ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Кстати, а в чем вообще вопрос? Вот сломали мы болт, соответственно суппорт снялся со шпильки и мы имеем обломавшийся болт в рычаге, так? Или суппорт не хочет слезать с этого обломка?
Если конечно диск слезает со ступицы

Да диск-то в этот раз свалился сам и суппорт снялся, а дальше что? торчит из рычага пол сантиметра хрупкого болта, а еще два сантиметра сидят в рычаге. Высверливать выпиливать и выковыривать - геморрой на несколько дней возни.

AlexM писал(а):Да диск-то в этот раз свалился сам и суппорт снялся, а дальше что? торчит из рычага пол сантиметра хрупкого болта, а еще два сантиметра сидят в рычаге. Высверливать выпиливать и выковыривать - геморрой на несколько дней возни.

Да ладно
Взял себе сверло бош хсс-джи, вот это весчь, ему похрен че сверлить, даже кернить не нужно
Этот болтик сразу сдастся
Пара сотен рублей за сверло и ноль геморроя

AlexM

Да диск-то в этот раз свалился сам и суппорт снялся, а дальше что?

Я так понимаю, что его можно закрепить пластиковыми стяжками, в лучшем случае и вообще, куда он денется?... Чтобы не описывать каждый свой чих и не засирать тему.

mikluho писал(а):Этот болтик сразу сдастся

Полтора сантиметра каленого болта думаю все равно довольно долго сверлить. Ну и будет болтик с дыркой - это только пол дела. Потом еще надо остатки из резьбы извлекать.
Лучше уж все-таки потихоньку выкручу, раз уж расшевелить получилось.

AlexM писал(а):

mikluho писал(а):Этот болтик сразу сдастся

Полтора сантиметра каленого болта думаю все равно довольно долго сверлить. Ну и будет болтик с дыркой - это только пол дела. Потом еще надо остатки из резьбы извлекать.
Лучше уж все-таки потихоньку выкручу, раз уж расшевелить получилось.

Сваркой его жахнуть нет возможности? Круто прогреется и намного легче выйдет

Да уже изжахался этой сваркой. Прогреться он может и прогревается, но оксиды из такой глубокой резьбы никуда не деваются от этого.

AlexM писал(а):Да уже изжахался этой сваркой. Прогреться он может и прогревается, но оксиды из такой глубокой резьбы никуда не деваются от этого.

Приварив к этому огрызку хорошую гайку, взяв за неё ключом и провернув, обломаем вновь?
Знач сверлить и полотном надпиливать, как делал в прошлый раз..

В прошлый раз обламывалось. Толи я варить не умею, толи материал болта не слишком совместим с обычным электродом.
Думаю раз болт уже крутится на пол оборота, то уже дораскачаю и выверну.

Ударным инструментом - не самая плохая мысль

Парни, по хорошему надо не гайку приваривать, а например, полосу металла. Или кусок уголка с засверленным под болт отверстием. Им и расшатывать и начинать крутить.
И сразу после сварки поливать остатки болта водой.

Офф. Сегодня с помощью горелки с туристическим газом + брызгалки открутил четыре болта на фланцах глушителя 18-летней машины. Причём, после чистки щёткой, болты и гайки оказались пригодны для дальнейшего использования

Чего-то не нашёл тему про окислы суппортов.Спрошу тут.Подскажите,вот у меня суппорта на перекос пошли из-за окислов.Читал что меняют местами.А что почистить эти окислы и поставить на место нельзя? Или там уже металл отгнивает?И чем если поменять местами лучше обработать суппорт и прикрыть его? Ну чтобы в дальнейшем не было таких проблем.

liberzon1990 писал(а):чем лучше обработать суппорт&

Последовать рекомендации Ситроена. Навскидку не помню, какой-то пакостью от ЛМ. В автодоке можно найти. Или на францемобиле я когда-то писал. Да и тут писал, да поди найди жемчуг в жопе

Oleg_klm
Да,я помню ты советовал керамическую высокотемпературную лм на стык сфера стойка.Она у меня есть.Человек на драйве помазал ей направляющую суппорта,она превратилась в камень.Мазал он не по назначению.Но всё же почему она затвердела,пишут же до 1400 градусов вроде?

liberzon1990 писал(а):А что почистить эти окислы и поставить на место нельзя?

Там будет съедено до 2-3 мм люминя. Теретически можно фрезернуть на эту глубину и потом подставить люминевую компенсационную пластину той же толщины, только зачем? Проще не заморачиваться на эстетику, а просто привернуть целой наружной плоскостью к рычагам