ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Доброго утра всем
После капитального ремонта движка, обнаружилось странное его поведение.
1. Запускается хуже, требует подгазовки
2. На холостых работает не стабильно, вот вот заглохнет
3. Мощности не набирает, работает с провалами, сначала грешил на турбину, но сейчас
положение ещё больше ухудшилось и стало ясно что это проблема именно с двигателем.
Ситуация ухудшалась пропорционально пробегу, проехал около 700 км и в данный момент,
машина не может адекватно передвигаться, на светофорах глохнет, скорости не набирает.
Первоначально спасала усиленная перегазовка с выжимом сцепления, следствием был резкий набор оборотов, типа турбоямы. Однако с положением индикатора "турбо" этот эффект не был связан.

/Заранее спасибо всем принимающим участие в обсуждении/

Очень странная фигня. Вообще, по симптомам это либо подсос воздуха, либо расходомер... Причем, второе вероятнее.
У Йануса была на ЖА как раз подобное...

Да, ещё: характер звука при этом то же изменяется, движок как бы клокочет, степень вибрации и шумности так же увеличивается. При перегазовке, при отпускании газа, зачастую раздается хлопок.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Artimmainen GTi Turbo2 писал(а):Очень странная фигня. Вообще, по симптомам это либо подсос воздуха, либо расходомер... Причем, второе вероятнее.
У Йануса была на ЖА как раз подобное...

Годик назад игрался я с ДМРВ: при снятом фильтре, изменял его положение пальцем, но такого характера работы не припомню.

хлопок при отпускании газа - это подсос воздуха
все шланги проверить и впускной коллектор тоже

Александр 60 писал(а):хлопок при отпускании газа - это подсос воздуха
все шланги проверить и впускной коллектор тоже

Спасибо, будем искать.
Внешне коллектор нормально обжат.
Как найти эту утечку?

Купи баллон консервированного эфира (быстрый пуск) и пшикай на подозрительные места. При попадании - обороты растут.

Oleg_klm писал(а):Купи баллон консервированного эфира (быстрый пуск) и пшикай на подозрительные места. При попадании - обороты растут.

Он специально для этих целей предназначен?

Ещё один симптом забыл - расход увеличился процентов так на 20.

мне кажется перелив.. ищем дыру после турбины

Brontozaurus писал(а):мне кажется перелив.. ищем дыру после турбины

т.е. то же о чем говорил Александр60 -негерметичность, ???
только воздух должен не подсасываться, а наоборот выходить.

И проверь еще свечи.
Хлопки под сброс газа, и накатом на передаче. Могут говорить о залитых свечх.
Да и вообще нада проверить все относящееся к искрообразованию.
Возможно трабл там

Проверяй подсос воздуха, проверяй расходомер. Возможно, что он окислился за время там внутри. Проверь форсунки на стенде - возсожно, что льют. Залей свежий бензин в бак.

и желательно проверить метки на валах, правильно ли они установлены. это одна из самых банальных ошибок, но очень часто встречающихся.

История ещё не закончена, хлопки пропали, после некоторых манипуляций с проводами катушек, но все остальное осталось.
Не троит особо, работает ровно, но на холодную сначала заводится, потом, через минуту, когда повышается нагрузка (машина поднимается) глохнет , так можно заводить раза 3 -4, без подгазовки будет глохнуть. Прогретая заводится нормально, но все хуже чем раньше. Плюс к этому мощу перестал набирать после 2000 оборотов, педаль давишь но вместо роста оборотов слышен звук как будто воздуха выходящего откуда то.
На что это похоже? Может датчик какой отвалился?