ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Sounding
нужен б.у тормозной (о новых уже не мечтаем) или опять начинается нытьё что всё так плохо, тормозных хрен найдёшь и т.д. вроде весеннее обострение закончилось а до осеннего ещё надо подождать пару месяцев.

Тебе заказать или сам сможешь? по ссылке что выше давали
http://citroen.podolsk.ru/board/go.php? ... avnyj.html

Они реально пересылают в Смоленск.

platon писал(а):Вспомнил тут про то, что на некоторых старых ауди 100 (44 кузов) ставился ГТЦ с гидравлическим усилителем.

Я сам на Пассате B3 ездил почти 4 года с такой системой (еще + АБС). Её снабжал давлением автономный электронасос

Я вот тут озадачелся поиском задней ступицы на C5. За ТРВэшную мне озвучили ценник в 120 р.дальше 180 ну а потом вообще космос. При этом Patron 57р.. У друга на Рено тож ступица в сборе с подшипником и торм. диском в сборе, но с недавних пор появился один подшипник и только Patron цена вообще смех. И вот тут я подумал, что такое этот патрон, наши заказывают в Китае лепят свою наклэйку и воаля. А Китайцы слепят, на вашу сумму что хош. Так вот в случае с Рено кто-то додумался заказать чисто подшипник и кроме Шате-М его найти практически невозможно. А еслиб они озадачили Китайцев ГТЦ и прочем, Китай признаный мастер копии делать и думаю ГТЦ для них как два пальца....... Про качество это отдельный вопрос, но если новый у дилера Оригинал нано технолоджи 300$ а копия 50$ и её хватит на 20-30тысяч то я согласен его каждый год менять. Вот такая мысль, её только как нибудь менеджерам в уши ввести, чтобы с Китайцами этот вопрос проработали.

Mak_Dima
Тут была выложена статья о заводе в Асниир, который делал гидравлику. И описана его работа вкратце. Сомневаюсь что китайцы будут строить завод. Они найдут лучшее применение деньгам и наверное будут правы.

Amator писал(а):о заводе в Асниир, который делал гидравлику. И описана его работа вкратце. Сомневаюсь что китайцы будут строить завод.

+1. То, что и КАК делали французы, пока несовместимо с китайским менталитетом и опытом

Sounding писал(а): что и КАК делали французы, пока несовместимо с китайским менталитетом и опытом

Я склонен считать, что причина иная - мир изменился.

Sounding писал(а):

platon писал(а):Вспомнил тут про то, что на некоторых старых ауди 100 (44 кузов) ставился ГТЦ с гидравлическим усилителем.

Я сам на Пассате B3 ездил почти 4 года с такой системой (еще + АБС). Её снабжал давлением автономный электронасос

я уже писал много раньше в этой ветке, что в свое время, когда появились гидровакуумные усилители тормозов на ГАЗ,



то их вкорячивали на авто, не имевшие до этого усилители - первые модели жигулей и запорожцы. Прелесть решения была в том, что вместо ГТЦ ставился главный цилиндр сцепления, который посредством гидравлики управлял гидровакуумным усилителем торомозов. Про его размеры даже говорить не буду. А сам гидровак можно было установить хоть в багажнике.

Вот можете посмотреть, как был установлен гидровак на Москвич-412 - никакой прямой связи с педалью тормоза, исключительно через гидравлическое управление.



Ну а на Ксантии - хоть под крыло или в бампер. Но я бы ставил исключительно в защищенное место, т.е. в багажник.

Amator писал(а):Mak_Dima
Тут была выложена статья о заводе в Асниир, который делал гидравлику. И описана его работа вкратце. Сомневаюсь что китайцы будут строить завод. Они найдут лучшее применение деньгам и наверное будут правы.

Ну, тот завод строился и работал когда балом правили Инженеры а не маркетологи, поэтому агрегаты до сих пор и ходят, и поддаются реставрации. А строить завод не надо, я думаю что выпуск тогоже ГТЦ наладилиб на уже существующем заводе, может не с чугунным корпусом, короче одноразовый как и всё сейчас.

Mak_Dima писал(а):агрегаты до сих пор и ходят, и поддаются реставрации

Ну, насосы и дозаторы практически не поддаются

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Amator писал(а):Я склонен считать, что причина иная - мир изменился.

Мир изменился, это да, но тем не менее, если китайцам всё же придет в голову хотя бы ради интереса (не прибыли) попробовать повторить дозатор, у них ничего не получится

hellhoundss писал(а):Sounding
Когда им надо, или кто то заплатил - они делают. Только такого качества вещь будет не сильно дешевле чем французская.

ключевое слово - "будет".

hellhoundss писал(а):Когда им надо, или кто то заплатил - они делают

Вся китайская продукция мирового уровня качества - на самом деле не китайская, а общемировая, выпущенная на региональной (китайской) площадке. Т.е. в этой продукции ключевые факторы - инвестиции и технологии - иностранные. Когда китайцы пытаются создать САМИ от начала до конца что-то, что будет пользоваться спросом на мировом рынке - у них получается почему-то только чай, национальная кухня, шелк, предметы искусства и т.п.

Создавать им не надо - уже создано. Проектировать дозаторы не надо.
Надо скопировать, как это было сделано с Су-27, например, или авианосцами. Не поверю что дозатор скопировать сложнее, чем истребитель 4го поколения.

Sounding писал(а): у них получается почему-то только чай, национальная кухня, шелк, предметы искусства и т.п.

Давно читал про различные ментальности народов...
Так там говорилось, что "азиаты" (с желтым цветом кожи) не имеют предрасположенности к созданию нового, но у них есть черта - склонность к копированию. Копирование у них выходит очень хорошо!


Добавлено спустя 50 секунд:

avantimer писал(а):Надо скопировать, как это было сделано с Су-27, например, или авианосцами. Не поверю что дозатор скопировать сложнее, чем истребитель 4го поколения.

Ну пока не все получается.
Двигатели скопировать у них не получилось.

Добавлено спустя 50 секунд:
Правда и не СУ27... Но не суть...

AS2 писал(а):Копирование у них выходит очень хорошо!

Да ни фига у них не выходит - чисто внешнее сходство без внутреннего содержания, которое им недоступно.