ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

из системы охлаждения, двигатель 1,9 турбодизель на ZX. Замена прокладки ГБЦ со слов владельца успеха не имела. Насчет проверки плоскости ГБЦ сведений у владельца нет, сказал, что ремонтировали на сервисе. Куда копаем? Присмотрел себе ZX вот этот: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7344003-305b.html
Может кто из Питерских глянет, в каком состоянии сейчас авто, вроде как год не ездит уже.

Если по плоскости не бьют газы, то скорей всего трещина по головке.
На ТД после перегрева довольно частая история.

Larry
Больше инфы.... как бьет? нужно знать от холодной до прогрева... какие пузырьки? как выгоняет?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
кароче: заводим холодную, смотрим расширитель, подгазовываем, пока не нагреется, крышку на расширительном снять!

выгоняет сразу же и большим объемом, т.е. машинко не успевает отъехать от места стоянки. Больше года не заводили. Проверить инфу не могу, т.к. авто стоит в 600 км. от меня. Питерцы, помогите осмотром авто, пожалуйста... Если дело только в ГБЦ, а в остальном машина хорошая, то хотел бы взять вторым ситроеном в семью.

Larry
ежели стразу, после заводки, то сто пудов что-то дует в антифриз, вплоть до трещины в блоке....
Т.е. завел и сразу дует, это не есть гуд....
Трещины увеличиваются с прогревом....

Я сразу подумал на трещину в ГБЦ.... Сейчас еще один интересный вариант нарисовывается. Но это тема другого топика.

трещина в блоке дает резкий выброс антифриза, а голова просто дует по мере разогрева