Проблем хватает, может кто что подскажет путнее...

[Mpet]

А зачем ты её откручиваешь ????
И ,вообще, позвонить трудно ?

Макс, зачэм людей беспокоить! =))))
У меня полный перебор переднего саспенжена. Меняю: сайленты нижних рычагов (для этого как раз, лучше стойки открутить), ступичные подшипнеги, а до кучи и ступицы новые купил, левый приводной вал и его сальник соот-но, наконечники рулевых, тепловые щитки датчиков АБС, перебор суппортов, замена резинок в них, ну и другие дела. Накупил барахла еще с осени лежит, пришло время менять.

6-гранник-то там есть, но он вряд ли поможет - ключ провернется.

Может и поможет. Стойка не так давно менялась, еще не должна прямо намертво прикипеть. А вот наконечники рулевых у меня да... тяжелый случай, похоже очень на оригинальные еще. Пока контргайку мне с места сдвинуть не удалось...

[Oleg_klm]

Закрути гайку, пройдись по хвосту плашкой.

[Александр 60]

Mpet
а обратно закрутить и почистить резьбу?

[maxusman79]

Меняю: сайленты нижних рычагов (для этого как раз, лучше стойки открутить)

сайленты менял раз пять-стойки не трогал ни разу.

[Mpet]

Да нет, наконечники в тяге пока, я открутить контргайку не могу и соот-но наконечник из тяги. Новые наконечники-то я купил, с ними никаких проблем не будет...

сайленты менял раз пять-стойки не трогал ни разу.

Ну стабилизатор сам там малость мешает, лучше его концы свесить.
А ты чем прессовал -задний сайлент большой?

[Larry]

Есть три способа - один щадящий и два радикальных.
Щадящий способ - подпереть стаб домкратом таким образом, чтобы конус шарнира стойки заклинился в затянутом положении, гайку накрутить обратно, почистить резьбу, смазать и открутить.
Радикальный способ 1 - гайкорезом снести гайку шарнира стаба (вариант болгаркой надрезать гайку, если нет гайкореза).
Радикальный способ 2 - если стойка стаба под замену, то чего с ней церемониться? Срезать болгаркой и все.

Для наконечников рулевой тяги - разводной сантехнический ключ в помощь. Ни разу такого не было, чтобы ключ не выдержал.

[Slavianin]

А ты чем прессовал -задний сайлент большой?

Резина снимается (срезается). На оставшейся на рычаге втулке делается продольный пропил болгаркой. Зубилом легкий удар. Втулка раскалывается и легко снимается. Можно аккуратно до конца пропилить

Блин, завидую людям.
На ХМе тоже морду перебрать надо. На Ксюхе мотор собрать.
А времени нет. Работа етить...

[Mpet]

Сайлент-то я снял, как раз болгаркой. Я про то как лучше новый запрессовать. Нужно еще же чтобы он был правильно напрессован. Кто-то молотком конечно забивает. Я вот думаю может весом машины, уперев в подрамник например, опуская плавно домкратом.
Да у меня тоже времени катастрофически мало. Но больше так ездить нельзя. Появились стуки в подвеске - в наконечниках люфт, вал стучит левый иногда. Сам живу в 2 часах езды от гаража, мотаюсь после работы на пару-тройку часов в день. Скоро командировка, отпуск, короче думаю зависнет моя Ксю на стапелях где-то до конца июня...

[AS2]

Mpet

В Петергофе есть Макс Маркелов. У него для этих целей пресс.

зы почему-то народ начинает чинить машины, не подготовившись ни теоретически, на материально...
Потом говорят, что Ситр г..но..

[Oleg_klm]

Еще гайка может поддаться гайковерту.

[maxusman79]

Кто-то молотком конечно забивает.

и правильно делает-нечего там мудрить.

[os]

Скажите, че сделать со стойкой стабилизатора, нижнюю гайку которой не выкрутить

проще всего срезать болгаркой, мороки меньше. 10минут и само выпадет.

Ее можно отправить на помойку, такую с проворотом?

там шарик. он обязан вращаться

стойка 900 рублей две стоят.. на ситрах как расходный материал, раз в год-два нафик. ибо первая - она разбивается.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
и еще.. чтобы её зажать, если уж оочень хочется открутить - нет ничего проще. брусок под рычаг и опустить на него машину. рычагом и массой машины зажмет намертво. после этого откручивай.
но болгаркой быстрее

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

про то как лучше новый запрессовать.

солидольчиком не забудь смазать. войдет как по маслу на сухую идет раз в 10 тяжелее.
опять же. под рычаг , снизу опору. и клавишу на подъем. вот такой вот пресс.
токо пальцы береги, если перекосит, то может выпрыгнуть как черт из табакерки.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Для наконечников рулевой тяги - разводной сантехнический ключ в помощь.

монтировкой зажимается на ура. или опять же поджать рычаг. потом откручивай..

[Mpet]

зы почему-то народ начинает чинить машины, не подготовившись ни теоретически, на материально...
Потом говорят, что Ситр г..но..

Хм, странные выводы. Пресс я думаю есть в гараже далеко не у каждого. Или у всех есть пресс? Теория чего? Напрессовки нового сайлентблока? Данная теория, согласно сервисной макулатуре Ситроен, гласит что должен быть использован специальный станок-пресс, конкретно под данные нижние рычаги. У всех он есть или все тоже плохо подготовились материально? Да и что тут такого сложного? Хонингованием цилиндров, восстановлением тормозных дозаторов или еще чем-нибудь, я вроде не занимаюсь.

[AS2]

Хм, странные выводы. Пресс я думаю есть в гараже далеко не у каждого.

Нет просто из повествования я понял, что "сначала раздеваемся, потом баню ищем".

К Максу можно просто приехать и ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ прессом и полезным советом БЕСПЛАТНО!!!

Добавлено спустя 57 секунд:
Я думаю МНОГИЕ форумчане подтвердят мои слова!

[Mpet]

Спасибо за совет. Но все же в Петергоф ехать из Колпино с рычагами в кульке в автобусах - не самая крутая идея. =))) Думаю справлюсь сам. А вообще да... нужна вторая машина.