Замерзает гидрач на морозе. Вопрос

[NAVIGATOR]

Пока вы тут теоретически ...... не по теме. Я практически поменял сальник вала насоса, и результат в общем есть, при -5 руль крутится сразу после запуска. Посмотрим как будет когда мороз усилится на днях.
А снять шкив насоса 6+2 оказалось .... как 2 пальца об "асфальт", знал бы раньше - забыл бы об проблеме. За пол часа сальник меняется без проблем. Сейчас бы уже поменял не снимая насоса с машины.

[kikis]

а у нас на "колыме" (=BY) есть мнение , которое уже тут озвучивалось, что золотник рулевой рейки тут тоже очень даже можеть быть причем. фторопластовые шайбы изнашиваются и через них давление уходить с поршня (ну как то так я это понял).
у меня тоже, чем холоднее, тем дубовее руль. бывало раньше ваще не мог сразу повернуть вообще. да, с прогревом уменьшается, но не полностью. и даже летом если захочешь резко переложить руль, при определнной скорости кручения (если очень резко это делать), руль как бы сопротивляется.
и все таки интересно, может кто менял себе только насос, не пропали ли проблемы с тугим рулем в холода после этого?
или ктото поменял только золоник и тоже пропали эти проблемы?
ЗЫ: кстати у меня с вала видать подтекает жижа, ибо на крышке ГРМ появилось неблагородное масляное пятно... чую в насосе всетаки дело. надо вот пузыри проверить... хотя у меня с нима давно беда. в бачке жижа как бы вспененая приходит. особенно в 1 положение почемуто. в подающем шланге вроде нет подсоса воздуха. выходит сам насос? но его год назад мне типа перебирал местный корифей-гаражник за немалые денги (он потек до этого).

[EugenXM]

"12 микрон на градус С" умножить 50 и умножить на 2(так как речь идёт о паре "поршень-цилиндер")

да не нужно умножать на два.... отверстие уменьшается в диаметре, а не увеличивается....
только что сидел считал.... так что зазор остается практически неизменным....

Признаю свою ошибку, безусловно ты прав!!!!!!!! Но проблема в целом остаётся комплексной при разнородных металах это будет играть важную роль!!!!!!!! Кстати если в этом смысле рассмотреть рулевую рейку, какое твоё мнение?????

[Lav]

А у меня приклепана табличка что ситроен не предусмотрен для канады , сфотаю выложу

[shumax]

Ребята! Я очень сомневаюсь, что гидравлика на наших ситрах (по крайней мере до 2002 г.в. примерно) была в нескольких вариантах исполнения для разных климатических условий. Все остальное да, бесспорно.

[Amator]

а у нас на "колыме" (=BY) есть мнение , которое уже тут озвучивалось, что золотник рулевой рейки тут тоже очень даже можеть быть причем. фторопластовые шайбы изнашиваются и через них давление уходить с поршня (ну как то так я это понял). ).

Вот как бы повежливее намекнуть. Ты вообще принцип работы г/у знаешь Так по тексту судя ответ "нет". Может почитаешь , а потом глянешь свежим взглядом на версию "фторопластовые шайбы изнашиваются и через них давление уходить с поршня". Глядишь и отпадёт версия.

[Рик]

и даже летом если захочешь резко переложить руль, при определнной скорости кручения (если очень резко это делать), руль как бы сопротивляется.

у меня с вала видать подтекает жижа, ибо на крышке ГРМ появилось неблагородное масляное пятно... чую в насосе всетаки дело. в бачке жижа как бы вспененая приходит.

Ну, ты сам спросил, сам и ответил...

Я очень сомневаюсь, что гидравлика на наших ситрах была в нескольких вариантах исполнения для разных климатических условий.

А ты просто полистай каталог запчастей ХМа в библиотеке ("МАН от Ситроен", вроде), и при внимательном просмотре легко обнаружишь, что некоторые детальки присущи только машинам, продаваемым в островах Гваделупа, нпр. То же касается и сфер; они различались для той же модели, зависимо от места её эксплоатации.

[shumax]

Рик
Дай, пож, ссылку на "МАН от Ситроен".
Мне аж самому интересно, чем кроме давления в сферах может конструктивно отличаться гидравлика для разных климатических условий Ты уверен, что для машин с одинаковым двигателем и комплектацией будут сферы с разным давлением? И какой в этом смысл

[Рик]

Рик
Дай, пож, ссылку на "МАН от Ситроен".

Я ошибся. Имел в виду микрофиши, а написал мануал. Лежит оно http://cx.podolsk.ru/xm/docum/xm1.pdf

[makardz]

Пока вы тут теоретически ...... не по теме. Я практически поменял сальник вала насоса, и результат в общем есть, при -5 руль крутится сразу после запуска. Посмотрим как будет когда мороз усилится на днях.
А снять шкив насоса 6+2 оказалось .... как 2 пальца об "асфальт", знал бы раньше - забыл бы об проблеме. За пол часа сальник меняется без проблем. Сейчас бы уже поменял не снимая насоса с машины.

хотелось бы подробностей - где сальник брал???и порядок замены - хитрости там всякие ...мож съемник нужен или специнструмент??? а то по валу капает

[k_blast]

Спасибо за инфу буду думать! :001030:

[maxusman79]

где сальник брал???и порядок замены - хитрости там всякие ...мож съемник нужен или специнструмент??? а то по валу капает

viewtopic.php?f=19&t=6752&hilit=%D1%81% ... 0%B8%D0%BA

[EugenXM]

В тему "мороз - резинки, сальники и т.п.".......Сегодня курьёзная ситуация у меня произошла.... решил дозаправиться газом (за бортом -25°C)....... заправочный штуцер итальянский с защитным пластиковым кожухом....... вообщем кожух настолько задубел на морозе, что подключить штуцер было не возможно(пришлось на заправке кипятком размораживать, кипяток принесли вместе с кофеваркой....... )
Какая в этом мораль?.........Ну не думали Итальянцы, что этот штуцер на морозе будет использоваться.... так же и с нашими Ситроенами....... как впрочем и с другими Европейскими изготовителями....... Ах мороз, мороз ... не морозь меня

[shumax]

EugenXM
Классные у Вас газовые заправки. Наверно старой, доброй и простой конструкции.
У нас современные после -18 градусов не работают. То газ не продавливают, то ЖКИ дисплей замерзнет...

[Богдан CX]

Значит отпишусь и я:

- на СХ-е при запуске его в -20 машина поднимается нормально. Про DIRAVI ничего не пишу, т.к. она обоссала мне коврик водителя. "Видать манжета где-то перемерзла" Аматор /с/. DIRAVI заменили, но сейчас идут отладочные работы с машинкой /название умное вылетело из головы/ которая меняет усилие от скорости, к которой идет тросик от КПП - ну, ребят, помогите название вспомнить - утро тяжелое!