ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Комрады, вы уж простите меня за тупизну вопроса, но:

Можно ли на скорости в движении переключать автомат из положения "Драйв" в Нейтралку?
Если дв то тут все понятно, а если нет, то чем это может грозить?

Заранее благодарю)

нормальный вопрос.
1,9 ТД - можно.
Бенз - не знаю

k_blast писал(а):Можно ли на скорости в движении переключать автомат из положения "Драйв" в Нейтралку?

А зачем?

наверняка можно но возможно только один раз.
из интрукции:
Нейтральное положение
Не следует выбирать это положение во
время движения даже на короткое время.
- Не выбирайте положение N во время движения.
- Никогда не выбирайте положения P или R до полной остановки
автомобиля.
Если во время движения случайно установлено положение N, следует
дождаться снижения оборотов двигателя для перехода в положение D или M

в старых ZF можно было ибо передача, которая должна быть включена определялась центробежными регуляторами, а они переключались от частоты вращения КОЛЁС.. а вот в электронных коробках нынешних - хрен знает.. опасность одна - на 100 иил выше км/ч врубить первую педерачу..

Я иногда к светофору подкатываю на нейтрали, ничего страшного не случается. И если на холостых включить D на любой скорости, то включается правильная передача. Никаких нездоровых рывков и звуков при этом нет. По крайней мере на Пежо 1.4 точно.

Не думаю, что это опасно.... ИБО: производитель всегда делает защиту от дураков.... кто даст гарантию, что по нечаянности кто-то не воткнет "левое" положение.....

Fretlezzz писал(а):Я иногда к светофору подкатываю на нейтрали

А зачем?
Всегда считал,что нейтраль можно и имеет смысл использовать только при буксировке с неработающим мотором....

Мысль то какая, просто у меня коробка глючит и на затяжных спуска при переключении передачи с 4 на 3 вываливается в аварийку, при этом давление 2.7, все поменяно включая фильтр....ладно, не суть это по другой теме... пока в общем я разбираюсь с коробкой че да как и почему ездить то надо, но в силу того что местность у нас холмистая я заипалсо останавливаться и вкл/выкл авто для перезагрузки, а потому вариант переключения в Нейтраль на спусках для меня панацея (временная до устранения неисправности).
В том то и вопрос, ЧТО!!!! будет если переключать на ходу в N.

ничего не будет.
Я невнимательно прочитал вопрос, понял как "можно ли на ходу выключать-включать зажигание" (ключём) - можно, но нежелательно ввиду риска повреждения АКПП при резком скачке давления при такой процедуре.
А на нейтралку - назад можно, можно почитать мануал по ремонту АЛ-4 там написано что задействуется в АКПП при дереключениях

ВО! супер, спасибо за помощь.

k_blast
Но только это... зимой накатом с горки ни-ни!

Вроде здесь уже задавал такой вопрос и тогда ответили, что нельзя, т.к. на нейтрали прекращается подача масла для смазки.

Я не знаю, что там прекращается, но моя коробка переходит в аварийный режим через километр, если ехать сразу после пуска холодной машины, а вот если перед движением минуты 4 погреть на нейтрали или паркинге, то нет. Кто-нибудь это может объяснить?

platon писал(а):

k_blast писал(а): пс. Ты уменьшал системное давление?

Вроде как 2,7 и так уже маловато?!