Частая отсечка

[freedom]

Итак, по мере возможности продолжаю разбираться с отсечкой которая внезапно увеличилась до 4-х секунд. Думаю вместе с этим и появилась пена в бачке. Фото прикрепляю:

Вчера подрезал шланг на насосе и поставил мощные пружинные хомуты (червячный оставил на всякий пожарный, проехал сегодня 700км, пена все так же есть.)

Вычитал что может сосать воздух из технической крышечки на бачке, ее посмотрю завтра. После нее менять сальник на насосе? Или есть еще какие слабые места?

Теперь по отсечке, льет из крайнего правого шланга на фото ниже.

Льет одинаково в верхнем и в нижнем положении, нажатие на тормоз никак не влияет на струю, в жестком режиме поток становится значительно мощнее. Т.е. на данный момент я исключил тормозной, корректора и регулятор. Что делать дальше? скидывать обратки на клапанах ГА и смотреть утечки сразу с них?
Зарание спасибо за любые идеи.

[Ситрогон]

freedom
У меня давно уже нет пены, после того как я уплотнил шланг подачи на бачке и герметиком смазал эту технологическую заглушечку.

[Amator]

freedom
Есло поставить прзрачную трубочку подачи на помпу (не всю - кусок) будет видно если подсос в бачке.
Положение подвески "низ" исключает стойки и задний контур дозатора. Может есть смысл проверить сферу акуумулятор, работу РД самого на себя + ещё давления включения выключения манометром. Клапаны г\а могут течь и РЖ могут течь - надо смотреть. Но начало всё же сфера аккум и РД.

[Misha_vrn]

Друзья, а извините за вопрос не по теме, а на каких ХМ-ах стоит такая крышка бачка с двумя вертикальными отводами? Она разве не от Ксантии?

[freedom]

Amator
Сфера закачана пару недель назад. РД проверить сложно, нет манометра, да и смысла пока не вижу, ведь льется рекой, примерно литр в минуту в жестком режиме и пол литра в мягком. Завтра еще попробую посмотреть отсечку при отпущенном болте на РД. В таком случает как я понял сработает аварийный клапан и отрубит подвеску включая регуляторы? Что есть клапаны ГА? Регуляторы жесткости это узлы в которые вкручивается центральная сфера. А клапаны?
оно?
Прозрачный шланг отличная идея. Спасибо.

[Amator]

как посмотришь отсечку при открученном болтике РД - никак. давление сбрасывается и отсечки нету. помпа гоняет только в руль (6) а подвеска (2) лопатит без давления бачок-помпа -обратка в бачок.
Клапаны на машине из Вашей подписи вкручены в РЖ. Передний доступен, задний нет (труднодоступен)
Переключение жёсткий мягкий как делаете кнопкой в салоне тогда он в мягком буде а не в жестком куда ни клацни. смотрите дренажи и обратки.

[freedom]

Amator
Можно на ты, зеленый я еще.

Деталь номер 4 клапаны? насколько я понял это электронная деталь, как он может течь? Отключал мягкий режим вытаскиванием предов №7 и №34. В общем я примерно понял что в данном случае проще на узлах обратки снимать и смотреть. Тем более что стойки можно исключить.

[Amator]

Amator
Деталь номер 4 клапаны? насколько я понял это электронная деталь, как он может течь? Отключал мягкий режим вытаскиванием предов №7 и №34. В общем я примерно понял что в данном случае проще на узлах обратки снимать и смотреть. Тем более что стойки можно исключить.

Ты не новичок, но о клапане не знаешь. Жаль, на киевском сайте вроде как посносили описания что я делал. В таком случае кратко о клапане. Там есть электрическая часть - катушка и диод, есть гидравлическая - игла переключающая РЖ в спорт/мягкий посредством подачи/снятия давления на плунжер. От работы соединения игла/седло с обеих сторон (игла двухсторонняя) могут изнашиваться и давать утечку.
Как отключить г/а. Смотри список предохранителей, это по моему 7 и 34. Так что ты действовал верно. Но клапан может течь в обоих состояниях, передний увидишь легко - снимешь обратку она доступна. Задний сложнее. Если отсечка при оключении меняется то клапана текут или РЖ что реже но встречается. РЖ идут только под замену а клапаны можно пытаться делать. Но я бы начал "плясать от печки" - таки с РД.

