ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Да как у меня похоже система была. Классический МП3.1. Трамблер не крутится, все задается мозгами. Коммутатор семиногий, Бош, последние цифры 000124 по-моему. Лучше купить бэу на разборке, новые почему-то не всегда адекватно работать хотят и стоят нехило кстати. Система гнилая, сколько у меня была эта машина вечно шла борьба с пропусками зажигания, дерготней, плохой заводкой и т.д. Мечтал приколхозить простой трамблер, даже купил его у товарища Полумига, так и валяется поныне в гараже.

Babitch
Э! Дарагой! Так у тебя все совсем подругому!
Выбирай!

О, вот это мое точно. Коммут снимал, прорезей в виде полумесяца на распределителе нету, нерегулируемый.
Судя по картинке, нужен семиконтактник прямой, верно?

Babitch
Ты не умничай, а пальцем покажи! ВИН какой, RPO? А то мы тут долго будем гадать что да к чему! Может у тебя колхоз всем колхозам колхоз. Ты чего восстанавливать будешь? Колхоз или первоначальное состояние?

Хех, что именно показать?)
Вин VF7Y3AH0000AH5333

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
На картинках же одинаковые системы, только на второй коммутатор нарисован ещё.

Babitch
Не пробился у меня твой вин.
Говорит что ХМ, а что конкретно - хз.

Если следовать логике - то коммутатор должен быть такой Bosch 0 227 100 123
Если я правильно помню, то он подходит от ZPJ|ZPJ4, правда там код 0 227 100 124
Но в чем кардинальное отличие этих модулей я не знаю.

Первое:
По вину сколько пытался пробить его ,всё бесполезно.
Второе:
Распределитель не крутиться,управляется мозгами и Лябда-зондом, это зажигание.Разьём семи контактный(родной)проверенно на таком же RFZ в нашем городе.
Свободно можно и наши поставить комутаторы,работает не хуже оригинала,но требует переноса местами один или два провода,толковый автоэлектрик сделает.
За наш коммутатор просто не говорю, на примере у моего знакомого стоит больше около 10 лет ездит и горя не знает.Коммутатор у него с 08-09 Лады.

Вот я не соглашусь с господином Pasha потому как пробовал себе ставить коммутатор от таза. Работает крайне плохо, зажигание становится не в тему, постоянная детонация, клины стартера и пр, ездить можно, но хорошего мало. Больше подходит волговский (большой алюминиевый такой коробок), но с ним тоже зажигание не очень правильное. Лучше всего работают только родные бошевские 0 227 100 123. Даже всякие Huco и прочие работают не так как-то, чувствуются провалы, невыход на полную мощность и пр. Что-то в них не так, как-то коммутатор влияет на зажигание.

Командор
а ты перекоммутацию делал?

Командор писал(а):работает не хуже оригинала,но требует переноса местами один или два провода,толковый автоэлектрик сделает.

Командор писал(а):Вот я не соглашусь с господином Pasha потому как пробовал себе ставить коммутатор от таза. Работает крайне плохо, зажигание становится не в тему, постоянная детонация, клины стартера и пр, ездить можно, но хорошего мало. Больше подходит волговский (большой алюминиевый такой коробок), но с ним тоже зажигание не очень правильное. Лучше всего работают только родные бошевские 0 227 100 123. Даже всякие Huco и прочие работают не так как-то, чувствуются провалы, невыход на полную мощность и пр. Что-то в них не так, как-то коммутатор влияет на зажигание.

Вот вот,здесь я с вами согласен по поводу не выхода на полную мощность.Если вы не поняли это мой бывший ХМ.
С таким коммутатором уже купил.Так вот по трассе когда обороты достигали 3500,он переставал разгоняться,как буд-то его держали за хвост.И ещё когда долго ездишь и хорошо прогрет мотор динамика пропадала(эфект держания за хвост)
Я уже тогда знал, что в нём вина 50-70%.Но не в состоянии был купить новый Бошевский,больно дорого просили за него,и в общем машина тянула с кармана.

Pasha писал(а):За наш коммутатор просто не говорю, на примере у моего знакомого стоит больше около 10 лет ездит и горя не знает.Коммутатор у него с 08-09 Лады.

Pasha писал(а):С таким коммутатором уже купил.Так вот по трассе когда обороты достигали 3500,он переставал разгоняться,как буд-то его держали за хвост.И ещё когда долго ездишь и хорошо прогрет мотор динамика пропадала(эфект держания за хвост)

его устраивает?

maxusman79 писал(а):

Pasha писал(а):За наш коммутатор просто не говорю, на примере у моего знакомого стоит больше около 10 лет ездит и горя не знает.Коммутатор у него с 08-09 Лады.

Pasha писал(а):С таким коммутатором уже купил.Так вот по трассе когда обороты достигали 3500,он переставал разгоняться,как буд-то его держали за хвост.И ещё когда долго ездишь и хорошо прогрет мотор динамика пропадала(эфект держания за хвост)

его устраивает?

Вы о чём? Задайте более понятливый вопрос!

Pasha

понятно всё,еще раз прочти.

Командор писал(а):Вот я не соглашусь с господином Pasha потому как пробовал себе ставить коммутатор от таза. Работает крайне плохо, зажигание становится не в тему, постоянная детонация, клины стартера и пр, ездить можно, но хорошего мало. Больше подходит волговский (большой алюминиевый такой коробок), но с ним тоже зажигание не очень правильное. Лучше всего работают только родные бошевские 0 227 100 123. Даже всякие Huco и прочие работают не так как-то, чувствуются провалы, невыход на полную мощность и пр. Что-то в них не так, как-то коммутатор влияет на зажигание.

На сколько я знаю у ХМ (как и у ВХ) в трамблёре стоит ИНДУКЦИОННЫЙ датчик, а это совсем не одно и тоже, что датчик холла....
Поэтому просто ставить коммутатор от ВАЗа это жэсть....
если колхозить, то вот так http://www.citroen-club.net.ua/forum/vi ... 19&t=12182



Тут видео как это всё работает.. http://www.youtube.com/watch?v=cLuwPZ8GjoA

http://www.youtube.com/watch?v=8POD5ZvB ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=vkkAgv99 ... er&list=UL

maxusman79 писал(а):Pasha

понятно всё,еще раз прочти.

Извеняюсь,только с работы замучаный.
Ладовский это стоит у знакомого на Синем ХМ в нашем городе,у него исполнение:RFZ XU-10 J2 такое же как и у меня было,(Теперь у БАбича) мой Хмирь.
А про проблемы с динамикой и слабой мощности Хм-а, у меня были.Естественно у Бабича они есть но их ещё больше стало.Видимо тот хлопец которому я продал свой Хм его убивал.