Не заводится Ксюха

[XDima]

столкнулся вот с какой проблемой. после не долгой остановке поворачиваю ключ и не мур-мур только реле щелкает, а втягивюшее не срабатывает завелся только с толкача после этого остановился все нормально заводится. такое у меня уже второй раз. не знаю на что грешить.

[Bigrabbit]

95% - замок зажигания

[Тихон]

XDima А машина с автоматом, нет? У меня вот так же дурит периодически, и сомнительно, что это замок, потому как реле-то щёлкает. Решаю проблему элегантными покачиваниями ручки КПП (когда так случается - подёргал, и начинает нормально заводиться), поэтому грешу на селектор выбора передач (может, какая-нибудь блокировка не выключается там), или второй вариант - возможно, всё же что-то с самим реле на стартер.

[XDima]

у меня ручка.
и также было на пежо поставил кнопку на прямую и так завожу но на ситре так делать не буду.
какие провода можно замкнуть на втягиваюшем а то на этом моторе хрен подлезиш к стартеру

[adder_XM]

.... с контактов на втягивающем ..., ну и на АКБ на всякий случай и массу на двигун

Тестер или контролька рулит ...

[XDima]

вспомнил как то давно у меня была такая хрень ключ покрутишь туда сюда заводиться, а сейчас не помогает. все релюшки щелкают, а толку нет

[XDima]

проблема решилась сама собой. поехал ставить новую сигналу и спецам объяснил свою проблему с запуском авто. они нашли проблему, кароче глючила старая сигналка. она стояла в разрыв провода стартера. соединили провод и всё.

[kost@]

Так как название темы соответствует моей проблеме, то и напишу здесь.
После поисков причин выяснилось следующее, нет + в разъеме КЗ...подскажите где копать?
Двигатель RFX, ECU Magneti-Marelli 8P

[Sounding]

нет + в разъеме КЗ...подскажите где копать?

Начать с проводки - пройтись по всей ветке от катушки до пина на ECU, с которого подается + (если по схеме катушкой непосредственно управляет мозг) или с реле зажигания. Если ничего не обнаружится с наскока - надо добывать схему и анализировать по ней

[kost@]

схему изучили, КЗ управляет мозг, провод от мозга к КЗ вызванивается, обрыва нет...есть подозрение на многофунциональное сдвоенное реле, но как его проверить?
вывод один есть - мозг не выдает + на КЗ, а вот почему, это уже другой вывод

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
наличие + в разъеме проверяли как при включенном зажигании, так и при прокрутке стартером...результат один, 0

[AlexM]

Питания все на мозг приходят? Аварийный выключатель не сработал?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

провод от мозга к КЗ вызванивается, обрыва нет...есть подозрение на многофунциональное сдвоенное реле, но как его проверить?
вывод один есть - мозг не выдает + на КЗ

Так управляющий сигнал с мозга на реле приходит? Реле проверяется как и обычные, только смотрите за полярностью, там могут быть диоды внутри.

[Oleg_klm]

Иммо в порядке?

[kost@]

Питания все на мозг приходят? Аварийный выключатель не сработал?

А сколько их должно быть, и на какие контакты они приходят?
Аварийный выключатель обрубает бензонасос, или я ошибаюсь?

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
на реле питание подается, ибо при включении зажигания оно щёлкает...судя по схеме на самом реле, диоды есть в нем, но сам пожалуй не смогу проверить, нужен профи
иммо вроде как нету вообще

Добавлено спустя 53 минуты 5 секунд:
сигнализация проверена...дело не в ней...ищем дальше...

Добавлено спустя 1 час 26 минут 20 секунд:
аварийный выключатель не сработал...
могу описать как было при последней поездке, если это может помочь: при разгоне на любой передаче жуткие провалы (на холостых оборотах ДВС работал ровно),
несколько раз машина глохла на ходу, но потом заводилась и ехала...а на следующий день не завелась

[Oleg_klm]

Что с бензонасосом? Сколько атм выдает?

[Sounding]

на реле питание подается, ибо при включении зажигания оно щёлкает

при разгоне на любой передаче жуткие провалы (на холостых оборотах ДВС работал ровно)

Надо тем не менее проверить, что это питание на нем остается и второе - то, что силовые контакты замыкаются надежно. Меня СЕАТ 2 года мучил похожей хренью по симптомам, оказалось - ножка силового контакта реле зажигания отовалась от пайки на плате с диодами внутри реле. Пропаял - все исчезло (на вид все выглядело целым, обнаружил по сильному нагреву реле, а по рассмотрении в лупу паек на плате детектировал тончайшую кольцевую трещину вокруг пайки ножки)