ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Oleg_klm писал(а):Если у тебя насос "на стенку" не может накачаться до срабатывания клапана - говно вопрос насос.

Это если там есть стенка, а если при перекрытом золотнике вся жижа протекает под задубевшими кольцами, то никакой стенки не будет. Ну и возможность присоса воздуха никто не отменял, мне к сожалению лениво на морозе лезть в бачек со шприцом..

platon писал(а):гадание на кофейной гуще.

не... не гуще...
жиже...

Я бы в первую очередь сделал отдельный шланг на обратку гура (как у ситрогона) и смотрел, что из нее течет на морозе. Если поток при повороте руля не меняется, значит кольца не держат, если исчезает, значит насос давления не выдает, а если его и в статике нет, значит насос вообще нифига не качает.

AlexM писал(а):Я бы в первую очередь сделал

Так в ЧЕМ вопрос?
Сделай!

AS2 писал(а):Так в ЧЕМ вопрос?
Сделай!

Ну так опять же, в мороз под машину лезть никакого удовольствия, а летом все работает).
А вообще неудачно в плане диагностики обратки собраны, все самое интересное: ГУР, регулятор, корректора, антикрен, собрано в одну кучу и не расстыкуешь.
И кстати, почему бачел ЛХМ сделан черным, а не прозрачным, как делают бачки антифриза? Было бы проще смотреть за завоздушиванием и состоянием масла. Может заколхозить вместо родного бачка прозрачную бутылку, чтоб ничего наружу не выплескивалось, с забором малса на дне, чтоб пузыри лучше отстаивались, ну и чтоб доступ к дозатору, КБ и антипросадке не перекрывал. Температуры и давления там нет, так что любая пластиковая бутылка выдержит.

Надо отправить приглашение в эту тему - Ситрогону. Тут нужна его помощь, пока сложно разобраться.)
Прозрачный бачок, это хорошо. Но производитель вряд ли думал, что они так долго отработают и найдутся люди для доработок. А чёрный - лучше вписывается в интерьер.

BLR писал(а):А чёрный - лучше вписывается в интерьер.

Ну да, антифризный у нас тоже черный. А вот бачек сцепления почему-то прозрачный. Или у меня колхоз и неоригинал?

AlexM писал(а): Может заколхозить вместо родного бачка прозрачную бутылку,

сказал-сделал

Напишу здесь,не знаю в тему или нет.В общем у друга такая проблема стала.Как только он даёт больше оборотов двигателя,то руль становиться туже крутиться.Вроде как чем больше оборотов,тем туже.Что это может быть?Машина Ксантия 1.9.,98 год.Причём у нас сейчас сильных морозов нет,ближе к нулю.

liberzon1990
Возможно это помпа гидравлики, тут уже подробно рассматривались её проблемы на оборотах. Это подсос воздуха и завис пружин.

Amator
Друг говорит что руль вообще практически не возможно провернуть когда газуешь,а на нетралке норм.И лампочка стоп не загорается при этом.И сразу как заводишь она тоже нормально гаснет.А может ли быть только из-за подсоса воздуха?То есть если его устранить всё может вернуться как и раньше?

liberzon1990
Руль на авто 1998 года запитан от секции 6, а лампа стоп светится от датчика на КБ запитанного секцией 2.

AlexM писал(а):

AS2 писал(а):Так в ЧЕМ вопрос?
Сделай!

Ну так опять же, в мороз под машину лезть никакого удовольствия, а летом все работает).
А вообще неудачно в плане диагностики обратки собраны, все самое интересное: ГУР, регулятор, корректора, антикрен, собрано в одну кучу и не расстыкуешь.
И кстати, почему бачел ЛХМ сделан черным, а не прозрачным, как делают бачки антифриза? Было бы проще смотреть за завоздушиванием и состоянием масла. Может заколхозить вместо родного бачка прозрачную бутылку, чтоб ничего наружу не выплескивалось, с забором малса на дне, чтоб пузыри лучше отстаивались, ну и чтоб доступ к дозатору, КБ и антипросадке не перекрывал. Температуры и давления там нет, так что любая пластиковая бутылка выдержит.

надо у китайсая республика заказать прозрачный бак.

А точно пены нет при нагреве? У меня недавно такое было, что после прогрева начинала лампа загораться. В бачке при этом жуткая пена шла. Поменял одеревеневший и треснувший внутри (под внешней тонкой оболочкой) родной шланг и прошло.

platon
В библиотеке было про притирку шарикового клапана в насосе.
Там надо седло клапана из полусферы сделать конусом, что-бы шарик узкой полоской садился, а не всей поверхностью.

Помню была рекомендация: тупым сверлом с вращением в обратную сторону притирочными пастами притирать. (вот про угол не скажу. не помню).
Я так себе делал, но давно.