Проблемы с подвеской на Ксантии ГА-2

[neci]

Здравствуйте форумчане! В общем проблема такая: недавно приобрел ксюху 2,0 хди, ГА-2 на 8 сфер. Все было ок по подвеске, и отсечку давала норм, примерно сек10-12, и поднималась, в общем все ок было. Однако недавно обнаружилась проблема. Машина стала жеской, перед стал ниже, чем было до этого, плюс ко всему на ходу стал загораться Стоп и зад у машины падает на отбойники, но если как только стоп загораеться на ходу заглушить потом завести, то стоп тухнет и зад не падает. через примерно минут 5 все по новой, Стоп->падает зад->пропадают тормоза , залушил, запустил , все норм . И так по кругу. Т.К. я в этой теме новичек подскажите плиз, нет сил уже(( .

[AlexM]

Попробуйте снять разъем с одного из клапанов ГА и посмотрите, что изменится.

[neci]

А в принципе что должно измениться? Как машина должна отреагировать? С какого лучше начать(переднего или заднего)

[Sounding]

А в принципе что должно измениться? Как машина должна отреагировать?

Вот попробуйте и потом нам расскажете (совет по делу, хуже не будет)

[mikolaki]

Здравствуйте форумчане! В общем проблема такая: недавно приобрел ксюху 2,0 хди, ГА-2 на 8 сфер. Все было ок по подвеске, и отсечку давала норм, примерно сек10-12, и поднималась, в общем все ок было. Однако недавно обнаружилась проблема. Машина стала жеской, перед стал ниже, чем было до этого, плюс ко всему на ходу стал загораться Стоп и зад у машины падает на отбойники, но если как только стоп загораеться на ходу заглушить потом завести, то стоп тухнет и зад не падает. через примерно минут 5 все по новой, Стоп->падает зад->пропадают тормоза , залушил, запустил , все норм . И так по кругу. Т.К. я в этой теме новичек подскажите плиз, нет сил уже(( .

уровень LHM нормальный? Пены в бачке нету?

[AlexM]

А в принципе что должно измениться? Как машина должна отреагировать? С какого лучше начать(переднего или заднего)

Начать с переднего, т.к. все равно с какого, но к нему доступ лучше.
ГА полностью отключится, клапана закроются. Если перестанет падать зад, значит скорее всего задний регулятор жесткости (или клапан) льет в мягком режиме.

[XMTurboCT78]

neci
Во-первых - откуда ты? Представься
Второе - коль машина неизвестнвя начинаем с прмывки бачка и фильтров в нем.
Это как отче наш!
Потом продолжим лечение))

[neci]

neci
Потом продолжим лечение))

Во-первых - откуда ты? Представься

Полоцк, Беларусь))

Второе - коль машина неизвестнвя начинаем с прмывки бачка и фильтров в нем.
Это как отче наш!

Citroen Xantia 2.0HDi. 8 сфер,

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

А в принципе что должно измениться? Как машина должна отреагировать? С какого лучше начать(переднего или заднего)

Начать с переднего, т.к. все равно с какого, но к нему доступ лучше.
ГА полностью отключится, клапана закроются. Если перестанет падать зад, значит скорее всего задний регулятор жесткости (или клапан) льет в мягком режиме.

Снимать на заведенном или зоглушенном двигателе?

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

А в принципе что должно измениться? Как машина должна отреагировать? С какого лучше начать(переднего или заднего)

Начать с переднего, т.к. все равно с какого, но к нему доступ лучше.
ГА полностью отключится, клапана закроются. Если перестанет падать зад, значит скорее всего задний регулятор жесткости (или клапан) льет в мягком режиме.

Снимать на заведенном или зоглушенном двигателе?

[Oleg_klm]

На отключенном АКБ. Только это рано.
10 сек - мало.

0. Уровень ЛХМ в норме?
1. Когда менялась ЛХМ?
2. Когда мылись фильтры?
3. При работающем моторе загляни в бачек - пена есть?

Надо смотреть утечки. Снимать на бачке тонкие трубки, смотреть, что в них. Потом брать доку и смотреть, какая трубка что означает.

