Проблем хватает, может кто что подскажет путнее...

[Алекс Желтый]

надо просто снять бак все промыть и продуть

Золотые слова Не помешает...

[Mpet]

Сейчас попробовал достать насос. Нихрена не вышло. Какая-то сволочь закрутила эту пластиковую гайку-крышку насоса так что ничем ее не взять, да и неудобно там, причем видно что ободок гайки верхний лопнувший уже, скорее всего перестарались при закручивании. Насос судя по маркировке стоит VDO. Они с завода ставились или это уже значит меняли раз?

[Artimmainen GTi Turbo2]

Mpet
аккуратно постукивая очень ТУПОЙ отверткой - можно вполне неплохо открутить эту крышку. Главное - методичность, терпеливость и упорство)

[Mpet]

Спасибо. Да пробовал я вчера стучать отверткой, само собой. Обломал только с тройку ребер. Попробую метод с пассатижами. Заказал новую гайку и резинку уплотнительную - все равно эту гайку менять надо, она лопнувшая.

Еще вопрос, где в Питере есть балансировка колес без ЦО, желательно в Приморском р-не. Уже в штук 5 заехал и везде отсосайтунг. "Че б..я Пежо или Ситроен!? Так это к ним и езжай. Они эту х..ню придумали чтобы бабок побольше содрать!"

[Oleg_klm]

Mpet, посмотри в сторону съемников масляного фильтра для грузовиков.

[maxusman79]

где в Питере есть балансировка колес без ЦО, желательно в Приморском р-не.

http://407.spb.su/wheels.htm

[Mpet]

Отстучал я эту гайку зубилом в итоге. Достал насос, а он погнут (значит бак мялся таки). Нижняя часть так это градусов под 30 наклонена была в сторону от оси. Кое как выпрямил кувалдометром трубку которая по сути опред. форму насоса , почистил сетки. Не скажу что там было много срача. Но на дне бака через бензин чуть-чуть песка можно заметить... надобно мыть. Пока полет нормальный, жду на экзисте новую гайку и прокладку насоса.

Теперь вопрос по приводному валу. Как его грамотно общупать на предмет износа\люфтов? Он может иметь люфт хотя бы в какой-то плоскости? Например, когда я беру рукой вал (между гранат) и пытаюсь какбэ прокрутить им колесо я чувствую четкий небольшой люфт.

[XMTurboCT78]

чувствую четкий небольшой люфт.

Суть в чем, люфта не должно быть. Ни в шлицах, ни в гранате.
Но! При повороте не хрустит? Пыльник цел? Тогда езди! И не трогай.

[Mpet]

Суть в чем, люфта не должно быть. Ни в шлицах, ни в гранате.
Но! При повороте не хрустит? Пыльник цел? Тогда езди! И не трогай.

При повороте не хруст, а стук скорее какой-то или шелчки, но повторяющийся, зависящий от скорости вращения колеса. Причем не в таких поворотах где руль выворачиваешь сильно, а порой чуть чуть крутанешь руль на пол оборота, дашь газу и слышно. Пыльники бегло осматривал - трещин резины в складках вроде нет...

[XMTurboCT78]

При повороте не хруст, а стук скорее какой-то или шелчки, но повторяющийся, зависящий от скорости вращения колеса. Причем не в таких поворотах где руль выворачиваешь сильно, а порой чуть чуть крутанешь руль на пол оборота, дашь газу и слышно. Пыльники бегло осматривал - трещин резины в складках вроде нет...

Тогда неспешно ищем гранату. Думаю, можно уже отодвинуть пыльник и увидеть что там грязь.

[Oleg_klm]

А помыть ту грязь и напихать новой смазки - нельзя?

[XMTurboCT78]

А помыть ту грязь и напихать новой смазки - нельзя?

все зависит от степени износа металла.
Ели порвал чехол и сразу заметил - поможет.
если долго ездил то пошла выработка, замена.
Грязь может попасть и если хомут неплотно сидит.
Даже скорее не грязь а вода.

[Oleg_klm]

Ну, погрызла грязь металл. Вымывается грязь, набивается новая смазка - износ больше не прогрессирует, можно ездить какое-то время. При вывернутом руле не хрустит - уже неплохо.

ЗЫ. У меня на даче один перец на М2141 во внешние ШРУСы так вообще ветки вместо шариков втыкал и ездил, ездил и втыкал... Лень ему было новые покупать, а палки сувать - не лень, уроду.

[Maximus71]

Oleg_klm
представляю - гаишник его останавливает и, видя в машине палки, спрашивает:"на природе были?", на что получает ответ:"не, это ремкомплект ШРУСа!"

[Oleg_klm]

Там ресурс - до гаишника не хватит, так, по дачам погонять, за грибами с тремя остановками