ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

ничего не понял.

.....

hellhoundss писал(а):На какие ксантии вообще 288 ставили?

На Активу, например. И вроде на какие-то тяжелые дизеля. Может и на V6.

тормозные диски по материалу выбирают

Александр 60 писал(а):тормозные диски по материалу выбирают

Керамика или "железяка"?

Может я и неправ, но при подходе "без заморочек" подходил к выбору колодок по бренду, а дисков - по цене. Мой подход лично меня не подвёл ни разу.

Принцип - диск, он железяка. Состав сплава на износостойкости сказывается... почти не сказывается. Геометрия в наше время (по опыту) у всех брендов нормальная.
Колодки - тут всё иначе. В зависимости от состава, могут "жрать" диск или нет, могут издавать звуки или нет... Т.е всё сложнее и вариаций состава больше.

Знаю людей "замороченных", которые ставят диски большего диаметра, суппорта со скобами от "старших" моделей, всякие керамические диски... Не пробовал, каюсь.
Но при эксплуатации машин в общегражданском режиме, проблем с тормозами не испытывал.

И, честно, проникся тормозами С5. Было два случая, когда мне пришлось успешно оттормозиться "в пол" со всеми сопутствующими (яростным "стрекотанием" абс, автоматически включившейся аварийкой). Но успешно и своевременно остановился, несмотря на влажное покрытие.

В свое время, когда катался на альфе-155, мне временами тормозов не хватало. Обошлось без дтп, но "очучения" непередаваемые!))

SLB писал(а):когда катался на альфе-155, мне временами тормозов не хватало

может ездил быстрее, все-таки альфа?

У меня на хме проблема с тормозами.
Сначала купил диски Sasic - были в калинниграде в наличии, недорогие колодки. После интенсивных торможений начал проявляться скрежет (ощущение, что колодка выедает от трения металл диска, диск мягчеет).

Сначала подумал на колодки - поменял на Valeo - изменений не последовало.

Теперь купил диски Brembo, колодки Valeo - намного меньше скрежещет, но все равно неприятно.

Направляющие суппортов обслужены, пыльники поменяны, смазаны. В чем еще может быть проблема?

ruslanty
Альфа машина очень провоцирующая, возможно.

На С5 самый позитивный опыт на колодках LPR + самых дешевых дисках (перед, кажется "минтекс", зад кажется "фенокс".

Тормоза в принципе, очень "скользкая" тема. Может сказаться в т.ч состояние скоб и пальцев (люфты)... И субъективные ощущения могут наложиться...

Я сужу по ощущениям тогда, когда ежедневно катаюсь. У меня не бывало, чтобы "колодки грызли диски". Могу судить - свистят или нет.
Тоже по ощущениям, когда ВДРУГ пришлось оттормозиться в экстремальных ситуациях.

А остальное - в целом, что колодки отходили свои 50 тыс (у меня много трассы). Что диски выдержат еще минимум одни колодки (надеюсь, еще полтинник минимум, а может и сто - двое колодок)... А "грызут" при этои или нет - пофигу.

На альфе усилие на педали, субъективно, было больше. Интенсивность замедления, субъективно, хуже. Но не настолько, чтобы я не справился когда либо.
Ну и колодки служили меньше. И трассы было меньше...

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Объективный фактор - перегрев. Если диск синеет (цвета побежалости) - это уже явные проблемы.
Ну, экстремальный момент, видел сам один раз - друг перегонял машину посе очень длительной стоянки. Суппорт подклинило. Диск разогрелся до темно-вишневого цвета на ходу на мкаде. Красиво! Но суппорт перебирали на ближайшей развилке.
Я ехал второй машиной.

SLB писал(а):Геометрия в наше время (по опыту) у всех брендов нормальная.

Да ладно... Даже про конвейерные диски на пыжах пишут, что после первого нормального торможения винтом идут. У меня дешевые диски после плавного торможения со 130 бить начинают пока не остынут. Предыдущие диски после перегрева из-за заклинившего ручника выгнулись так, что после остывания кривыми остались.

SLB писал(а):Было два случая, когда мне пришлось успешно оттормозиться "в пол" со всеми сопутствующими (яростным "стрекотанием" абс, автоматически включившейся аварийкой).

Два торможения - уже показатель? Хорошие тормоза должны десятки торможений в пол выдерживать не перегреваясь. Не всмысле чтобы не посинели и не погнулись, а в смысле, что колодки не должны перегреваться и начинать скользить.

SLB писал(а):На альфе усилие на педали, субъективно, было больше.

Может просто вакуумник так подобран, чтобы усилие чувствовалось? Я вообще не перевариваю тормоза с ВУТом, обратной связи никакой. Особенно на ширпотребных иномарках. Колеса уже в юз идут, а усилия на педали никакого, дозировать приходится по-памяти.

AlexM
Я не езжу в "спортивном" стиле. Не занимаюсь стритрейсерством. Не мню себя шумахером. С нервишками у меня тоже, тьфу-тьфу-тьфу, в порядке. Когда я сажусь за руль, я не суечусь и не спешу, еду со скоростью потока, даже если куда-то опаздываю.
Мне нет необходимости перегревать тормоза.
Потому два наиболее ярко показательных оттормаживания и запомнились. Знаю, что не на всякой машине я мог бы остановиться в тех двух ситуациях, а С5 не подвёл!

SLB писал(а):Потому два наиболее ярко показательных оттормаживания и запомнились. Знаю, что не на всякой машине я мог бы остановиться в тех двух ситуациях, а С5 не подвёл!

Да любой жигуль, если более-менее исправен выдержит пару оттормаживаний с максимальной скорости. А как быстро остановитесь зависит от шин.

AlexM писал(а):

SLB писал(а):Потому два наиболее ярко показательных оттормаживания и запомнились. Знаю, что не на всякой машине я мог бы остановиться в тех двух ситуациях, а С5 не подвёл!

Да любой жигуль, если более-менее исправен выдержит пару оттормаживаний с максимальной скорости. А как быстро остановитесь зависит от шин.

по секрету скажу(да и не с максимальной, а со 150 по спидометру), что на второе уже заметно ухудшение свойств А больше подряд я не пробовал.

JuGich писал(а):по секрету скажу(да и не с максимальной, а со 150 по спидометру), что на второе уже заметно ухудшение свойств А больше подряд я не пробовал.

ОК, не подряд. SLB, думаю, тоже не подряд дважды оттормаживался.

Подскажите,какие фирмы лучше брать на сегодняшний день по задним дискам?Те что на слуху трв или брембо?Или нет смысла переплачивать?

Время показало, что всё говно, кроме мочи. Сейчас спереди диски Отто Зиммерман + Феродо Премьер, сзади диски Брембо + TRW. Всё, что не пристегнуто, со стульев улетает нафиг.

DimonPiterskij писал(а):Всё, что не пристегнуто, со стульев улетает нафиг.

Ну это с любыми тормозами так. Разница хороших и плохих в том что плохие при хорошем нагреве идут винтом, а через недельку стоянки покрываются слоем ржи. Ну и колодки, были у меня на активе хз какие, так тормозили нормально, но после пары кругов на автодроме почти перестали тормозить, а когда вынимал чуть ли не рассыпались в крошку. А ТРВ выдерживают нагрев и не плывут. Правда есть ощущение, что после автодрома слегка стекленеют и тормозят плохо, пока не притрутся заново.