ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Мы чего-то не понимаем. Я просто менял резинку и ничего не выковыривал, как по ссылке. И там проблема другая. В моём случае просто выкручивается по два винта, меняется резинка и фсё. При установки - меток нет, основание датчика - круглое.

yachtmaster писал(а):да он же крутится,и под ним шайбы регулировочные https://www.drive2.ru/l/461436993704821904/

Не в кручении дело, а в глубине посадки.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

BLR писал(а):Мы чего-то не понимаем. Я просто менял резинку и ничего не выковыривал, как по ссылке. И там проблема другая. В моём случае просто выкручивается по два винта, меняется резинка и фсё. При установки - меток нет, основание датчика - круглое.

Совершенно верно.
Если просто снять датчик, заменить уплотнение и поставить его на место то ни чего регулировать не нужно.

billi

Если просто снять датчик, заменить уплотнение и поставить его на место то ни чего регулировать не нужно.

Так я про то же!

Хорошо бы объединить.

Заменил провод.

На пежо ситроен включением лукаса и его блока управленя двигателем управляет сдвоенное реле. При включении зажигания на насосе должен щелкнуть клапан отсечки топлива. Если клапан отсечки не щелкнет или слух у вас не музыкальный пороверьте приходит ли 12 вольт на разъем насоса лукас после включения зажигания. Если 12 вольт там нет тогда мотор тотально и радикально не заведётся, а блок управления не увидится лексией. Проблема может быть в чем угодно, но скорее всего в самом 16 контактном реле, и даже не в реле, а в коварстве мамы разъема реле. Попробуйте очень старательно и с нездоровым усердием промыть маму и еще все что можно, внутри щеткой с бензином (не металлической и не используя абразив.) так же немного изменить в правильном направлении изгиб штырьков реле для улучшения контакта. Неисправное реле можно колхозно разобрать и пропаять заново, но лучше купить новое если оно неисправно - там ремонтопригодность плохая.