Прыгает BX

[kr1k]

здравсвтуйте. купил пару дней назад бх, опыта с подобными машинами нет.

есть несколько проблем, хотелось бы решить.
на 3 из 4 положений подвески машина прыгает на кочках. ооочень сильно. особенно на маасимально поднятой. жопа прыгает намного сильнее ехать не возможно. более менее приятноехать на режиме 2 от низа. в гидросистеме залита АТФ-ка декстрон 3. я так понял надо поменять на ЛХМ? как это правильнее сделать? хватит ли просто промыть бачок , или надо полностью промывать систему, если да, то как правильно это сделать ? и кроме смены жидкости, магло ли чтонибудь накрыться изза дестрона ?


при резком повороте налево загарается гирлянда со стоп сигналом. чем может быть вызвано? так же загарается на холостых иногда, когда пользуюсь гидравликой.

и по какому уровню на щупе орентироваться? там 3 метки. между первой и второй сантиметр, между второй и третей сантиметра 4.


машина Bх 14, 89 год, 1.4, моновпрыск.

[Vlas]

ездить можно только на втором положении подвески. На всех остальных только аккуратно красться

[fake]

в 3-4 положениях ездить нельзя! они предназначены исключительно для сервиса либо для преодоления небольших препятствий, например поребриков или ям на дороге. связано с тем, что в 4м положении заложено максимальное давление и количество зеленки в подвеску, при этом стойки находятся в максимально возможном положении и отсутствует ход подвески. соответственно она будет прыгать как мячик на дороге на малых неровностях. такая езда чревата выходом из строя гидравлической системы.

обычная езда позволяется только во 2м положении.

только ЛХМ!!!1 никаких масел! мыть и менять на ситроверную гидравлику!)

[kr1k]

клевый форум, в 9 утра за 5 мин два ответа ))) не ожидал)))))


досадно, я думал по грунтовке погонять на 4 положении ))
но на первом положении тоже нифига не айс ехать. на 3 и 4 дейсвтительно как мячик, особенно зад , вообще прыгает.
как правильнее промыть систему ?
достаточно ли будет промыть бак с фильтрами, потом залить лхм, прогнать по системе, опять слить с бачка и снова залить?


подскажите по остальным вопросам тоже пожлауйста.

[fake]

где-то на форуме было как хорошо промывать, можно попробовать воспользоваться поиском)

в 1м положении тоже нельзя ездить. это так называемое "парковочное положение". в нем нет давления в сферах, минимум лшм. если так ездить, то неровности на дороге просто по факту будут бить в стойки и кузов. как итог будет только хуже) для лучшего понимания: считай что в обычной пружинной машине убрали пружины и поставили вместо амортизаторов - арматуру. примерно такой же эффект в 1 и 4 положениях.

[SMi]

kr1k
Если во втором положении машина не мягкая, то нужно начать с проверки установки клиренса, а потом замены стоечных сфер.
Осечка есть?
Все эти материалы есть на этом сайте и форуме.
По замене ЛХМ тут есть материал, рули поиском.

[kr1k]

во втором как раз мягкая, а в остальных нет просто думал что в остальных тоже должна быть мягкая.
по замене вродеб нашел.


подскажите пожалуйста с другими вопросами!)



и еще вопрос, а можно как то впринципе сделать стояночный режим, чтоб она еще ниже ложилась? именно для стоянки. чтоб прям на брюхо ?)

[fake]

так в 1м положении вроде прям на брюхе и лежит...

гирлянда чего загорается (каких ламп) при повороте? при резком торможении загорается?
на холостых при изменении положения (1-2-3-4) загорается стоп?

для начала надо устранить АТФ из системы, хорошенько промыть и поставить ситроверную ЛХМ. хорошо промыть. очень хорошо промыть!)

[kr1k]

да как бы не на брюхе, у мя еще просвет сантимов около 10 наверно остается.


при вывороте точно стоп загорается, и еще пара каких не помню. причем при резком вывороте в повороте. если на месте крутить, то все норм.


на холостых стоп тоже загорается при изменении подвески. если чуть газнуть, то пропадает все.

[Amator]

kr1k
Почитай это
http://citroen-club.net.ua/models/bx/ou ... /lhm_chng/
Все фото кликабельны, но материал этот я сделал для ВХ 19 моновпрыск.
На твоём 14 моновпрыске чуть по другому стоит регулятор.
Ездить надо на накачанных сферах.
Если давление ушло то будет жёстко до прыжков практически в любом положении
Ездить в 4 вообще нельзя.
Успехов

[fake]

смею предположить, что уровень моторного масла мал, поэтому при резком поввороте оно утекает в угол картера и насос хватает воздух. как вариант. лампы стоп и уровень моторного масла

для начала надо залить гидравлику ЛХМ. все проблемы с гидравликой надо начинать решать именно с этого.

[kr1k]

спасибо большое всем!


а по какому уровню шупа орентироваться то?

[Юрий Толстов]

спасибо большое всем!


а по какому уровню шупа орентироваться то?

Ты про масло в моторе?Если щуп стандартный должны быть риски,верхний и нижний,середина.Промывай систему по ссылке Amatorа.Потом все остальное.

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:

спасибо большое всем!


а по какому уровню шупа орентироваться то?

Ты про масло в моторе?Если щуп стандартный должны быть риски,верхний и нижний,середина.Промывай систему по ссылке Amatorа.Потом все остальное.

Аааа и еще,мой больной вопрос,Ты видать изрядно поскакал по кочкам во всех положениях,проверяя машинку.Просмотри темы по опорам стоек,проверь в каком состоянии твои.

[kr1k]

да не особо проверял то. так, попробовал, не понравилось, поставил на 2 положение.


на шупе 3 риски, две рядом, в сантиметре друг от друга, третья в 4см.
да, уровень масла в моторе.

[Oleg_PL]

kr1k, тут я смотрю возникла небольшая путаница, расставим все по местам -
Датчики на количество моторного масла(в ситрах), работают только при выключенном моторе, и выведенны на стрелку. Скорее всего в Вашем авто, датчика количества моторного масла вообще нет. По этому если зажигается гирлянда ламп при повороте, значит уровень масла в гидробачке - занижен. Гирлянда также может зажигаться при пониженном давлении, в гидросистеме(но тут пока не промоете гидру и не зальете LHM, пока не о чем говорить). Да... В машине есть гидроусилитель руля?
На гидробачке есть поплавок с двумя рисками - поднимите машину в 4-ое положение, обождите минуты три - на каком уровне поплавок?