Какой коммутатор покупать? XM Y3 2.0 RFZ XU10j2

[Babitch]

Что мы имеем. Машину с приколхоженым левым коммутатором. Какой стоял до него остается загадкой. Разъем висит вроде как родной семиконтактный, но, полазив по интернету, сделал вывод что такие семиконтактные прямые ставились на системы Sagem. У меня на распределителе зажигания красуется надпись Ducellier. Для этой системы шел коммутатор с совсем другими разъемами, насколько я понял. Система Sagem получается без распределителя с бегунком, а система Ducellier с ними. Вот у меня стоит катушка, идет от нее ВВ провод в распределитель и уже оттуда искра идет по свечам.

Так какой же коммутатор покупать? Пятиконтактный или семиконтактный? И чей посоветуете брать?

[Slavianin]

у меня на ХМ 2.0 MP3.1 91 года стоял коммутатор с 7 пиновым разъемом. Как раз система с распределителем зажигания. С катушкой с 4мя выводами это не MP3.1.
ЗЫ. Дурацкий контакт время от времени окислялся и машина на светофоре могла заглохнуть. Зачистил, обработал спец смазкой и больше года катался без проблем

[NoID XMV6]

Babitch
Вопрос не понятен. Так какое зажигание? Стоит механический распределитель с катушкой или 2-х канальная катушка?
вот сюда заходил - service.citroen.com ? Свое зажигание нашел? Или у тебя полный колхоз?
Выбирать нужно не 5-ти 7-ми контактный, а одно или двух канальный коммутатор.

[Babitch]

Колхоз полнейший, почему и спрашиваю, чтоб восстановитьт первозданный вид и работоспособность.
У меня зажигание с бегунком и распределителем. С катушки идет провод на распределитель и оттуда уже бегунком по свечам.

[NetBUG]

Колхоз полнейший, почему и спрашиваю, чтоб восстановитьт первозданный вид и работоспособность.
У меня зажигание с бегунком и распределителем. С катушки идет провод на распределитель и оттуда уже бегунком по свечам.

Судя по всему, одноканальный

[NoID XMV6]

Babitch
Очевидно одноканальный.
Похоже на твой колхоз?

[NetBUG]

BabitchПохоже на твой колхоз?

Ой, тута трамблёр крутится!!!11 Уиии! Эх, мне б такой
Впрочем, всё равно ремень ГРМ менять.

[Babitch]

похоже, но у меня без вакуумного штуцера. да, мне бы тоже с опережением что-то придумать, а то машина дергается, стреляет в трубу... а не регулируется

[Larry]

в качестве вакуума наверняка используется датчик давления отдельно вынесенный. А стрелять может из-за пропусков зажигания. Вакуумником опережение вручную не выставляют. Покрутить трамблер не получается в сторону более раннего зажигания?

[Babitch]

он не крутится вообще.

[Larry]

Если смотреть по рисунку выше, то полулунные прорези говорят об обратном. Ты лучше сфоткай с нормальным освещением свой "колхоз", тогда будет проще разговаривать на одном языке. Или у тебя нереальный колхоз, или опережением рулят мозги за счет датчика коленвала и датчика давления. Кстати - посмотри вниательно проводку датчика коленвала - бывает, что это направление дохнет, тогда возможны любые глюки.

[vovjik9]

Если трамблер не крутится то должен стоять 7-ми контактный у меня трамблер крутится так вот на нем есть вакуум опережения и стоит 5-ти контактный комутатор

[Larry]

я нечто подобное встречал на Ауди-100 - там где не крутится, трамблер 3 контактный, все параметры рулятся мозгами, там, где с механическим вакуумкорректором - 7-контактный трамблер...

Добавлено спустя 35 секунд:
может проблемы и колхоз в том, что прикрутили коммутатор не от той модели авто?

[Babitch]

Не регулируется и вакуума нету.

[Kreevich]

Из за коробки не видно полностью трамблера. Есть там прорези или нет ?