ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

balzam писал(а):negrim
Андрюх а мы с тобой тросик газа на моём хмыре в полевых условиях починяли?

да, но там толку от меня было только фонарик подержать))

negrim
Всё равно ещё раз спасибо.

С гидровакумником (ГВУТ) всё понятно, проще простого его вкорячить, да и двух контурную систему организовать не проблема, только с ним постоянные проблемы, быстро портится и начинаются пляски с бубном. Я по этой причине и выкинул его из своего уаза и поставил ВУТ от омеги. Разница в торможении очень большая даже между исправным ГВУТ и ВУТ в пользу последнего.
Что касается электроусилителя тормозов, я пару раз ездил на скорпио, где такие и стоят, тормоза достойные и мало отличаются от ситроеновского, там примерно такой же принцип усиления, компактнее ВУТ-а и что самое главное, данные усилители практически не портятся и работают годами.
Честно говоря, дозатор на моей машине исправен и в запас недавно купил дозатор с битой, заведомо испаравный. Просто поделился инфой, что можно сделать, в случае безвыходной ситуации.

У кого права есть, переложьте тему в хумор, пжалуста!

Надо только из нее выкусить про праворульный дозатор инфу

А еще ведь есть гидроусилитель тормозов на старых аудях. Там даже гидронасос двухсекционный и гидроаккумулятор стоит. И по размерам он не сильно больше нашего дозатора.

AlexM писал(а):есть гидроусилитель тормозов на старых аудях.

Да, у меня Пассат 1993 года был с такой системой, она еще с АБС сблокирована. Насос там был электрический, бачок общий на тормоза и сцепу. Тормозила изумительно плавно, точно как Ксантия

Sounding писал(а):Надо только из нее выкусить про праворульный дозатор инфу

Ты, вродь, админ, у тебя кусачки есть
Я не вижу ничего полезного в размышлизмах про лево/право

Sounding писал(а):Да, у меня Пассат 1993 года был с такой системой, она еще с АБС сблокирована. Насос там был электрический, бачок общий на тормоза и сцепу. Тормозила изумительно плавно, точно как Ксантия

А как ход педали там и усилие на педали? Как на ситрах: ход минимальный, усилие пропорциональное, или как с вакуумником: ход большой, усилия до какого-то момента никакого?

AlexM писал(а):А как ход педали там и усилие на педали?

Sounding писал(а):Тормозила изумительно плавно, точно как Ксантия

Sounding писал(а):Тормозила изумительно плавно, точно как Ксантия

Не очень понимаю, по-моему все исправные машины тормозят плавно. По крайней мере все на каких доводилось ездить. Просто с вакуумником педаль прожимается большую часть хода без усилия и дозировать приходится перемещением педали, а на ситрах наоборот, перемещения почти нет, а дозирование усилием на педали. Второе мне всегда нравилось больше и во многом из-за таких тормозов я предпочитаю классический ситроен. А вот по какому принципу работает гидроусилитель, я не знаю. У брата была аудюха с такими тормозами, но там гидравлика была дохлая и усилитель практически не работал.

AlexM писал(а): перемещения почти нет, а дозирование усилием на педали.

Вот так и было, но только перемещение всё же было, но при почти линейной связи с эффективностью торможения, не так , как на машинах с вукуумником. Взял Ксантию спустя 6 лет и сразу вспомнил про такие тормоза

Пытался найти схему его устройства внутреннего, но че-то безуспешно. Все его только пишут, что он не ремонтопригоден и на вакуумник меняют. Походу, слабы духом ВАГоводы по сравнению с Ситроводами.

AlexM писал(а):Все его только пишут, что он не ремонтопригоден и на вакуумник меняют.

На В4 (с 1994) ВАГ отказался от такой конструкции в пользу обычного вакуумника. У меня за почти 4 года никаких проблем с тормозами не было (кроме АБС) и на форумах были единичные сообщения про то, что в главном устройстве что-то отказало/потекло

AlexM писал(а):Не очень понимаю, по-моему все исправные машины тормозят плавно. По крайней мере все на каких доводилось ездить. Просто с вакуумником педаль прожимается большую часть хода без усилия и дозировать приходится перемещением педали, а на ситрах наоборот, перемещения почти нет, а дозирование усилием на педали.

На ксантии классные тормоза были. Сколько нажал, столько и тормозит. на мазде 6 тоже самое. Даже привыкать не пришлось. А вот, допустим, катался на раве 4 2008 модельного года. то там тормоза- караул. жмешь- а она не реагирует вообще