2.1 TD. Гидрокомпенсаторы

[Sanych]

да там нажималкой то сложно назвать - кусок Г образной железяки с пропилом под ширину рокера. Вот беда, что лет уже прошло много и найти этот чудо инструмент может оказаться дольше чем новый сделать. Согнул из тяги сломанного подкатного домкрата.
(попытался в paint изобразить изометрию - ногами не пинать)
Работал так - в отверстие вставлялся стержень (длинная отвертка) и упирался в поперечину моторного отсека - нажимаем на стержень, клапан утапливается, вынимаем рокер. Одному было не удобно

[саша.asc]

Sanych спасибо. буду экспериментировать.

[хитрый ХМ]

Sanych спасибо. буду экспериментировать.

по мне так проще снять постель РВ заодно и ГРМ поменять

[саша.asc]

по мне так проще снять постель РВ заодно и ГРМ поменять

прошлым летом новый ставил с помпой, потом захочется тнвд снять. я хочу поменять 3 гидрокомпенсатора и посмотреть на изменения. меня беспокоит то что на 1 котле не работал выпуск на 3 выпуск и один впуск. двигатель должен был колбаситься и троить, а я этого не замечал, мне нравилось как он работает.

[саша.asc]

Я оооочень давно победил компенсаторы на дизеле мягкой промывкой двигателя.

в моём случае, это не помогло-бы. в гидрокомпенсаторах сломались пружинки. сегодня поставил три новых. на слух изменений нет, но мотор стал крутится до 5000 (раньше до 4000) и стал ощутимо приёмистым. при педали в пол пропало облако чёрного дыма. на первой шейки (у коробки) распредвала из под железной пластины прикрученной двумя болтами на 10. два ручья масла, давление в норме, это так и должно быть? или что-то не так?