Промыть радиаторы в Citroen XM Y4

[Vovchique]

не хочу откручивать задний бампер и разбирать всю машину ради такой процедуры. есть какие способы малой кровью вынуть оба передних и промыть?

[рубикон]

малой кровью вынуть оба передних и промыть?

была та же история , машина грелась, чуствовал - надо радиаторы промыть Хотел все сделать основательно - снять все три, промыть , почистить. Однако пришлось на ситроене ехать в Нижний . На трассе ессественоо греестя ( даже печку открыл ) . Плюнул - доехал до мойки , снял коллайдер , решетку радиатора - чуток отогнул верхную панель , все три радиатора как на ладони - мойщик керхером прошолся . И все готово температурный режим в норме. Ехал обратно себя ругал - чего раньше так не сделал , времени ушло минут 30 - 40.

[Богдан CX]

+1 к тому что автор парится - надо просто снять решетку и с мойки продуть радиатор. Для усиления мона купить жидкость для мойки ДВС и смочив радиатор ее попшыкать в него.

[Sanych]

Вова!
буквально в выходные я помыр радиатор мотора себе на V6.
ну таки берешь радиатор двигателя и вытаскиваешь на шлангах на переднюю голову (предупреждаю, у меня отводящий патрубок новый - 9х года может и не пережить), кладешь его, под него лист непромакаемого чего либо и пылесос + керхер без фанатизму издалека.

з.ы. морду откинь на 4х болтах сверху и под габаритами - удобнее будет

[Misha_vrn]

Радиаторы всё же лучше гораздо правильнее выдувать наружу.
Нужна или угловая насадка на керхер, либо вынимать радиатор. Я вынимал внутрь, достаточно просто, ничего не мешалось. Доставал за 10 минут. Единственное - снимал патрубки, на моём движке иначе не выйдет. После этого радиатор кондея как на ладони. Правда не знаю, как к обратной промывке отнесутся моторы вентиляторов.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
А, и да, самая задница скапливается между радиаторами, так что туда в любом случае придётся залезть.

[Amator]

Можно разбирать, можно не разбирать.
Внимательно гляньте на фото и решите сами.
Ответ будет один.
Мордапон кстати снимать целиком. Быстро и удобно.
но ставить попервах вдвоём. Я ставлю один
http://citroen-club.net.ua/models/xm/ku ... diator.htm

[Oleg_klm]

Особо понравилось про быстро и удобно : "...Эта процедура занимает минимум полдня при наличии опыта и всех инструментов. Первый раз легко займёт день..."

[XMTurboCT78]

не хочу откручивать задний бампер

Вова! выпей йаду!
Или у тебя Прош уже?
А! Нажрался наверное!))))))))))))))))))

[Vovchique]

Sanych
а кондиционерный от него как отоединять? не хочу полмашины разбирать!

[zeddd]

всё слить ,заливаем деситилированую воду с антинакипином , катаемся денёк , в радиатор залить силит , бинокль снять , залить силит , курить , в бинокль два шланга , первый шланг к крану с водой , второй шланг на улицу-каналью , включаем , всё льётся , включаем на полный напор и идём гулять на полчасика , приходим меняем местами шланги в бинокле , включаем воду , идём курим , приходим , собираем , заливаем , готово!

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
эх мать его , ты про снаружи!
берём автомойку , моем с обоих сторон , берём "крот"(но лучше тирет) обливаем , курим ,курим , курим , смываем под давлением , радиатор печки - открываем передние двери дырку в косяке левой двери не трогаем , тряпками и скотчем закрываем остальные воздуханы , в левую дырку льём антисептики , курим , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , дуем компрессором , снимем скотч , тряпки...

[Sanych]

Sanych
а кондиционерный от него как отоединять? не хочу полмашины разбирать!

ну у меня основной просто надевается на кондиционерный - на ушах таких... а потом должен пружинами защелкиваться но тут уже кто то был до меня и пружин не осталось.
Просто вверх потянул и снял с ушей.

[Amator]

Особо понравилось про быстро и удобно : "...Эта процедура занимает минимум полдня при наличии опыта и всех инструментов. Первый раз легко займёт день..."

Вот недавно себе снова промывал.
Снял за буквально десять минут. Ну это я и на своей машине. Мойка ещё минут пятнадцать (благо она рядом).
Про время этой же процедуры на другого типа машинах.
Приезжает чел, резиновых затычек в передних арках нету, следовательно болты бампера намертво закисли. Нижние крепления диффузора никогда не смазывались и при попытке откручивания вращаются вместе с гайкой-вкладышем.
Всё таки открутил и снял под причитания горе хозяина (помощи ноль) и на мойке были около 7 вечера. Плюс один - очереди машин не было.
Теперь совет неленивым и неравнодушным что нужно сделать при снятом диффузоре
Это попутная но очень важная работа. Спереди у диффузора есть четыре точки крепления массы. Но их площадки качественно окрашены заводом. Берём напильник и аккуратно снимаем краску и затем грунт. При зачистке держим плоскость и заканчиваем с получением поверхности металла.
Прочищаем-промываем все ушки массы и на проводке диффузора и на проводке моторного. Тщательно драим болты. И резьбу и голову. У кого есть цилиндрический малый ёрш - проходим резьбу всех четырёх точек массы.
Крепление-подключение. Водительская сторона.
Ближе к корпусу ухи проводов вентиляторов. Разносим мощные клеммы по одной на болт, затем у кого дизель - преднакал, затем по убыванию.
Крепление-подключение. Пассажирская сторона.
Нижняя масса. Ближним к корпусу синий толстый провод массы гидроактива, сверху всю остальную мелочь.
Верхняя масса большое ухо проводки света.
Повторяю - всё должно сиять как бляха ремня дембеля гвардейской Таманской дивизии (и местами ярче). И проводка крепиться к массе по убыванию токов .
Крэпко закручуем болты, но без сворачивания резьб/голов.
И теперь очень важный момент. Всё аккуратно тщательно и подробно обрабатываем аэрозолью для защиты контактов. Той которая после высыхания даёт защитный слой похожий на воск/парафин. Без этого дальнейшая судьба контактов предрешена. Не ленимся парни, работаем качественно.
Некоторые будут обрадованы более ярким светом, более громким сигналом и более мягкой г/а машиной. У некоторых явных улучшений не будет, но работа важная и нужная.