ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Вопрос к народу. Нормально ли, что б.у движок 1,8 литра 16 клапанов. тянет на низких обротах(1000-1200) хуже чем его собрат с 8 клапанами. Привык к восьмиклапаннику, иногда ползу на нем в пробках или по колдобинам на второй на 10-15 км в час и ничего- не дергается. Да и по городу нормально идет на 4 на 40 км в час. А на 5 могу ехать и на 60, конечно не в гору. А тут попытался тронуться на 1000 оборотах с места, так движок аж дернулся и пришлось газ придавить. Машина 2001 года с пробегом 249 тыс. пришла из Голландии. Но газа, кажись, не нюхала.

Это нормально, 16 на низах не тянут.

Да, известный факт, что 8 клапанник тянет на низах лучше 16 клапанного. Зато 16 клапанник раскрывает себя на трассе)

Вот за это и не люблю эти гламурные 16 клапанов.

нармально это.он тока с 2000 живёт.а в тонусе его вообще на 3000 жержу.тока потом жалуюсь на расход.

Не очень меня это и радует. В пробках сцепление будет жрать безбожно. Хотя сейчас сцепление вполне приемлемо. Пробовал тронуться на 3 передаче- движок проседает и глохнет. Правда, больше чем 1500 оборотов не давал. При дохлом сцеплении 8 клапанник не глохнет машина потихоньку ползет. Тормоза, правда никудышные. Ход большой как у ножного- ржавые диски до безобразия( машина стояла на площадке всю зиму. Да и ручник тянется на 8 щелчков. У дочери 3-4 щелчка и все- мертво. Поработать есть с чем. Еще раз подтверждается, что буржуи машины свои сдают, когда надо в них уже много что делать.

Это нормально. Тоже вчера пока ехал - левую ногу разминал. Дёргается в пробках, слабо трогается - приходится придавливать немного

Нормально, с постоянными фазами тяги на низах мало.
У меня 1.8 16V реально начинает ехать после 3000 оборотов. При трогании даже на хх проблем нет, но я когда пересел с 8 кл на 16 кл, то ни как привыкнуть не мог, что от меня с перекрестка все уходят. И перед обгоном приходится передачу пониже подтыкать.
Пришлось дополнить 24 клапанами Но они как раз к спокойной езде располагают.

вот незнаю как у кого, а у меня что на 1,8 ксаре 16 клапанной, что на ВТСке - тоже о 16 клапанах - получается трогаться и с холостых и без каких либо перегазовок сильных - мотор тянет и тянул во всём диапазоне, на ВХе - там ДДЗ с 3-я положениями и расход определяется расходомером - ему до 2-3 тыс. оборотов это простительно, а на более современных моторах - всё едет прекрастно ..... диагностика вам в помощь !!!!

Mac535
как твой втс? впуливает?

Vlas писал(а):Mac535
как твой втс? впуливает?

пока обкатываю, но думается тоже немного с фазами не попал.......маслице из под теплообменника и фильтра немного сопливит......а так едет во всём диапозоне.......и думается маховик всётаки повезу на облегчение и балансировку.....а ты уже вернулся ???

неа, я еще тут