Плавают обороты. Xantia

[adder_XM]

inks
оффф
ну и подпись у тебя ...
фантазия поневоле включается ...

[inks]

поменял датчик- не помогло... ((
так что, поможет кто с лексией?

[Oleg_klm]

Зачем тебе лексия? Поменяй еще чего-нибудь Провод от него, например...

[AlexM]

Предлагаю вопрос знатокам:
Лексия показывает, что температуру мозги видят корректно, положение шагового моторчика тоже, ошибок нет, все параметры в норме. При этом если температура двигателя падает ниже 75 градусов, мозги выкручивают РХХ до 120 шагов (нормальные холостые при 20), обороты взлетают и начинают колебаться в диапазоне 3000-3500rpm. Положение моторчика не колеблется, но меняется угол зажигания. Т.е. мозги видят температуру ОЖ 75 градусов, выгручиват зачем-то РХХ, и видимо пытаются задавить возросшие обороты поздним зажиганием. При нагреве выше 75 положение РХХ и обороты восстанавливаются. Единственно, что заметил, что когда обороты завышены положение заслонки в лексии - промежуточное, а при падении в норму переходит в идл. Но это не точно, заметил только однажды, а потом все само вылечилось. Если самому нажать немного на газ, то педаль переходит идл-промежуточное, т.е. ДПДЗ работает нормально, и обороты не взлетают. Прошло все после снятия клеммы, но видимо не навсегда.
Что такое происходит??
Мозги Сагем.

[inks]

600 км- полет нормальный!

[maxusman79]

поменял датчик- не помогло... ((

600 км- полет нормальный![/quo
.............................

[Oleg_klm]

AlexM, датчика на положение штока РХХ нет, он может заедать, а мозги-то не знают, вот и выкручиваются как могут. И понаблюдай за ДПДЗ, может, и вправду заслонка заедает? Как на Ф3Р реношном... Сначала цепляет за стенку, народ ставит пружину помощнее, далее стенка оказывается погрызенной, образуется щель, в итоге - замена дроссельного узла...

[AlexM]

AlexM, датчика на положение штока РХХ нет, он может заедать, а мозги-то не знают, вот и выкручиваются как могут.

У меня такое было зимой, в сильный мороз. Тогда обороты были немного завышены, но лексия писала, что РХХ почти на минимуме. Тут же лексия пишет, что РХХ выкручен вверх, а при нагреве возвращается в норму. Т.е. мозги осознают что делают. Подозреваю, что в сагемовской программе есть некий косяк проявляющийся при сбитой калибровке РХХ.
Кстати может оно связано, когда пробовал тест РХХ в лексии раздавалось жужжание и через несколько секунд лексия писала что тест провален и просила перевключить зажигание. При этом РХХ продолжал жужжать, пока не выключишь зажигание. Правда точно тоже самое происходило и при тесте клапана продувки адсорбера: через пару секунд фэйл и тарахтит до перезапуска.

[inks]

поменял датчик- не помогло... ((

600 км- полет нормальный![/quo
.............................

наладилось все после поездки к AlexM. сняли- поставили клему с аккума и все ок стало

[maxusman79]

наладилось все после поездки к AlexM

надо самому к нему сьездить раз так помогает....

[Oleg_klm]

А по фотографии не лечит? Ну, если ее к монитору приложить...

[Sounding]

наладилось все после поездки к AlexM. сняли- поставили клему с аккума и все ок стало

и это тоже пройдет...

[Ситрогон]

У меня тоже плавал хх. пока не убрал присосы воздуха в дроссель. Самый хитрый присос это штуцер шланга абсорбера, он аж 2мм! я всунул в шланчик жиклёр с проходным отверстием 0,5мм. Теперь хх как влитой

[Sounding]

Теперь хх как влитой

А адсорбер как себя чувствует?

[Ситрогон]

Теперь хх как влитой

А адсорбер как себя чувствует?

А он давно не работает. Верней не он а тракт до абсорба. Вакуум был в баке. Но клапан рботает. Я дырдочку просверлил в крышке бензобака и фильтрик запихнул в неё