[freedom]

Подниму тему. Проблема с отсечкой решена заменой клапанов на заглушки. Регулятор теперь щелкает ~ раз в 2 минуты. Все возвраты сухие за исключением тормозного, с него капает иногда. Но не все так хорошо, есть пара проблем:

1. Продолжаю борьбу с воздухом в зеленке. Пены нет, но если сделать забор шприцем, то в ней есть пузыри. Напомню что был заменен шланг на новый, пружинные хомуты и поставил маленькую крышку возле заборного шланга на герметик. Тут есть фото: http://www.drive2.ru/l/6943380/ Результата нет.

2. Задний корректор начал работать некорректно:). Проявляется это так, загружаю машину, она проседает и ничего не происходит, если грузить еще, то зад начинает подниматся, но не до нормального положения, а гораздо выше. Вниз работает ровно так же. Я полистал здешние темы и начал думать на хвостик торсиона и втулку. Люфт был, но не критичный, примерно 0,5мм. Втулку чуток рассверлил и приварил новый хвостик. Если потянуть за ручную регулировку что б корма шла вверх и дождаться характерного шипения, после бросить ее, то коррекция прекратится не сразу, корму подымет вверх до неопределенного уровня, я даже не могу выставить нормальное положение при открученном от стаба торсионе. Корректор восстановленный из 500 ампер, пробег примерно 20 тысяч и 4 месяца, менялся превентивно вместе с зеленкой. Куда копать?

[maxusman79]

Проблема с отсечкой решена заменой клапанов на заглушки.

лёгкая кастрация ?
интересная фигня.....

[Oleg_klm]

интересная фигня.....

Ничего интересного. Муйня обыкновенная. Меня поразила другая "доработка" - сначала плунжер перевернули, затем еще и заглушку всадили. Что-б уж совсем наверняка... (Страну происхождения такого чьуда называть не буду, и так понятно).

[stepanenkoalex91]

У меня отсечка 4 секунды, на оборотах - без остановки. По обраткам (схема га2, та что выже есть):
Регулятор+ руль - как только завел полилось масло, во время отсечки еще больше хлынуло, за 5 секунд чуть больше пол литра.
Дозатор плюется во время нажатия и отпускаемая педали. Менял в декабре.
Обратка стойки - капает 2р.в сек. И во время отсечки почти струйка.
Центральная сфера 53.

[liberzon1990]

2. Задний корректор начал работать некорректно:) Люфт был, но не критичный, примерно 0,5мм. Втулку чуток рассверлил и приварил новый хвостик. Если потянуть за ручную регулировку что б корма шла вверх и дождаться характерного шипения, после бросить ее, то коррекция прекратится не сразу, корму подымет вверх до неопределенного уровня, я даже не могу выставить нормальное положение при открученном от стаба торсионе. Корректор восстановленный из 500 ампер, пробег примерно 20 тысяч и 4 месяца, менялся превентивно вместе с зеленкой. Куда копать?

Вот как....и у xm значит бывают проблемы с клиренсом.....Как решили сию проблему?
И в связи с чем начали бороться с воздухом в системе?Жёсткая подвеска?

[freedom]

liberzon1990
Проблемы с корректором прошли сами. Возможно попала грязь при замене и заклинила плунжер... Но это так, мысли в слух.
Воздух победил заменив "пластиковый" шланг на "резиновый". В поведении машины разницы не замечал.

[liberzon1990]

Если потянуть за ручную регулировку что б корма шла вверх и дождаться характерного шипения

А шипение чего дождаться?Корректора?