ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Oleg_klm писал(а):Amator, смотреть на месте надо, а так - пальцем в клацки тыкать. Версий накидали, дальше - сам.

Да, только у меня время пальцем в клавиши/инструмент в руках примерно 7/93 % и по мокрым задним трубкам полтора десятка слУчаев. Поэтому и осмелился посоветовать о тормозной трубке.

Сегодня еще раз заглдядывал на эстакаду, пробывали метод Аматора и проверял пыльники стоек- течь не усиливаеться, а в пыльниках сухо. Одна крайне левая трубка действительно находиться в опасной близости с верхним краем подрамника, но как не заглядывал понять или с нее течет пока неполучаеться!
Подскажите как проверить опоры подрамника ??? На вид даже очень живые. Замену, ради замены, делать не охота.
Хочется основательно подготовиться к съему заднего подрамника, но и без излишеств ))

Опоры на всякий заказал, но приедут только через неделю((
Назрел еще один вопрос:

Как кто боролся с предотвращением повторного перетирания ?????

З.Ы. Заменил сферу, подкапывание приняло не постоянный характер

снимай подрамник = там на нём лежит паук обраток и с него трубочка соединяется ровно над подшипниками рычагов соединение там хреновое..даже хомута нет.. вот и сопливит .. а по сути у вас начало что-то в обратку давить.. ищите

Подскажите еще один нюанс: проседают только круглые опоры А, или квадратные В тоже ???
Снимать подрамник буду на эстакаде, не охота 2 раза эту процедуру делать ))

Kreevich
http://citroen.podolsk.ru/board/viewtop ... B8#p102605

Подскажите, сечение трубок идущих на зад ГА и Пасив одинаковое ???

Kreevich писал(а):Подскажите, сечение трубок идущих на зад ГА и Пасив одинаковое ???

Вопрос неконкретный. Если магистральных, идущих спереди назад - одинаковый, если стоечных - разный.
У гидроактива толще. Что оказалось? Кто "пустил слезу"

Извеняюсь - магистральных трубок (идущих спереди на зад). Пока подушки не приехали (( Подкапывание не критичное, литр в неделю, уже дождусь их и тогда за дело Есть возможность снять с Х2 магистральные трубки, чтоб не покупать новые, вот не знал или они одинаковые ))

Привет всем!
Наконец насобирал все необходимое и сегодня приступил к съему подрамника.
Из 2-х болтов кругляков, открутить получилось только один, второй обломался западлецо с кузовом. Хоть и стучал по неему и тд и тп

Думаю купить конусную приспособу с левой резьбой и пробовать выкрутить, но сомневаюсь что поможет, с какой силой тянул тот болт он не на мм не поддался.Хотя резьба должна послабиться когда просверлю.
Место подкапывания выявилось зразу - перетерта обратка идущая с тройника. Все трубки находяться на растоянии 5 мм от подрамника минимум и только эта оказалась под ними и вот результат (((

Жаль что это не было видно рашьше можно было бы на ощупь ее вытянуть без снятия подрамника ))) Подушки на вид очень даже живые, не знаю или даже менять, разве что для того чтоб туда уже не лезть через пару лет. Да и испытать запресовку выпресовку в деле ))) Квадратные поменял сразу - они свое отходили.


Да забыл спросить как можно отремонтировать пластиковую трубку ? Есть 2 идеи:
1. Кусок резиновой трубки и побокам 2 хомута.
2. Термоусадочный кембрик и сверху кусок трубки .
Пока новая не приедет. Или снова не начнет капать )))))

Кембрик точно не поможет. Нужна маслостойкая резиновая трубочка внатяг, и с двух сторон зажать, но винтовые хомуты не подойдут.

Это возврат утечек, давления там нет, так что смело можешь резать и соединять куском МБС трубки. Посмотри на тройник - там хомуты есть?

Kreevich

Благода за фотки!
И распиши,плиз,что надо демонтировать,прежде чем начать замену круглых подушек.

maxusman79, ты с турбиной разберись сначала

Oleg_klm
да .КЭП!