ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Алекс писал(а): Lpr уже давно даже не Польша и тем более не Италия.

По всем причиндалами идёт Испания. Хотя, налепить можно что угодно. Можно считать, что некая артель лепит клеймо LPR. Но по результатам эксплуатации, похоже параметры неплохие.

mikluho писал(а):

BLR писал(а):Говорят LPR не торт.

За свои деньги торт ещё какой
Проверено временем на многих машинах
max.xm
На ВХ есть чаво интересного из бендикса?)

В ЛС расписал что есть и почем)

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

maxusman79 писал(а):

max.xm писал(а):У меня остались ещё старорежимные запасы всяких Джуридов, Бендиксов и оригинала)))

ага
текстаровские диски (2 года назад брал) отлично прижились на ксюшке

Еще комплект таких есть не надо?
И Джурид Французский тоже есть пару комплектов - бери про запас)

инфу принял

DimonPiterskij писал(а):Otto Zimmermann

На универсал их нету,по крайней мере у нас.Есть remsa не сильно дорого,стоит брать на зад?

Добавлено спустя 17 минут 21 секунду:
Хотя есть и феродо.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Если между ними конкретно выбирать что лучше?

liberzon1990
Ремса очень хороший качественный середняк. Можно брать смело. Ну феродо понятно. Вещь.
Какая разница в цене?

liberzon1990 писал(а):Есть remsa не сильно дорого,стоит брать на зад?

Оба моих Опеля на Ремсе "в круг" (диски+колодки). По всем параметрам - удовлетворительно.

Но на ХМ и Ровер брал бы что-то получше (резвости и весу у них больше, и тормозить надо получше).

Лесник
Спасибо.Ну моя значительно легче чем xm v6.Так что наверное remsa будет в самый раз.Да и колодки их вроде хвалят.

liberzon1990 писал(а):

DimonPiterskij писал(а):Otto Zimmermann

На универсал их нету,по крайней мере у нас.Есть remsa не сильно дорого,стоит брать на зад?

Добавлено спустя 17 минут 21 секунду:
Хотя есть и феродо.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Если между ними конкретно выбирать что лучше?

Цимер на универсалы задние диски не делает.
У меня есть на универсал ксантию задние диски оригинальные и есть Джурид/Бендикс Франция)
Не надо?
И колодки задние на универсал есть оригинал)

На Ксантию-универсал у меня есть комплект оригинальных задних дисков. Брал их себе, надеясь что удастся инстальнуть малой кровью (на хетч), теперь понимаю, что руки никогда не дойдут, так что готов продать

Да может и надо...но я же не в Питере и не в Москве же.Дорого это будет с доставкой..Тем более это зад.Нужен ли туда оригинал...

liberzon1990 писал(а):Да может и надо...но я же не в Питере и не в Москве же.Дорого это будет с доставкой..Тем более это зад.Нужен ли туда оригинал...

Waldemarik из РБ насколько я понял по работе в Питере переодически бывает)
Заезжал как то покупал ЗЧ на свой ХМ...
Можно через него как ни будь если что...
Чуть бы раньше - я сам в середине июля в Минск ездил к друзьям в гости)

Важно при установке колодок правильно развернуть плоский паз поршня по отношению к колодке. На этой фотке стоит не правильно. Паз должен быть напротив плоской пружины, прижимающей колодки! Это важно. Иначе со временем по мере износа пупындера на внутренней колодке она перестанет полностью растормаживаться со всеми вытекающими последствиями.
http://vfl.ru/fotos/a69cdd7328240375.html
Пытаюсь с телефона фотки вставлять с переменным успехом

DimonPiterskij, Спасибо.Ну в принципе оно и так же чувствуется.Выкрутил,двигаешь суппорт по направляющей так чтобы поршень был ближе к колодке.И закрываешь скобу.Вообще там даже смотреть можно,приоткрутить поршень или закрутить.Вот как выяснилось там есть другой нюанс,что есть там другой пазик(на фото нижний слева)с дырочкой, и вот он должен смотреть на штуцер после переборки суппорта при прокачке.

Отправлено спустя 5 минуты 17 секунды:
Понял о чём вы,чтобы не просто паз,а именно плоский,да не знал.Спасибо ещё раз.

liberzon1990 писал(а):Понял о чём вы,чтобы не просто паз,а именно плоский,

Я сам на это однажды нарвался и еще думал , чего это машина вдруг ехать перестала
http://vfl.ru/fotos/5ba52cb328241230.html

Ничего не понял. Што за плоский паз? Хде он??
Там четыррэ паза, который из них, куда-чего?