2,0 ХДИ или 1,9 Турбо диз. под капот ВХ

[-=RAMZES=-]

Други, подскажите такую вот инфу: хочу себе под капот запихнуть то ли 2,0 ХДІ с ксюхи/берлинго или 1,9 турбо дизель в Ситроен БХ. НА даный момент стоит 1,9 атмо которого мне бы и хватило, но на трасе нету ни подрыва, и макс нормальная скорость 110-120 как-то не сильно радует.
Интересует есть ли техническая возможность туда поставить те варианты, с какими трудностями могу столкнуться.

П.С. Турбодизель от БХ найти крайне тяжело и состояние 22-25 летнего мотора скорее всего не сильно будет радовать..

[Александр 60]

идея такая была, но упиралась в то что надо купить донора с таким мотором... и без колхоза не обойтись

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
проще купить машину для трассы а ВХ использовать для города

[-=RAMZES=-]

Ну,донор думаю сможет найтися, а вот какой приблизительно колхоз предстоит?крепления одинаковы?,тут же и коробка под замену, выпуск скорее всего прийдется подгонять...как с приводом,он подойдет??

Просто я делаю БХ для себя, а несолько машин то не для меня))

[Александр 60]

-=RAMZES=-
и выпуск и главное интеркулер

[-=RAMZES=-]

-=RAMZES=-
и выпуск и главное интеркулер

он как-то на тех моторах по другому расположен, или в чем трудность?? я просто не сильный спец, но суть представить могу. сейчас собираю всю инфу для анализа чтобы подойти к этому грамотно..

[Александр 60]

я давно давно разглядывал пыжика с тди и что то мне не понравилось...
хотя сейчас, когда под задницей машины на выбор, может и занялся бы
да и 1.7 тот же 1.9, а он то турбированный...

[-=RAMZES=-]

я давно давно разглядывал пыжика с тди и что то мне не понравилось...
хотя сейчас, когда под задницей машины на выбор, может и занялся бы
да и 1.7 тот же 1.9, а он то турбированный...

Я то понимаю,только уж писал что перспектива 20-летнего турбодизеля с неизвестным ТНВД и турбиной не особо воодушевляет,хотелось если уж морочиться так на что-то поновее,ну и чтобы там в навесном ы кондей присутствовал. Типа: снял-поипался-поставил)) мож у кого есть 2,0 ХДИ или турбо 1,9 с ксюхи,чтобы замерять параметры и прикинуть на глаз...

[IgorXANTIA]

Вот он я, который занимался данным вопросом. Только это все делалось на ксюхе. 1.9 ТД становится без каких-либо глобальных переделок. А вот 2.0 ХДИ - проблема и очень огромная. Бывало, что отчаивался и руки опускались. 1. Крепление с правой стороны на лонжероне совсем не такое. 2. Другой подрамник. 3. Кулиса КПП не на тягах, а тросах. 4. Электропроводка. 5. В бак нужно всунуть электронасос подкачивающий. Ну и многое по мелочам. Интеркуллер не проблема, он стоит перед радиатором. Вообщем все не опишешь. Звони, попробую рассказать детальнее. 067 773двенадцать98

[SMi]

IgorXANTIA
Так всё получилось? Если да, то где фоткоотчет?

[AlexAtr]

IgorXANTIA
Так всё получилось? Если да, то где фоткоотчет?

Таки да, ооочень интересно. Делись

[IgorXANTIA]

IgorXANTIA
Так всё получилось? Если да, то где фоткоотчет?

Таки да, ооочень интересно. Делись

Читайте подпись. машина еще не на ходу. всему свое время!

[Алекс]

Если НДИ на 90 сил - лучше поставить старный добрый 1.9ТД, если на 109 сил - то тут уже стОит подумать. НДИ впихнуть намного сложнее в плане электроники, мозгов и т.д.
Я бы поставил 1.9ТД, он проще, менее капризный. И для ВХ его прыти в принципе хватает.
Тогда надо что бы не оказался 1.9SD с турбиной низкого давления - он послабее чем 1.9ТД.

[Brett]

Может перебрать просто 1,9? Я свой дизель разгонял до 160-165, насчёт подхвата трудно судить, но с места ухожу от 206 пыжика..
Напряг тока с обгонами... Иногда не хватает.. Но зато он простой как кочерга и употребляет всё подряд, вплоть до тракторной солярки..

[Amator]

Коллеги, а если мотор+коробка другие - что с полуосями? Тоже другие. А если у донора другие шлицы? Радость переварки и балансировки. Большой вопрос что покажет приборка (лампочки не в счёт) и как это по времени. Есть электрики способные плюнуть и бросить на полпути. Или мурыжить месяц три проводка. И кто будет делать.

[Александр 60]

Amator
и я том же толдычу - геморой сплошной