ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

угу. Кольца залегли и уже были поношены. ИМХО, пока были просто поношены - он еще ездил, а их залегание стало уже точкой. Жду подтверждения о наличии и получении новых в руки.

Богдан CX писал(а):Кольца залегли и уже были поношены.

а на цилиндрах хон остался ?

Богдан CX
а цилиндры мерялись нутромером?

15 очков для дизеля это крайне мало!
20-22.. только при 18 более-менее допустимая температура для вспышки дизельнова топлива.

а.. ну, тут и без меня..

мне попадался древний мерин с такой компрессией ... заводился... тресло его нещадно

maxusman79 писал(а):а на цилиндрах хон остался ?

вроде, я не заезжал посмотреть еще, если честно.

Александр 60 писал(а):а цилиндры мерялись нутромером?

нет.

Богдан CX
надо контролировать процесс, а мотор кто делает дизелист?

увы, но сейчас пешком хожу. Мотор делает Макар, а его сложно отнести к какой-то узкой специализации по органам авто. Давай назовем его: ситроенист

Богдан CX
доверяй, но проверяй

Богдан CX писал(а):

maxusman79 писал(а):а на цилиндрах хон остался ?

вроде, я не заезжал посмотреть еще, если честно.

Задача "хона",задерживать масляную пленку,если хона(или жалкие остатки,при износе "пятнами") нет,то переборка теряет смысл...

Кондрат писал(а):Задача "хона",задерживать масляную пленку

знаю.

Ну и я подкину тему для беседы.
этот же мотор 1.9д, только на пежо 309.
проблема при холодном запуске, морозов не было(+5....-2). Заводится сразу и без проблем, но троит 3-5 секунд и в этот момент идет синий дым. только начинает ровно работать дым мгновенно пропадает. при плюс 10 нормально заводится без спецэффектов. расхода масла видимого нет. от замены до замены без долива и уровень масла между минимум и максимом на щупе.
ну в общем идем по стандартной схеме:
свечи накала выкручены и проверены на потребляемый ток, сопротивление и на накал от акомы. свечи правда случайно куплены бриск 21 R21. вроде как долго дольше накаляются и не так ярко горят как у соседа свечи феби.
замер компрессии 26-27-26-27
дальше полез для интереса померял зазоры в клапанах выпускные 0.35, 0.35 , 0.4 и 0.25. впуск 0.2, 0.2,0.3 и 0.4
расход соляры в норме и после того как 3-5 секунд потроит сразу нормально работает и держит холостой

DimonZP писал(а):свечи накала выкручены и проверены на потребляемый ток, сопротивление и на накал от акомы. свечи правда случайно куплены бриск 21 R21. вроде как долго дольше накаляются и не так ярко горят как у соседа свечи феби.

ну попробуй 2-3 раза их греть. То есть включил зажигание, они прогрелись и лампа погасла на щитке приборов. Ты потушил зажигание и через 2-3 сек. опять включил.

DimonZP писал(а):впуск 0.2, 0.2,0.3 и 0.4

Я бы отрегулировал. Врядли именно они влияют на этот эффект, но может оказаться, что вот так вот по чуть-чуть там отклонение, там... и набегает это проблема.

DimonZP
Богдан CX
х... там думать распылители умерли

Богдан CX писал(а):

Кондрат писал(а):Задача "хона",задерживать масляную пленку

знаю.

Ну так,ты же знаешь,"тотальный контроль" или накосячуть

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

DimonZP писал(а): свечи накала выкручены и проверены на потребляемый ток, сопротивление и на накал от акомы.

У меня L200 не завелся в -30,свечи от аккума горели как новые...а не заводилась.
Ну я дурак поставил Magneti Marelli новые,а она возьми и заведись...