Тут еще вопрос возник в коллективе, у нас есть в торце коленвала, где крепится маховик, опорный подшипник первичного вала коробки передач или нет? И если есть, где в деталировке эта сволочь!? Предположительно этот 2372 40 и надо ли его заодно поменять, кто знает? У кого-ж опыта больше?

AS2 · #23 Сообщение **AS2** » 05 ноя 2014 14:57

DimonPiterskij писал(а):Тут еще вопрос возник в коллективе, у нас есть в торце коленвала, где крепится маховик, опорный подшипник первичного вала коробки передач или нет? И если есть, где в деталировке эта сволочь!?

нет там никаких подшипников.

DimonPiterskij

по совету друзей заказал герметик для поддона Elring 030.790

Sounding · #25 Сообщение **Sounding** » 05 ноя 2014 15:30

DimonPiterskij писал(а):если на неё уронить коробку передач, должно хорошо получиться. Вес держит и можно ворочать коробку во всех плоскостях

Все равно придется на весу ее держать и оттаскивать от двигателя, одновременно по(вы)ворачивая, чтоб обойти ее выступающими деталями рычаг подвески, подрамник и гидротрубки - там везде зазоры в см. И правый привод снимать однозначно. В торце КВ простая дырка, но в нее еще попасть надо

при сборке

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Re: Вопрос по амене сальника коленвала, ну и заодно сцепления

Хорошо поможет откручивание задней нижней опоры и максимальное отведение двигателя вправо и вниз (подвесить за левое ухо на головке)

DimonPiterskij

Sounding писал(а):
DimonPiterskij писал(а):если на неё уронить коробку передач, должно хорошо получиться. Вес держит и можно ворочать коробку во всех плоскостях
Все равно придется на весу ее держать и оттаскивать от двигателя, одновременно по(вы)ворачивая, чтоб обойти ее выступающими деталями рычаг подвески, подрамник и гидротрубки - там везде зазоры в см. И правый привод снимать однозначно. В торце КВ простая дырка, но в нее еще попасть надо при сборке

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Re: Вопрос по амене сальника коленвала, ну и заодно сцепления
Хорошо поможет откручивание задней нижней опоры и максимальное отведение двигателя вправо и вниз (подвесить за левое ухо на головке)

Если я правильно понял конструкцию, для замены подвесного еще понадобится кольцо 3248.08
Балку для вывешивания мотора соорудил из прямоугольного швеллера, вот только джумаю, отбортовка крыльев не пострадает от веса двигателя? Может через неё еще и коробку подвешу слегка. Балка упрется в отбортовку через деревянные бруски длиной 20 см

AS2 · #27 Сообщение **AS2** » 05 ноя 2014 16:33

DimonPiterskij писал(а):Если я правильно понял конструкцию, для замены подвесного еще понадобится кольцо 3248.08

Кольцо "многоразовое"

Если оно не было ранее повреждено типа сварки - можно использовать повторно безо всяких доработок.

Если оно свободно или с небольшим усилием насаживается на вал - можно использовать "вал-втулочный" фиксатор типа loctite-603

Это анаэробный клей. Застывает в течении 24 часов.

DimonPiterskij

AS2 писал(а):
DimonPiterskij писал(а):Если я правильно понял конструкцию, для замены подвесного еще понадобится кольцо 3248.08
Кольцо "многоразовое" Если оно не было ранее повреждено типа сварки - можно использовать повторно безо всяких доработок.

Понял, кольцо вычеркиваем пока.

Александр 60

DimonPiterskij
"по совету друзей" я бы еще все вкладыши КВ поменял... обьяснять долго и нудно зачем

DimonPiterskij

Александр 60 писал(а):DimonPiterskij
"по совету друзей" я бы еще все вкладыши КВ поменял... обьяснять долго и нудно зачем

Была такая мысль, но там много ремонтных размеров, пока вскрытие не сделал ничего не ясно. И еще упорные полукольца скорее всего.