ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ребята ,а можно переставить муфту с компрессора нового образца на старый где трубки с резьбой ?

этта , а пальца, т..е шатуны под поршнями не каленые случаем?
а то я б с удовольствием помойкой поработал бы
скажем на бронтопати бы забрал, а ?

Так эта выброшено было сразу.

жаль, блин... ну да ладно..

froloff писал(а):а можно переставить муфту с компрессора нового образца на старый где трубки с резьбой ?

в зависимости от производителя.

Надо посмотреть ,если производитель один то можно ?А то достался компрессор хороший нового типа ,а на моем муфта того ек !

os

олежк у мну есть если надо, канделябр вполне жывой)

froloff писал(а):если производитель один то можно ?

да. у меня были японские, у них только задние крышки разные. а есть ещё какой-то совсем другой.

у меня есть компрессор от 3-х литрового... бензина.. xm 12 v6

os писал(а):жаль, блин... ну да ладно..

Олег а зачем тебе ??? эти шатуны ??? ну если не секрет. у меня этих компрессоров есть еще несколько.

Народ, а вот у меня продиагностировали разбитую муфту включения (отчего кондей не включается =)), я правильно понимаю, что если поставить хорошую, то она может тут же на отличненько сгореть/сломаться, потому что начинка в компрессоре может оказаться как на картинке Василия? Что делать, чтобы избежать этого? как проверить сам компрессор?

Система разъединена? Тогда.
На отсоединенном от системы компрессоре вал (не муфта) должен вращяться легко и плавно. При заправке в компрессор должно быть добавлено соответствующее масло. Ну это кондиционерщики должны знать сколько.

нет, система собрана, заправлена и давление держит. без разгерметизации есть способ проверки?

Ну, по идее, он тоже должен вращаться плавно, разве что с некоторым усилием.
Мой компрессор холодил до полного заклинивания, но у меня мокла маслом трубка, идущая от компрессора, а потом сгорела обмотка на муфте. Снятие компрессора показала наличие газа в системе, а разборка - полное отсутствие масла в компрессоре. Так что может у кондиционерщиков сделать профилактику (они это делают) и по новой заправить (~ 2 т.руб.)? Даже б/у компрессор дороже

ну так да, я поехал к кондиционерщикам, они заправили, сказали, что нет питания на компрессоре. поехал в сервис к Максу "Le.car", он сказал, что муфте капец. причём она действительно гремит при работе двигателя. а потом я увидел эту ветку =)))
то есть порядок действий по идее такой, да?

меняем муфту, в процессе пробуем, как крутится вал компрессора.
потом едем к кондиционерщикам и говорим долить масла.