ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

"Расскажу как я сделал этот узел офигенно удобным в обслуживании
Во первых, оставляем стаканчики или родные, или новые
В них отверстие имеет полукруглое углубление, а болт родной там тоже имеет полусферу под головкой
Это нужно для свободного перемещения приемной трубы относительно коллектора
Родные болты полное гавно и из ремкомплекта ещё хуже
Я пришёл вот к чему
Берём длинные болты из нержавейки М10

И далее самая прикольная деталь-есть в магазине метизов в продаже нержавеющие антивандальные гайки, типа для крепления номера авто, так называемые «отрывные», крутишь за грани и в момент затяжки они чпок-отрываются и остаётся полусфера за которую не ухватиться ничем
Вот такие гайки заворачиваем на каждый болт и отрываем ненужное, получаем полусферу под шляпкой болта
Вставляем в чашки на коллекторе, заводим приемную трубу и через хорошие шайбы ставим пружинки, хоть родные, хоть от ваз 2112, затягиваем обычными гайками как нам нужно и контрим ещё одной парой гаек
Все
Вечное соединение, которое не закипает, не ржавеет, резьба не тянется и болты не рвутся
И под мощный ключ на 13
А не на 10
Я через 3 года туда залез и открутил все за 2 минуты
На зеленом повторил процедуру"

maxusman79 писал(а):Родные болты полное гавно и из ремкомплекта ещё хуже

https://autosup.by/info/02950:METALCAUCHO

maxusman79 писал(а):Родные болты полное гавно и из ремкомплекта ещё хуже

Ну не знаю... Всегда брал у Макса-ХМ и никаких проблем с ними не испытывал.
Брал у него комплекты, так там еще и болты 3-х разных длин в комплекте. Типа, если прокладка поджалась - можно потуже затянуть. Они кстати каленые ( как и гайки из комплекта). Ржавеют крайне не охотно.

Где то ошибка.
На болт м10
Гайка м8 (на 13 под ключ) не налезет.