Капремонт бензиновых моторов XU7JP4

[Sounding]

Точно так. Там критическая глубина

Но болты все одинаковой длины. Получается, что в этой точке в блок заходит в 2 раза меньше (по длине) резьбы болта ?

[Kap]

Под гильзами прокладки лучше поменять чтоб потом опять разбирать не пришлось из-за уходящего тосола.
Если проблема найти новые болты замерь длину старых, если в пределах допуска, то можно попробовать ставить, в любом случае если резьба начнет тянуться, то ты это почувствуешь. Я у себя зажимал с помощью стрелочного динамометрического ключа в 3-4 этапа до 95 Н.

[Sounding]

в любом случае если резьба начнет тянуться, то ты это почувствуешь

Дык где она начнет тянуться - в болтах или блоке Болты-то металлицкие, да небось, из хорошей стали, а вот блок люминевый...по идее, они скорее из него резьбу вытянут Бывали такие случаи?

[Kap]

Тянется болт, а не резьба в блоке. Он по длине вытягивается, поэтому его длину и замеряют, на сколько он вытянут.
На своей машине я один раз ставил старые болты, на следующий не рискнул.

[виталий 1964]

Болты можно заказать. А скрипят они на болтах где есть витки в виде пружин.Они легко ломаются если болт закиснет в блоке. Болты где их нет использовал раза 3. Главное не перетянуть ,10 кило в самый раз. Прокладку ставил ЭРЛИНГ , мне нравится .Гильзы с родной резинкой если не порвалась мажу серым герметиком и нормально даю высохнуть , слой тонкий.

[Sounding]

Разобрал весть КШМ и ЦПГ. Состояние шеек КВ отменное, вкладыши хочу поменять. Но на всех вкладышах непонятная маркировка, по каталогам найти такие же не могу. Причем на коренных из 5-ти 2 имеют одну маркировку, 3-другую . Кто нибудь менял шутунные и коренные вкладыши? Как подбирались при этом комплекты на замену (размер стандартный)? Вот мои вкладыши:
Шатунные:
все 8 шт. : E 291943 Fm750
Коренные
№ крышки постели
1 SIC 60c 164570 SIC 94J 164589
2 SIC 90 164570 SIC 94J 164589
3 SIC 60c 164570 SIC 94J 164589
4 SIC 9J 164570 SIC 94J 164589
5 SIC 60c 164570 SIC 94J 164589

[Kap]

Менял у себя шатунные вкладыши, тоже SIC стояли искал такиеже, нигде не нашел, продавцы сказали что они с завода ставятся. Поставил GLYCO стандартного размера.

[Sounding]

Менял у себя шатунные вкладыши, тоже SIC стояли искал такиеже, нигде не нашел, продавцы сказали что они с завода ставятся. Поставил GLYCO стандартного размера

Да, с шатунными проще. А вот как с коренными быть...

[Sounding]

В общем - need help Кто менял у себя вкладыши без переточки - как подбирали размер, что покупали на замену?

[Sounding]

В общем, справился с проблемой подбора :
Kolbenschmidt 77 603 600 Вкладыши шатунные комплект
Glyco H1074/5 STD Вкладыши коренные комплект
Это стандартный размер, померил новые и старые (в неизношенном месте на краях) микрометром - практически 1 в 1 по толщине (новые +0.01, как раз на износ шеек)

Теперь просьба: кто-нибудь может дать ссылку на грамотное описание процедуры установки фаз при замене ремня на XU7JP4 ? Не обнаружил явных меток на шкивах (шкив коленвала с резиновой вставкой)

[maxusman79]

кто-нибудь может дать ссылку на грамотное описание процедуры установки фаз при замене ремня на XU7JP4 ?

Глянь вотета:

[Sounding]

Глянь вотета

Макс, спасиб! То что надо - первоисточник. Правда, у меня шестерни РВ другие - видимо, упрощенные, без промежуточных 3 стяжных винтов, все под 1 центральный болт.
Вообще, впервые разобрав французкий движок, поразился малому количеству и изяществу деталек: стебельки клапанов тоненькие как былиночки, сухарики миниатюрные и с 1 пояском, пружинок - по одной на клапан...Если все это сделано из металла высочайшей прочности, то - снимаю шляпу, если нет ...

[maxusman79]

Макс, спасиб! То что надо - первоисточник.

Только я эту инфу не проверял на себе.Так,что "использовать с осторожностью"!

[Sounding]

я эту инфу не проверял на себе

Ничего, потренируемся на кошках

[Кондрат]

Разобрал весть КШМ и ЦПГ. Состояние шеек КВ отменное, вкладыши хочу поменять. Но на всех вкладышах непонятная маркировка, по каталогам найти такие же не могу. Причем на коренных из 5-ти 2 имеют одну маркировку, 3-другую

Это нормально для иномарки . Почти во всех авто и мото двигателях так....
В моторе МВ М112 коренные тоже все разные,причем маркируются цветом .
Обозначение "коренные-блок" идет на блоке(цифрами)
а "коренные-крышка" на передней шейке коленвала буквами соответствующими цветовому обозначению.Но это мерседес,на ситре хз как(еще не капиталил )

Перечитай мануал по Ситру,там тоже должно быть про маркировку,ничего сложного нет. Только вот вкладышей надо купить изначально гораздо больше чем ты думал,потому как поставляются они парами.. .Шатунные обычно одного типоразмера идут (ежели до тебя там никто не лазил,и не экономил шлифуя одну из шеек колена,что неправильно ИМХО,хотя в принципе можно...для клиента )

ЗЫ Если воспользоваться "жигулевским вариантом" (вкладыши одного типа на все "коренники"),то гарантий на ремонт 0%