Повторюсь. Берём Ксантию. У неё есть параметры для дисков. С увеличением ширины диска будет снижаться вылет ЕТ. Для центровки оси диска (продольной) относительно той же оси ступичного подшипника.toto63 писал(а):эээээ.... вылет это расстояние от центра, с шириной он как связан
А вот нифига!Amator писал(а):Это для того , чтобы держать центр диска по центру подшипника.
) до привалочной поверхности диска. Вылет считается положительным, если привалочная поверхность диска находится дальше от оси авто, чем плоскость симметрии шины. Соответственно, при уменьшении вылета шина выдвигается наружу. 
конкретнееAmator писал(а):Коротко - чем шире диск тем меньше вылет. Это для того , чтобы держать центр диска по центру подшипника.
Amator писал(а):Это для того , чтобы держать центр диска по центру подшипника.
ииии?toto63 писал(а):вылет это расстояние от центра, с шириной он как связан?
Peter См пункт 1)
! " это заводские параметры, рассчитанные для снижения нагрузок на подшипниковый узел?Amator писал(а):Для ВХ по памяти
5,0 - ЕТ 25
5,5 - ЕТ 18
6,0 - ЕТ 15
- т.е. по-Вашему расстояние от средней плоскости шины до некоей расчетной плоскости подшипникового узла во всех этих случаях бол-мен одинаково?Amator писал(а):Для центровки оси диска (продольной) относительно той же оси ступичного подшипника
Опять 25.Peter писал(а):Каждый при своём, каждый видит по ссылке подтверждение своего.
при увеличении вылета на 5 мм. Если под "диском" понимать его обод, т.е. по сути шину.Amator писал(а):диск ушёл вовнутрь на 5 мм.
уменьшая вылет, диск выпихивают наружу (если вылет положительный).Amator писал(а):А вылет на 5 мм меньше - диск ушёл вовнутрь на 5 мм.
Peter
Что такое Глобус " Малюнки смотрел Формулку выучил, какие вапросы Сядь сам начерти или вырежи из картона три шаблона 5; 5,5; 6,0 дюймов. Отметь точно середину , а затем от неё 25; 18; 15. ПоприклАдуй Посовмещай. Заглянь у формулу. Сверься, отпиши нам, а вдруг автомир "не у ту степь" понесло.
