....ну как-бы еще остается :бензонасос с регулятором,провода со свечами,коммутатор,инжектора ,распределитель и милая добрая лямбда если есть в наличии....ну и классический дребезг контактов...вроде хватит.Ruslan-UA писал(а):И вполне окажется, что: "Разъем на жгут посадил?! Молодец! А теперь еще и вот это!
... да... они бы говорили вечно!!!Ruslan-UA писал(а):Та да.... Если бы машины умели говорить о своих болячках..................
Ну а у меня инжекторный мотор за 3 года эксплуатации глох всего пару раз и то не из-за инжектора, а из-за косяков в системе вентиляции картера. Ну еще при холодном запуске в -30 пару раз глохла, но не всякая дизеляка при этом вообще заведется. В инжекторе может и много разных деталей, но все они весьма надежны, по крайней мере бошевские.NIKO BX19D писал(а):За полгода ежедневной эксплуатации машина всего пару раз заглохла из-за плохого контакта в проводе на клапан подачи топлива....
NIKO BX19D писал(а):Прошу прощения за офф.
Всю тему ниасилил до конца прочесть, но почему-то порадовался, что не стал ставить себе инжектор а ограничился атмодизелем....
За полгода ежедневной эксплуатации машина всего пару раз заглохла из-за плохого контакта в проводе на клапан подачи топлива....
Ну если ехать как питерский поток, то наверно и дизеля атмосферного хватит. Но вот звуковибрационный аккомпанемент заставляет обходить дизеля стороной.Ruslan-UA писал(а):Дизель, атмосферный, ХУД9, 1.9, всем хорош... кроме одного... он так не едет, как бензин 1,9
а если захочется прострелить? Я вот тоже бывает езжу в потоке, а бывает и...AlexM писал(а):Ну если ехать как питерский поток, то наверно и дизеля атмосферного хватит.
Amator писал(а):А давайте вернёмся к теме.
Руслан, что сейчас после "уплотнения" разъёмов и прочистки контактов