[AlexM]

Чтобы привести систему в хорошее состояние надо мыть, смотреть утечки и вспенивание, но описанную проблему это решит не скоро. Чтобы быстрее локализовать конкретный трабл с падающим задом и восстановлением давления после рестарта, стоит начать с быстрой проверки на причастность ГА, посредством его отключения.
Лучше конечно снять клемму или подождать 30 сек при заглушенном двигателе и закрытых дверях, но если и снять клемму с пищащего клапана ничего страшного не будет. Ошибка по-любому запишется и лампочка по утрам зажигаться перестанет, если конечно она еще зажигается, но на работе ГА это потом не скажется.

[Amator]

Мы же не прапорщики в армии.
Зачем круглое носить квадратное катать
Г/А парни отключаем выниманием преда, иль скидыванием разъёмов с ЭБУ, предварительно отключив АКБ.
Но особо "военные" могут лезть под машину и дёргать разъёмы блин Ваше право
neci
Нарисованная тобою картина бедствия весьма похожа на подсос воздуха помпой.
Для начала рекомендую после засветки "стоп" сбросить обороты если АКПП. Ну там перейти на нейтраль если МКПП (ты не написал что за коробка).
Если такое попробуешь и давление снова появится - напиши пойдём дальше.

[neci]

Мы же не прапорщики в армии.
Зачем круглое носить квадратное катать
Г/А парни отключаем выниманием преда, иль скидыванием разъёмов с ЭБУ, предварительно отключив АКБ.
Но особо "военные" могут лезть под машину и дёргать разъёмы блин Ваше право
neci
Нарисованная тобою картина бедствия весьма похожа на подсос воздуха помпой.
Для начала рекомендую после засветки "стоп" сбросить обороты если АКПП. Ну там перейти на нейтраль если МКПП (ты не написал что за коробка).
Если такое попробуешь и давление снова появится - напиши пойдём дальше.

Коробка ручная. Такое происходит но не всегда(. Иногда после перехода на нейтраль стоп гаснет, а иногда нет. Причем, если гаснет и продолжаешь ехать, то загараеться снова секунд через 30 Помогает только остановка-запуск двс.
Завтра попробую снять разъем с ЭБУ. Если не секрет какой блок отвечает за ГА, а какой за все остальное?

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

На отключенном АКБ. Только это рано.
10 сек - мало.

0. Уровень ЛХМ в норме?
1. Когда менялась ЛХМ?
2. Когда мылись фильтры?
3. При работающем моторе загляни в бачек - пена есть?

Надо смотреть утечки. Снимать на бачке тонкие трубки, смотреть, что в них. Потом брать доку и смотреть, какая трубка что означает.

0. Уровень в норме
1. LHM не менялась с покупки))На вид зеленая и светлая.
2.Тоже что и с заменой LHM. Как и чем их мыть? Где они находяться?
3. Наличие пены не смотрел
Забыл сказать, что насос помимо частой отсечки начал еще издавать странные звуки) В салоне их слышно как какоето бульканье чтоли((, снаружи, как шелест от сломанного подшипника. Хотя частой отсечкой эт даже не назовеш- трещит как заведенный)) Центральная сфера новая еще о 4 тыс не отходила. Кароче даж не знаю что делать Но думаю что насос под замену

[Amator]

Коробка ручная. Такое происходит но не всегда(. Иногда после перехода на нейтраль стоп гаснет, а иногда нет. Причем, если гаснет и продолжаешь ехать, то загараеться снова секунд через 30 Помогает только остановка-запуск двс.
Завтра попробую снять разъем с ЭБУ. Если не секрет какой блок отвечает за ГА, а какой за все остальное?

Так, забудь про г\а.
Слухай сюда
99% это подсос воздуха
1% грязные фильтры гидравлики.
Промой фильтры, и попробуй снова. но процентовка в иную пользу.

[neci]

Коробка ручная. Такое происходит но не всегда(. Иногда после перехода на нейтраль стоп гаснет, а иногда нет. Причем, если гаснет и продолжаешь ехать, то загараеться снова секунд через 30 Помогает только остановка-запуск двс.
Завтра попробую снять разъем с ЭБУ. Если не секрет какой блок отвечает за ГА, а какой за все остальное?

Так, забудь про г\а.
Слухай сюда
99% это подсос воздуха
1% грязные фильтры гидравлики.
Промой фильтры, и попробуй снова. но процентовка в иную пользу.

Где может подсасывать? Куда рыть что делать?

[Amator]

Где может подсасывать? Куда рыть что делать?

Да где дырка. Бачок, шланг, сальник, колечко.
Шо делать - мыть фильтры (пардон фильтрА) и сообщать есть ли изменения.
Если нет ищем подсос.